ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

もう一台の愛車にも装着していて、高い質感で性能面やデザインもお気に入りだったので、迷わずこちらを選択しました。
1050DEは適合車種に記載が無かったのですが、何の問題も無く装着可能でした。
見た目はもちろん、ラジエーター保護の面でも大変満足しています。

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気持ち良いくらいピタッと合いました。
さすが日本製、と感心。

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皆さんは新しいバイクを購入された際に最初のカスタムは何をご選択されていますか？
私は何はともあれ、ラジエーターガードです。

今回は（も）エッチングファクトリーのガードを選択しました。
取り付けは非常に簡単。
寸法精度が高く、ぴたりと装着できるのでビビり音などは皆無。

特にロングに行く人は、どうしても若干のダートや工事中の未舗装路に遭遇されると思いますが、ガードを装着していると後でコア潰れにがっくりせずに旅を美しいおもひでにできること請け合いです。

価格もヤマハ純正より安く、総じて満足度の高いものになりました。

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新車購入時は必ず装着しています。今回は４RRにステンレスブラックをセレクトしました。25Rの時はステンレス素地だったので違いを試したくて。

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ラジエーターを傷つけてくなかったので、新車購入と同時に注文しました。
専用の作りだけあってピッタリです。
欠点と言いますか、仕方がないのですが・・・装着時に横のカウルを外さなければなりません。
それが非常に固く外れにくいです。
そこは苦労しました。

ラジエーターガードを装着すると、冷却性能が落ちると言われてますが、レースなどするわけではありませんし
制限速度の無い道路を走行するわけでもないので気にしなくても大丈夫です。

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個人的にラジエター、オイルクーラーガードは絶対必要。無いと安心できない。
デザインはあっさりしてて、パッと見純正っぽいところが良い。ワンポイントとしてエンブレム部分が何色かから選べるのも良いところ。

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納車前に自分で取付けました。
取付け時にガードのフックをラジエーター上部に引っ掛けるようにしなければならないのですが、ラジエーターは湾曲しているので、ガードを湾曲させながらフックをラジエーターに引っ掛けるのがちょっと面倒でした。
老眼と近視と乱視なので。
真ん中のフックはひょっとすると引っ掛けられてないかも？
オイルクーラー固定用のステーにオイルクーラーガードと共締するし、ラジエーターとガード間に隙間を設ける為のゴムもあるので、ビビリ音は発生しないと思います。

エンブレムはブルーを貼り付けようとしましたが、うっかり逆さまにに貼り付けてしまったので､貼り直そうとしましたが、破れてしまったので、ラジエーター側は黒､オイルクーラー側はブルーにしました。

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以前のバイクには取り付けせず、そのまま使用しておりました。
今回、折角なので興味のあったこちらの商品を購入しました。

見た目も満足、ツーリング後に見たところ、虫が張り付いていて、これを落とすにも
楽ちん。

満足です。

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文字無しが気に入りました！シンプルで見た目もスッキリ！抜群です！

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ド定番アイテムだし、以前のバンディットにも付けてて品質も良好なのでCB1000R用を購入　
　
装着手順も説明書通りにやればとりわけ難しいわけでもない

ただなんというか…設計精度が良すぎて若干付けにくいポイントもある(車両個体差だと思う)

CB1000Rについてひとつ注意点があるとすれば、左右のラジエーターシュラウドは外してから作業した方がいいです
ラジエーター固定している上のちっこい8ミリ頭ボルトを外す時に、ちっこいからってナメてかかるとけっこうなトルクで締まってて、横着して下手こくと工具がフォークに当たって「ガリッ」となって(…死のう)になる…

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