台湾ユアサ:台湾YUASA

アグスタ　ブルターレ800のバッテリー交換を実施しました。

純正ではBSバッテリーが使用されていますが、この冬セルの回りが弱弱しくなってきたので、交換しました。

過去激安バッテリーを何度も使用した経験がありますが、まだ交換して間もないのにここぞというとき（寒い日の朝や少々の期間放置していた時の一発目の始動等）にセルが弱弱しくやばかった時があります。

その点、台湾ユアサはそういったことが起きたことが無いので安心できます。

エンジンがかからないリスクはなるべく負いたくないけど、バッテリーにコストをかけたくない人にお勧めできます。

サイズもGSユアサ等の国産純正採用バッテリーと同等のサイズです。


必要十分な性能です。

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通勤で使っているおベスパちゃんのバッテリーが弱ってきたので、容量が大きいものが欲しいとこれを選んでみました。

適合にはないことがわかっていましたが物は試しに買ってみましたが、思った以上に大きかったのでまだ取り付けはできていないです。

なので取り付け前のインプレとなります。


この商品は液が別体式なので本体に注入する作業が必要となります。
液を注入してハンマーなどで軽くたたきながら最低30分くらい置いて蓋をするといった単純な作業のバッテリーなので、注入済みを買うよりも放電されなくフルパワーの状態から使えます。

注意したいのは、液を注入後充電も本来しなくてはいけないというところです。
充電を行わなくても使用は可能ですが、バッテリーの寿命が短くなるとよく聞きますね。

リチウムバッテリーを試したことがありますが、それと比べるとやはり重量は重いです。
大きさもかさばってしまうので、リチウムの方がいいかなと思いますが、鉛バッテリーは寿命が長く安定しているので、通勤バイクにはこちらの方がいいです。

また、ウェビックでは在庫があるので直ぐ買えるのもグッドポイントですね！

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2016年10月に新車購入した TIGRA であるが、3年経過後の冬ということで、
朝一番のセル始動が厳しくなってきたので、買い置きしといた 新品の台湾ユアサバッテリーと交換した。
クランキングはするが、電圧が低いためか、クランキング時間が長くさらにメーター表示が異常になってしまう。キックもない EFI 車なので ケチらず無理せず交換ということにした。

古いほうのこれまでのバッテリーは解放時電圧が 12.70V
新しいものは 電解液入れたて直後で 12.74Vとなっていた。
実は購入してから１年寝かせてしまっていた。
しかしもともと電解液分離型の製品なので問題なく使用できている。
保証期間が購入後半年とのことなので　保証期間はとっくに切れているのだが・・・

日本国内では 台湾ユアサというと 微妙にバチモンと思われそうだが、車両自身が台湾製のTIGRAにとっては 至極まともな純正品かと思われる。

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CB1300の交換用で取り付け。初期搭載品は６年持ちました。
CB1300はバッテリーを横にして装着するタイプです。同バッテリーは密閉型ではありますがキャップを押し込んで止めるタイプなので、漏れなど少し不安ではあります。
しかし同機の交換バッテリーについてWebikeさんでは選択肢がないので・・これを注文した次第です。

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ユアサの純正バッテリーが不調になってしまったので、
試しに購入しました。

まだ取付けて１カ月ですが、問題なく動いています。
検電結果も良好。始動も良好です。

通勤に使用しているので、毎日20km程度走るので、
もともとバッテリーの持ちはいい方ですが、
やはり価格的に心配になってしまいます。

一緒にするのも失礼ですが…
いわゆる中華バッテリーはいい噂を聞かないので、
価格的に近い台湾ユアサも同じくくりなのかと思ってしまいますが、
そこはユアサの名前を冠していることが購入に至った理由です。

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「台湾ユアサ」さんのバッテリーは２個目の購入です。
１個目は、ＺＸＲ４００での月１回のツーリング使用で、約４年使用できました?
今回も当然の「指名買い」です。
開封後、バッテリーの蓋を開けて付属の蒸留水を注入し、しばらく放置すると
使用可能になりますが、念の為に捕充電後、ＺＸＲ４００に装着。
当たり前の様にセルモータが元気よく回転しました?

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ZRX400に使用です。今まで色んなバイクに使用しましたが、国産の物と変わりません。何の不満もありません。
値段も安くおすすめです。

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購入して取り付けて１年が過ぎました。
月に1?2回バイクに乗る程度で、補充電は数ヶ月に１回です。

そんな利用状況での感想ですが、全然問題無し！
ツーリングの時に一斉に出発するとき、他のバイクよりキュルキュル音が速い感じがします。

バッテリーで迷っていたら、１回互換バッテリーを試しても良いと思いますよ。高くないし。
（この価格が高いと感じるなら慎重に ね）

気が向いたら２年目でもまたレビューします

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バッテリー液が注入していないので、交換用に買い置きしていました。
改めて使用する際にバッテリー液を注入して利用出来るので新鮮な状態で利用開始出来ますよ。
利用開始時の追い充電はしなくても、１時間も走れば充電も十分されます。

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完全日本製のバッテリーは高い、とは言え格安のバッテリーは信用できない
となるといつも利用するのが、台湾ユアサ
日本メーカー基準で生産されてる（だろう）

充電してから使います

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