台湾ユアサ:台湾YUASA

結論からいって一番総合的に魅力的なバッテリーだと思います。
バイク屋さんが好んでよく使う事からも性能が証明されていますね。

お値段は中国製バッテリーと殆ど変わらないのにこの性能…最高ですね！！
オススメです！

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エンジンがかからなくなり、以前バッテリー交換してから4年ほど経過していました。交換してからは、一発で始動するようになりました。これでまた安心して乗れます。

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【使用状況を教えてください】
原付のセルモーターの回り方に影響が出始め、ある日とうとうキックでしかエンジン始動できなくなったため交換。

【使ってみていかがでしたか？】
古いバッテリー（前回搭載バッテリーも台湾ユアサだった）と交換し、初めはキックでエンジンを始動させ、ある程度の時間をかけて充電がてら走行させて、次の始動時にセルを使うと当たり前ですが見違えるぐらいにセルモーターの回りが良くなって問題なくエンジン始動できるようになりました。充電器を持っている方は先述の手順を踏まなくても大丈夫です。また、在庫の捌けが良いので初期充電せずにすぐセル始動させても問題ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
有名メーカー品の方が耐久性・信頼性もあるでしょうが、なかなかのお値段するため、この商品であればコストパフォーマンスが高く、古いバッテリーも台湾ユアサで5年前後ぐらいは持ったので耐久性も良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
私が使用している限りでは特に問題を感じませんが、信頼性を重視する方・純正バッテリーと同等品が良い方は2大有名メーカー品の方を選択した方が良いかもしれません。また、バイク屋でバッテリーの注文・交換をするとかなりの費用がかかりますので、工具と交換知識を持っている方は可能であれば自身で交換した方が良いと思います。

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ニンジャ650　2020年式に使用しました。新車装着バッテリーはＧＳユアサＹＴＺ10Ｓだったので、こちらを購入しました。バッテリー液後入れ式なので手間が掛かります。希硫酸と鉛の反応が落ちついてから蓋をします。以前も台湾ユアサで問題無く使えていたので安心して使えると思います。

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2015年の12月に新車を購入し、
2019年の1月にこちらに交換（つまり純正の電池寿命は3年でした）
2022年の11月にレビューしております。
交換から4年でまだ使えてます。たぶん長寿なほうです。
（ちなみに純正でついてるバッテリーも台湾ユアサでした。）

よく台湾YUASAは賭けだとか聞きますが、大当たりかもです
当時4,439円で4年もてば驚きのコスパですね！
作りもちゃんとしているし、日本語の説明書もちゃんとついてました。

液は自分で入れるタイプなので、反応と補充電で時間が必要ですのでご注意を。

そろそろ交換時期なのでお亡くなりになる前にレビューでした

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日本の大手メーカー品なので、台湾製でも何にも品質に問題ありません。これは買いです！

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台湾ユアサでもユアサ製は他の廉価品メーカーのバッテリーに比べターミナルのナットが半固定されるためボルトがしめやすく、冬に取り外し、春に取り付けるときにストレスがないくていい。

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使用してまだあまり日数がたってないですが今のところ問題なく使用できています。

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wrに取り付けましたが、3ヶ月でエンジンかからず。バッテリーのせいだと思ってたんですが、色々と症状見ていくと　レギュレータの故障と判明。　ハズレバッテリーではありませんでした。

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5月6日に購入。wrに取り付け後その日は異常なく2時間ほど乗り回しシートをかけ屋根付きのバイク置き場に駐車。
ツーリングに出かけようと8月5日にエンジンかけようとしたが
電源入らず。台湾ユアサ　安いと言ってもそこそこの値段はします。当たり外れあるようです。

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