台湾ユアサ:台湾YUASA

以前、馴染みのバイク屋さんでバッテリーを注文したら、これを取り寄せてくれました。今回はネットで同じものを購入しようと思って、Webikeを利用しました。
バッテリーなので、どのように梱包されて届くのか、それが最も心配でした。
ひと回り以上大きな段ボール箱へ、梱包材をたくさん詰めて、倒れにくくした状態で送られてきましたので、特に問題ありませんでした。すぐに使える状態なので、そのまま取り付けました。
乗る頻度は年に数回程度と少ない中で、丸4年もちました。それだけもてば十分でしょう。

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前回は初の台湾ユアサで多少の不安があったものの使ってみたら…

ちょうど６年持ちましたよっ！！


冬場は乗らずに放置状態となっていたため御臨終です（笑）

キチンと管理すればもう少し使えたかも。


今回は何年持つか楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
Yzfr1 Yzfr6に利用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだどれくらいライフが持つのかは分かりません。
取り付けの話で言えば各社差異なくネジ止めで1分くらいでできたす。迷ったら台湾ユアサで間違いないですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取り付けして2年になります。
冬場も一発始動で満足できるバッテリーです。

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【使用状況を教えてください】
レーサーのヤマハYZF-R６に搭載しました。市販のR6とレーサーのR6はバッテリーサイズが違うので要注意です。
もともとリチウムイオンバッテリーを搭載していたのですが、この冬を越せずに完全にご臨終に・・
安いリチウムイオンバッテリーだったので、AZバッテリーとかショーライとかエリーパワーなどを検討していましたが、R6のバッテリーは車体の中心にあるので、軽量なバッテリーでなくとも安定している鉛でいいやと思い今回のバッテリーをチョイスしました。
本当はGSユアサを買おうと思ったのですが、気が付いたら半額の台湾ユアサを購入していました（笑）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前、シグナスXの三型に乗っていた時に使ったことがあったのでイメージ通り問題なしです。
シグナスの時は4年くらい持ちましたね、途中で売ってしまったのでその後がわかりませんが、
正直5年目も全然使えるくらい電圧も問題なく、セルも毎朝元気に回っていました。
そんなイメージがあったので、短命で終わった安物リチウム入れるくらいなら
安いけど高性能な台湾ユアサがいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
見違えるほど元気にセルが回りました！液別なので電子署名しないといけないというひと手間がありますが
使う前に液を入れて充電されるので、フレッシュな状態で使用開始できるのがメリットですね。
完全密閉型の充電済みだと、長期在庫のものは使う前に再充電しないといけなかったり
電圧が弱いまま使うことになったりと、結局面倒なのでその点はグッドポイントです。

【注意すべきポイントを教えてください】
液別ですので、注入の際は手につかないように気を付けましょう。
説明書にも記載ありますが、希硫酸を注入してから数十分放置するので忘れずに。
密閉型ですが、完全密閉ではないので横置きは推奨されていません。
最近のバイクは横置きが多いと思いますので、購入前にご自身のバイクのバッテリーの置き方をチェックしましょう。
無理に横置きで使用した場合は希硫酸が漏れ出す危険性もあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
格安リチウムイオンバッテリーよりも断然こっち。
電圧も安定しているし、最近の電脳バイクはバッテリーの性能が重要ですね。

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購入したときは5200円でした。
円安で輸出企業は業績アップ。でも円の価値が下がっているんだからドル建てで考えないと。
逆に輸入となると多くの円を払わないと同じ商品が買えなくなります。
これもそれをモロに受けて値上がりしました。
7年6万キロ走りました。エンジン始動はできるけどさすがに心配になり交換しました。
ここまで耐久性があるなら信頼性は抜群でしょう。
今の価格で買うかどうかはわかりませんが。
高くてもいいなら台湾ユアサじゃなくてユアサを買えばいいし。

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【使用状況を教えてください】
セロー250のバッテリーを交換しようと購入しました。
山遊びにセロー225WEを使用する事が多くなり250の方がご無沙汰だったため、春に向けてプチ整備をしようとガレージから出してエンジンを掛けようとしたときにセルの回りが良くなかったので(冬眠時はトリクルバッテリーチャージャーを繋げています)充電していても寿命は来るので交換時期かなと思い新しいバッテリーを購入。
・・したのですが、結果的にはバッテリーの劣化ではありませんでした(友人アドバイスを受けセルボタンから電気系統を調べ始めたところ、セルボタン内部の接触不良でした・・)。
まぁ、今まで使用していたバッテリーもかなりの年月働いてくれていたので晴れて卒業という事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いわゆる「バイク用バッテリー」そのままなのですが、今まで使用していたモノが格安中華バッテリーだったため、バッテリー外観に描かれた「YUASA」の文字が輝いて見えます。
・・そういえば以前聞いた噂で「台湾YUASAは本家である日本のYUASAと全く関係がない会社」というのは本当なのでしょうか?
あ、バッテリーはイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
車体右側のサイドカバーを外してバッテリーの(＋)(-)端子のネジを外して古いバッテリーを取り、新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完成です。
難しいことはありません、いろいろな配線(外部電源や充電用コネクター)等を取り付けている人は交換時に忘れずに取り付け直しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
普通に元気よくセルが回りホーンも元気に鳴る普通の「健康」なバッテリーです。
何の問題もありません。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個がセットになった商品です、説明書兼保証書も同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
・・ただ価格が高くなりましたね、台湾YUASAは以前はもっと安かったような・・今じゃ本家YUASAとあまり変わらない価格になってしまって・・価格上昇は避けられないのでしょうけれど以前の様な「お得感」は無くなってしまいましたね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実にしっかりと取り付ける、(＋)(-)を間違えないように。
これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
バッテリーの説明書ってあまり詳しく読んだことがありません。
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを守れば大丈夫だと思っています。
【注意点】
これも上に書いたとおりに。
交換時に余裕があるならばバッテリチャージャーで「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います(出荷時に充電されていますが、在庫期間によっては多少放電していることもあるので)
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていなくて予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入して置くと、野良な時期も繋いでおくだけで自動で充電管理をしてくれるので過充電や放電による劣化を防いでくれます。
【メーカーへの意見・要望】
以前のように本家YUASAとの価格差を(安い方に)広げてほしい、以前は半額程度で購入できていたような気がしています。

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前回から五年目の交換。
五年間問題無く使用てきたので、今回も同じ物を購入。

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ドラッグスタークラシック400用に購入しました。
自分で液を注入するタイプなので、初期充電もほとんど時間がかからず、購入後すぐにバイクに取り付け出来ます。

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原付スクーター用に購入しました。
耐久性はこれからですが、満足です。

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