台湾ユアサ:台湾YUASA

連休中でもすぐに届いたおかげでバッテリー交換ができました。
すぐに使えて安定してエンジンもかかっています。
耐久などについては使い始めたばかりなので判断はできませんが、期待通りの性能を出しています。

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連休中にバイクのバッテリーが必要になり、他のネットショップは休みの中すぎに発送されて助かりました。
バッテリーもすぐに使えて安定してエンジンをかけられるので満足です。

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初めてバッテリー液を注入して充電するタイプのバッテリーを購入しましたが、作業はとても簡単で誰でもできる内容だと思います。液注入後、30分程度放置します。

放置後、無事にエンジンが始動しましたが、車両側の異常でその後すぐまたバッテリー上りになったので車両ごと売却しました。

結局最後まで見届けませんでしたが、商品自体の品質は国産の密閉型バッテリーと遜色なさそうな感じでした。次バッテリーが上がったら、台湾ユアサのバッテリーを買おうと思います。

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リピートしました。安いですが何ら不満ありません。僅かに弱くなるの早い気がしますが、バッテリーは消耗品ですから、安い分どんどん変えられるのが1番です。

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自分で希硫酸を注入して使うタイプは初めてでしたが、日本語マニュアル付きで初めてでも簡単に注入できました。
希硫酸注入する時間に２０分ほど放置することが書かれてますが、実際そんなに時間掛かりません。
なので、注入が完了しても２０分は待ったほうが良いのかと思い、注入時間＋放置時間の合計
２０分掛けてバッテリーとして完成させました。
ちなみに希硫酸注入後の電圧は１２．４Ｖ位でした。
そのまま車体に搭載しても良かったのですが、念のため手持ちの充電器で追加充電しました。
充電後の電圧は１３．２Ｖとなりました。
希硫酸を注入してからすぐに車体に搭載しても問題はないと思いますが、充電はしたほうが良いでしょうね。
耐久性についてはこれからですが、普通に使えるバッテリーなのではないでしょうか。

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ninja1000を4年乗って、そろそろバッテリー交換しようかと。
FIはいきなりバッテリー死亡するというし。
出先で亡くなったらと思うと予防交換するしかない。
しかし純正で採用されているGSユアサは高いよ！
4輪用がこんなに安いのに何で？
ネットで噂されている台湾ユアサに手を出してみよう。
実際GSユアサも海外生産って噂があるし。
電解液を入れて、1時間ほど放置。補充電をして車両に取付。
朝一発目の目ざめが今まではキュルキュルキュルって3回キュル。
それが1回キュルで始動。
耐久性はわからないけど、いい買い物をしました。
ちなみに送料込みで5200円でした。

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希硫酸を入れてから少し待ちましたがすぐに取り付け、即エンジン始動出来ました。
それから１週間放置しましたが安定の掛かり具合でした。
これから寒くなるシーズンですが最低月１はバイクに乗るようにします。

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2012年11月に購入。
フォーサイトで5年間使いました。

バイクの使用頻度は週3回ほどで、バッテリートラブルは皆無でした。
半年に1回はオプティメート３で１?２日ほど充電させて調子を整えていたのも好調な理由だったかったかもしれません。

最近は2?3日乗らないと朝イチの始動でセルの回転が弱くなり始めました。
ただし満充電でテスターで計測すると12.5Vは有り、エンジンさえ暖まれば出先でも一発で掛かりますが・・。

今回は余裕をもって同じく新品に買い替えることにしました。
コストパフォーマンスは抜群ですね。

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ドラッグスター250に取り付けました。台湾ユアサはzrx1100でも使用していて、１年使用していますが特に問題なく使用できています。安いのがほしいけど安心も欲しい人にはいいともう。国産よりは安く中華よりは信頼できるので。

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これは経験上の話ですが、耐久性やコストパフォーマンスは製造年月日によるものが大きいと思います。
使っていなくても製造より期間が経っていれば、保ちも悪くなりますし、新しければ普通に補充電して使用を始めれば問題は無いと思います。
また、台湾YUASA製品は、前のマシンにも利用し、２年間問題なく使用できたので（今のマシンに替えたため、耐久性はこれ以上は解りませんが）印象も良いです。
また、バッテリーケースへの収まりや、配線の取り付けも純正品と同じで取り付け上も何の問題もありません。

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