World Walk:ワールドウォーク

イグニッションONからセルモーターを回してエンジンに火が入るまで、無駄な電力を消費したくなかったのでヘッドライトの後付スイッチの増設も考えておりましたが、この商品は簡単にそれを実現させてくれました。電球のコネクターを抜いてF1ライトスイッチEVOを入れて再結線するだけです。
ただし点灯しないのはヘッドライトのみで、テールランプ、メーター照明は点いたままです。

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【Webike　モニター】

体感は80キロ~出てきます。
腹と胸にまっすぐあたっていた風が、肩を斜め上に流れていく感じです。
高速走行のときは欠かせなくなりそうです。
スタイルも目立たず、それでいてマッチし、コスパも優れていて言うとこありません。
高速での風がきついかたは、一度取り付けてみることをおすすめします。

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この商品単体では、冬場のロングツーリングは無理です。
15から20分位なら指先に冷えを感じませんが（冬用グローブ使用）
それ以上になると発熱するものが必要になります。

使い捨てカイロ、特にグリップヒーターがあれば最強ですね！

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セルモーターやライトバルブの負担軽減になればOKかな？
実際の効果は、、、わかりません

取り付けは簡単、割り込ませるだけ
問題はライト内に収まるのか？
チョット苦労しましたがなんとかなりました
そして点け忘れ、意識しないと忘れます

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【Webikeモニター】
本当に小さい、メーターを隠すくらいのバイザーで、見た目もかっこいいです。
先端が少しそり上げてあると説明にありましたが、届いた品はあまりそり上がってないかも？
こちらの写真だとちゃんとそりあがってるんですけどね。
光の加減なのか、仕様変更なのか、たまたまなのか良くわからないです。

取り付けの説明書は小さなコピーで写真のところが印刷でつぶれ、わかりにくいです。
もう少し高性能のコピー機を使って欲しい。

作業は単純ですが取り付けるためにヘッドライトを開ける必要があります。
慣れていないので少し戸惑いました。
まだ高速は走っていませんが、一般道の走行でも風の当たり方が変わった気がします。
長時間乗れば効果を実感できそう。

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PIAAのリング付きヘッドライトに交換したものの…ライト点灯したままじゃ！意味が無かったが、これで、やっと…取付も簡単で、思った通りの効果が、得れて良かったです。

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完全防風とまではいきませんがこのタイプにしてはかなりの防風効果です。
これがあれば指先の冷えが抑えられます。

脱着が簡単なのでシーズン毎に外しても苦ではないかと。
さほど目立たないので面倒ならオールシーズン付けていても問題ありません。

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2007年製のCB1300SFに装着しました。取り付けは至って簡単ですが、右側はスロットルケーブルに干渉するためステーが必要です。ミラーに共締めするだけですが、走行し緩むこともありません。グリップヒーターと併用したところ、ほとんど指先も冷たくならず、真冬の悩みが一掃されました。見た目も目立たず大変気に入りました。お勧めです。

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　自車は、CB400FOUR　黒色（NC36) です。ミニカウルの装着例であったCB400FOUR（黒色）の写真に魅了され、購入しました。数日後、ミニカウルが自宅に届きました。ミニカウルの取付方法は、メーカーさんへ架電し丁寧に教えて頂き、自分で取付けることが出来ました。
　早速、ミニカウルを取り付け、自車を乗り出してみると「加速がスムーズになり、体に当たる風圧も軽減」を実感しました。これで高速走行も楽になると思います。

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【Webikeモニター】
97年式の常時点灯車なのですが、HIDに換装したところ、セルを回してエンジンを始動すると何故か不点灯、ハロゲンではそんな症状が出ないのですが・・・
電圧低下か何かの理由でHID回路内で電気が遮断されるようです。
後付けのスイッチを探していたのですが、なかなかこれと言った商品が無く困ってたところ、この商品に出会いました。

・装着はライトの配線に割り込ませるだけで至って簡単
・小型なので目立たずスマート
・もちろん、エンジン始動後の操作でライト点灯バッチリです
・常時点灯車は車検時に取り外すだけで、簡単に元に戻ります

常時点灯車でHIDに換装されている方には特にオススメです。

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