BSバッテリー:ビーエスバッテリー

中古で購入したZ125PROのバッテリーが3年目でついに充電してもバッテリー診断機の表示が黄色レベルまでしか上がらなくなり、交換を決意。タイミング良くwebikeからのオススメパーツ情報にあったBSバッテリーに交換しました。
初海外メーカーバッテリーですが、MVアグスタ標準採用らしいので長持ちしてくれる事を期待しています。

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複数台持ちで、どうしても乗る機会が少ない車両が出るため、自然放電しにくいというリチウムイオンバッテリーを購入してみました。
交換前の古いバッテリーを積んでいた時との比較になってしまうので褒め過ぎになってしまいますが、あきらかに低回転域でのトルクと滑らかさが向上してます。また、寒冷時の始動性もよくなり古いキャブ車だけに助かっています。
肝心の自然放電については、この冬を越えてからでないとなんとも言えないのですが、価格が純正指定のバッテリーに近づいてきた事もあり、結果によっては他の車両にも導入してみたいと考えています。

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割引対象時に購入しました。軽いとは聞いていましたがここまで軽量なことに驚き。また装着していない状態だとほぼ減りません。自然放電が少ないのはありがたいことです。バッテリー残量が一発で分るのも素晴らしいですね。オフ車乗りには特におすすめしたいです。

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凄く良い、寒くても1発始動、凄く良い。

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今付いているユアサバッテリーが弱ってきたので、購入しました。
納品後すぐに交換しようと注文したのですが、補充電したらユアサが復活したのでしばらく様子見（笑）
こちらのバッテリーは初期充電しました。
色々とネット等で調べましたが、高評価が多いので期待してます。
交換したらまたインプレします。
バッテリーには珍しくステッカーが付いてました。

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通勤と近場のツーリングで使用しているモンキー125へ装着。
週5日は使用中。
何と言っても軽い。ノーマルよりも1kg軽量。
長期で使っていないので耐久性は不明。
今のところ安定した始動性。
バッテリーへの装着が少しやり辛かったので
コネクタをつけ直した。

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YZF-R6に装着しました。純正バッテリーは値段が非常に高い、台湾ユアサ等のバッテリーも適合が取れてない物が多いです。
R6は横置きで液漏れしない物を探すならこのバッテリーが最適と思います。

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丁度、12年使ったショーライのバッテリーが駄目になったタイミングでBSバッテリーの特価セールを開催していたのが購入の決め手になりました。
取り付けに関しては、ターミナルを付ける向きが自分のバイクとは合わなかったので、なんとか工夫して取付けしたぐらいです。
あとは、ショーライバッテリーと同じくらい長持ちしてくれると嬉しいです!

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約2kgの軽量化に成功です。感動しました。
セールでお安く購入させて頂きましたが、定価でも2kgの軽量が出来るパーツとしてはコスパはかなり良いと思います。
取付は簡単ですが配線の端子を少し曲げ直す必要がありました。BSのバッテリーには電池の残量を示すインジケータが付いていて確認ボタンを押した時だけ光り、便利が良さそうです。始動性や走りの影響は、ノーマルも調子が良かったせいか私が鈍感なのか違いが分からなかったですが、バイクの取回しは軽くなった気がします。後は耐久性がどの位あるかですね。
もう少しバッテリーがヘタってから交換しようと思ってましたが、今回のセールで思わずポチりました。大正解でした。
バッテリーの性能を示す標記がメーカーにより少し違い、分かりにくかったのですが、買って良かったです。
故障した時またインプレッションしますね。

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新車2年目に別のメーカーのリチウムイオンバッテリーを装着したところ、ABSエラーが出てしまいました。ディーラーで確認してもらったところ（もちろんテスターにかけて）ABSエラーから配線の問題等追い込み、結果交換したバッテリーでした。リチウムだと瞬間的な電圧が規定値を超える（多分過電流）部分をセンサーが拾ってしまいABSをカットする場合があるとのこと。もちろんABSがきかなくなるだけでブレーキには影響なし。
ということで元の鉛バッテリーに戻しました。
WEBIKEさんの適合保証をたよりにもう一度人柱チャレンジ。今度はエラーもなく約３ｋｇ近い軽量化ができました。お値段のお得なこのタイミングで交換できて良かったです。ただただ個体差もあると思うので１００％ではないと思うので適合保証はおすすめです。

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