domino:ドミノ

間違いなし！
ストリートでも映える！
握り心地もいいので長距離でも疲れは少ない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
峠メインのツーリング?サーキット走行会

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルグリップの中では相当かためなので取り付けは柔らかいツーリングタイプの物より苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップが薄めでかたいのでハンドル操作のダイレクト感が強いです。
グリップ力も高く滑りにくいです。
柔らかいゲルっぽいハンドルグリップに比べると疲労度は高いと思います。
ワイヤリングホールもあるのでワイヤリングもとてもしやすいです。
よくある社外品グリップのやたら捲れてボロボロになる現象も5000kmほど走った時点でも特にありませんでした。耐久性も高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までレースtypeをリピ買いしていましたが、
今回はA450を使用してみました。

メリット

ワイヤリング溝がレースtypeには、無かったので
収まりが良くなりました。

握り心地は、レースtypeよりもほんの僅かに太い。

dominoロゴが大きくなり、存在感があります。

デメリット

デメリット程ではないかもですが、
レースtypeを長年使っていたので
最初微妙に違和感w
(すぐ慣れるけどw)

オープンエンドが無いので、
レバーガードや、バーエンド取り付け時に
必ずエンド抜きすると思うのですが、
最初からラインナップしてくれれば………

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750 L1にハイスロキットを使用すると純正のスイッチボックスでは幅が大きすぎるため、細いスイッチが必要でした。
別商品のセル、キルスイッチと併用してラップタイムカウンタスイッチ部分の割当に使用しています。

取り付け幅は約12mmほどとスリムで、押すとカチッとクリック感があります。
前後2ボタンの3線、配線は0.5sqほどの細い線ですが外側の被覆がしっかりしており強度は問題無さそうです。
一応導通確認はしましたが、説明書に配線図がありのでわかりやすいです。
4種(赤青黄緑)のボタンシールが付属しています。

取り付けはサービスマニュアルの配線図があれば、そのまま置き換えるだけなので簡単かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初期型GSX1300Rに取付。

何故かうまい人は使っていることが多いドミノのグリップ。

本品はレースタイプと言うことで、やや細めのサイズ感です。
鈍感力には定評のある私でも”細身だな”と感じました。

ドミノグリップは2層構造の切り替えで表現したドミノのロゴ部分が剥がれてちぎれやすいものがちらほらありますが、本品は大丈夫でした。

細めということもあり、レバーへのアクセスが有利になるのもあってか操作感はいいです。
が、長距離ツーリングのような長時間使用だと手首?親指付け根あたりの疲労感は溜まり勝手な気がします。

またレースタイプというだけあって(?)表面が絶妙に粘着質です。
ベタベタするとかではないですが、いわゆる”吸い付くようなグリップ”な感じがします。
が、その分ライフは短めです。
とはいえ普通に使えば年単位では持つので、値段も考えれば負担になるほどのことでもないですが。
むしろグリップは見た目大丈夫でも気分で交換することが多いので、いい感じの頃合いで寿命を迎えてくれるような気もします。


以下隼への取付に関して

大半のスズキ車は(?)スロットルコーンの根本部分がテーパーになっており、またスロットルコーン末端付近に抜けどめのリブがついています。
リブの方はニッパーやカッターナイフで簡単に切除できます。

根本のテーパーに関しては、組み付けるグリップをテーパーに合わせて削る必要があります。
このため、グリップを切って長さを調整する場合は根本側を切るのがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがの一言。手にピタッと吸い付くフィーリング。
ロゴマークが大きく目立ちます。
明るい色を買う人は気を付けて下さい。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSにて使用、シンプルでレトロな雰囲気にマッチしつつも古すぎない感じが良い。
TZタイプでキジマと悩んだが、ツーリングメインで柔らかい方が良かったので商品説明で柔らかさを強調していたdominoを選択。
TZタイプで細身ですがロッシグリップの様な柔らかさで期待通りでした、ワイヤリングするかボンドを使った方が良いと思います。
ワイヤリングの溝は無いですがチェッカリングの溝にはまるのでずれにくいし、均一なデザインなので場所を選ばず好みの位置でワイヤリングできます、チェッカリングのおかげでグリップ感も良好。
BEETのハンドルでグリップ幅が120mmに対しサイズが115ｍｍと128mmなので、115mmを選択し5mmのグリップスペーサーを足してジャストでした。
僅かにバリの飛び出しががありカットしたので質感を-1しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サブバイクのVANVAN200をミリタリー風にカスタムする為に新調しました。

色々なメーカーから様々なデザインやカラーのグリップがラインナップされてますが、カモフラージュ柄はこれしかありませんでした。ので、消去法的にこれ一択！

結果、艶消しアーミーグリーンとブラックハンドルバーにカモフラージュがハマりイメージ通りで大満足です。
肝心なグリップとしての質感も高く、程よい弾力性と滑り止め効果があります。

グリップは跨る時に常に目に入る部分ですし、人と違うグリップを求めている方は選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
取り付けて2週間ほどです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りのドミノ商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
工具も何ももってなく、初めてのカスタムでしたが、パーツクリーナーがあれば簡単に取り付けができました。
バーエンドを外して、グリップ内にパーツクリーナーをかけます。
パーツクリーナーでグリップが緩くなったら引き抜きます。（純正グリップをもう使わない場合はカッターなどで買った方が早いと思います）
バンドを塗り新しいグリップをはめて完了です。またはワイヤリングを行います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べグリップ感が強く、握りやすいです。

【付属品はついていましたか？】
本体二つ、ドミノのステッカー（シール）

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
パーツクリーナー、グリップバンドかワイヤリング

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dominoのストリートタイプからこのツーリスモへの変更です。

ストリートタイプでも特に不満は無かったのですが、純正のバーエンドから社外バーエンドに替えてウェイトが無くなった分振動が若干感じられたり、長時間走行すると手が疲れるなぁといったこともあり、調べていたらこの商品を発見し、内容を確認してみると長距離走行良さそうだし、グリップも太いから振動が若干吸収されるかなと思い購入。

ストリートタイプより太いので疲れにくく、振動も自分の中では軽減されたかな？という感じでだいぶ満足です！

デザイン的にはストリートタイプの方がシンプルで好みですが、こちらのデザインもまあまあ気に入ってます笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。