CLEVER WOLF:クレバーウルフ

新車の納車時から取り付けしています。ＺＲＸのタンクに無加工で最初から付く様に作ってあるので両面テープでペタリと貼るだけで誰でも簡単に付けれます、付属の３Ｍの両面テープも強力で安心です。プロテクター自身の精度もしっかりしているので変な反り等も無くタンクにそって綺麗に取り付け出来ます。広範囲にカバーしてくれるのでジャケットのファスナーやベルトのバックル等でタンクを傷つける心配は皆無ですが、私の場合は逆に綺麗なカーボン柄のタンクプロテクターに傷か付かないか心配になってしまいます。(本末転倒ですね)タンク傷防止＆ドレスアップにもってこいの逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

11月に転倒した際に削れてしまったエンジン部分を隠す意味もかねて購入しました。
ボンドで貼り付けるだけなのかと思っていたら、色々と干渉部分を取り除く(切ったり削ったり)する必要がありその辺りを最初から考えて作っておいて貰えるとありがたいかなと思いました。

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アンダーカウルを少し外す必要がありますが、ボンドで取り付けるだけで結構簡単に取り付けることができます。

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純正よりも70mmロングという事もあり、リア周りが汚れにくくなった様な気がします。取り付けも穴位置やガタなど問題なく出来ました。
カーボン綾織なので見た目もかなり良くなります。おすすめです。

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類似の商品は、数社から出ていますが、デザイン的に気に入っ
たので購入しました。
両面テープでの貼り付けになりますが、添付されている両面
テープは、必要充分でした。
両面テープを余分に購入する必要はないと思います。

取り付けは、説明書どおり、貼り付け位置をマスキングテープ等
で、きちんとマーキングして、慎重に貼り付ければ大丈夫です。
私は、貼り付けが不安でしたが、意外とうまくいきました。

私のバイクは車体がブラックなので、写真では余り目立たない
かも知れませんが、取り付けてみるとカーボンが格好良くて、
結構イケテます。
カバーする範囲も広いので実用性も高いと思います。
取り付け時間は30分位でしょうか。

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SS乗りならわかっていただけると思うのですが、熱対策です。R１はフレームが火傷するほど熱くなる為、購入にいたりました。装着後は素手で触れても大丈夫。

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タンクに傷が付くのを防止する目的で購入しました。

装着した感じは、フィット感が素晴らしく、タンクのラインも崩さずに一体感があります。
またカーボンですので高級感が増し、タンクのステッカーとかぶることなく見た目も満足です。

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/tankpad.html

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綾織りカーボンのタンクパッドとしては安い設定ですが不満もなく満足できる品です。　ただ写真ではわかりにくいですがド真ん中にクレバーウルフのロゴと社名が凸で入ってます。けっこう大きくロゴが入ってるので気にする人は耐えられないかもしれません。
写真でもわかりますが正確に貼付けてもパッドとシートの間が１cmくらい開くので、あまり干渉する部分ではありませんがココへのダメージは防げません。

付属の両面テープは細かいものが入っていますが股の部分などはアールがキツく、落ち着くまでは浮いて来ます。長いテープでバチっと貼った方がいいかも。

他メーカーよりも安い影響かカーボンの切り口の処理が甘めですが問題になる程ではないので平気です。

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カーボン平織りですが、取付けてみて当然ながら見た目が良くなりました。
長さもSTDより70mmロングですのでリアサスも汚れなくなったような気がします。精度もよくネジ穴がズレる様な事もありませんでしたが、走行中スイングアームと接する部分からカタカタと音が鳴っているのでスポンジを入れる等対策が必要です。

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純正よりも７ｃｍ長くなるということで購入しました。
クレーバーウルフ製は仕上がりがキレイで簡単な取説付きでおすすめです。フェンダーが長くなったことによる車体への汚れは若干違う程度ではないでしょうか？ドレスアップパーツとしては最高です。

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