RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

エンジンのかかりが悪い、しばらく暖機してから発進して交差点で止まるとエンジンが止まりすべてのライトが消える。といった症状が出てきたのでバッテリーが原因と考えテスターで計ってみるとエンジン停止状態で10.7V…。おそらくは新車の時に付いていた純正バッテリーで寿命なのだと推測しました。
値段が手頃なのを選んでマキシマにしました、液を注入し初期充電を6時間位して取り付けし計ってみたのが添付写真です。

良い点　安い！
　　　　　液がスムーズに入るように押しピンや純正のネジでは届かないのを考えてか数ミリ長いネジが付いてくる考えられた付属品

悪い点　特になし

☆四つなのはバッテリーの命題である寿命がどの位であるかは使ってみないと分からないためです、使い方や当たり外れにも影響されるとは思いますが…、交換してからはエンジンが止まることもなくストレス無く走れてます。

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他車種、他メーカーの安物を購入したものと比較しても、こちらのほうがスクリーンの透過率がまともでした。ただ、取り付け穴が微妙にズレていて、若干苦労しました。

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スモークテールのLEDというので購入しました。
値段もウインカーとテールアランプセットでこの値段は安いと思います。

実際取り付けてみますと、純正部品と苦労なく交換でき満足してます。

ただ、方向指示器を出すと付属のウインカーリレーから大きな音が出て、
セキュリティーの音かと思うほどでした。

結局、ウインカーリレーの中のスピーカー？みたいな部分の配線をはさみで切ったら、音が出なくなりました。

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とにかく値段が安くていいですね、当然取り付けもカンタンです、性能は普段乗りでは十分な効きを発揮してくれてます、少々減りが早い気もしますが、、、。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

正直、なくても良いパーツです。が、つけると結構メーターまわりが引き締まって見えます。こってこてにいじり倒すのが嫌、という人にもお勧めできるカスタムパーツです。

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【Webikeモニター】

最初はホワイトメーター＋LED化をしようとメーターの針を抜きましたが、
スピードメーターは簡単に抜けますが、タコメーターの針が芯ごと抜けてしまい、
輸出用マイルメーターと国内使用のメーター計2個がだめになってしまい、
急遽ヤフ●クにて国内使用メーターを入手。

私は普段出勤時夜明け前で、真っ暗。帰宅も日が沈んでいるので、いっそうの
事ELメーターの方がホワイトメーターより「いいんでないかい?」と思い購入。
正解でした。だんぜん綺麗です、友人にも自慢出来ます。

取り付けも素人でも頑張れば出来ますが、取付説明書は付いてないのでネットを
活用して下さい。
ちなみに電源はメーター内のT10電球の配線から拝借出来ます。
色や照度を変えるコントロラーは防水されてないので、要防水加工です。

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クリアのスクリーンに比べ、圧倒的にスモークのほうが見た目がいいです。
材質的に転倒しても割れにくいような感じで、強そうです。
スモークの濃さも自分好みで、気に入ってます。
ビキニカウルの方には自信を持っておすすめできます。

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LEDウィンカーを使用するにあたって、ハイフラ対応のために使いました。

純正ウィンカーバルブが15Wなので、25W8Ωを選びましたが、遅すぎず、
早すぎず良い感じです。

左右それぞれに必要ということで、2個使いました。
熱を持つようなので、フレームに沿って取り付けましたが、1分程度では発熱は
特に問題ないようでした。

あとは耐久性ですね。

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価格が安かったので購入しました。
アルミの質感は良いと思います
レバーの握りは角ばった感じがあり多少指が角に当たる感じがしフィット感は
イマイチですが、ブレーキ操作には問題ありません

取り付けですが、加工なしで取り付ける場合純正レバーに取り付けるスプリングを外さないと付けらないと思います。この場合レバーが戻らずブレーキランプが点きっぱなしになる可能性があると、なのでドリルで穴を開けてスプリング使用して使っています。

値段も安かったのでコストパフォーマンスは高いと思います

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中古で買ったフォーサイトのスクリーンをショートに交換しました。
交換は、簡単で10分程でできました。
防風効果もそこそこあり、スクリーンが視界に入らないので安心できます。
何より、見た目がカッコよくなりました。特に、ブラックのフォーサイトにはお勧めです。
値段も手頃なので、プチカスタムには最適です。

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