RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

前に買ったのが1年で破れて(なんならハンドル当たるところは2ヶ月で切れ始めた)
耐熱性なので走ってきても冷めるの待たずにかけらけるのがいい
固定用のベルトが長めなのでしっかり固定しづらい
まぁ雨風防げればOK

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装着時の高さ、ミラーに写る範囲ともに良好。純正に比べて車体との一体感が増したような印象。
左側ステーを正?正ネジに変える必要があった。バイクによっては合致するステーを別途購入する必要あり、要注意。

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品質感は値段なりですが 、小型軽量で持ち運びに便利。
リマインダーは付属していないので100均の紐を結んでおきました。

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�@スマホナビの音声を聞くには十分。�A若干厚めとも思えるが許容範囲。（ヘルメットによっては緩衝材の切削が多めに必要）�B安い。コスパは満足。

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【使用状況を教えてください】
ＫＳＲ?�U用のバッテリーとして購入しました。
永年我が家で熟成（放置）させてしまっていたＫＳＲ?�Uをレストアするにあたり必要になったためＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介で適合バッテリーを検索、厳密に言うとＫＳＲ用の適合バッテリーは「B2.5L-C-3」なのですが、こちらの商品はGS　YUASA一択
となり価格もお高いので、本商品を選んでいます。
現役で乗っていた時期もNSR５０／８０と同じバッテリーを使用していましたが、不具合の記憶が無いので多分大丈夫だと思います（同じように使用する方は自己責任でお願いします）。
他メーカーで本商品と同タイプのMF型バッテリーが販売されていますが、２０年程前に何かで「KSRは開放型のバッテリーじゃないと具合が良くない」と何かの記事で見たことがあり、怖くて使用していません。
この手の旧タイプのバッテリーを令和の時代に新規採用するバイクは出てこないので仕方がないとはいえ、古い車両を長く所有したい人にとって厳しい現実です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
昭和?平成初期の頃では、近所のホームセンターでも購入できていた昔懐かしいタイプのバッテリーです。
現代の（＋）（?）端子にボルトで配線を接続するポピュラーなタイプでは無く、（＋）（?）の部分からそれぞれ配線が出ていて先端のギボシ端子と車体側の配線を接続するタイプなので、初めての方は戸惑うかもしれません。
若い世代に戸惑いを、中高年世代に懐かしさを思い起こさせるイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
あくまでもKSR?�Uへの取り付けとして。
メインキーをシート脱着用のシリンダーへ差し込みシートを取り外しバッテリーの（＋）（?）のギボシ端子を車体側ハーネスから引き抜き、新しいバッテリーをしれまでの逆の手順で取り付ければ作業終了です。
子のバッテリーの形式上、工具を一切使用しないで作業できるので難易度はめちゃくちゃ低いです。
ギボシも（＋）側がメス、（?）側がオス端子になっているので接続間違えも無いと思います、が、何事にも注意は必要なのでしっかりと確認しながらv作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
バッテリー取り付けやその他の作業が終了し、久しぶりにエンジン始動のためにメインキーを「ON」にした時、ニュートラルランプが緑色に光ると普通の事なのに何とも言えない嬉しさがこみ上げてきます。
ぶっちゃけてしまうと、KSR?�Uってバッテリーが死んでいてもエンジンは掛かりますし走れちゃうんですが、本来あるべきものがしっかりと機能するとそれだけでうれしくなるものです。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に電解液１本、取り扱い説明書兼保証書がセットになった商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
上に書いたように「適用外」車両での使用ですが、取り付けから２カ月現在でトラブルは発生していません。
GS　YUASAの正規品が役１２，０００円することを考えると本商品の３，２５０円（R６年１２月）はとてもありがたい価格です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたようにギボシ端子が（＋）メス（?）オスと別れているので、間違えて逆に取り付ける事は無いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書兼保証書が同梱されています、MF型のバッテリーと違い電解液を自分で注入しないといけないのでしっかりと読んだ方が良いと思います。
【注意点】
上に書いたようにバッテリー上部の黄色いフタを外して１部屋ずつ電解液を注入しなければいけません。
電解液は希硫酸なので、肌や衣服に飛び散らないように慎重に作業してください、万が一付着してしまった場合は大量の水（お湯でも可）で洗い流してください。
過去に飛び散っていた事に気づかずデニムをボロボロにしたことがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
「トリクル充電器」と言いたいところですが、端子が特殊なタイプなので既存の状態ではそのまま取り付ける事ができません。
配線加工が得意な友人を頼るか、普段お世話になっているショップに相談してみましょう。。
【メーカーへの意見・要望】
使用している素材の都合上、どうしても先の値上がりは避けられないのかもしれませんが、可能な限り低価格路線を維持していただけるとありがたいです。

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以前ホイール掃除用に使っていたブラシがすり減ってきたので、今回は細くて毛の柔らかそうな細いブラシを買ってみました。ちょうどフランクフルトを少し長くしたような感じです。思っていたほど奥の方までうまく掃除ができるとは言えませんが、毛の質感が柔らかくていいと思います。ただ、惜しいのは柄の端っこに穴が開いていないので、使わないときに吊り下げることができません。それが不便なので★4つにしました。

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見た目がカッコいいですね！質感はまぁまぁですが見やすさ良かったです!値段もお安く満足です!

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PCXの形状的に膝に風があたり冬が辛いので購入。
取り付けた感じだと直当たりは減ったが巻き込み風が来るので劇的な変化は感じられなかった。
穴あけは勇気がいるので基本はテープ取り付け。シール剥がしを使って数度付け直したが、なかなかジャストフィットとはいかず。マーカーを引いてもあちこち浮きが出来てしまった。
まとめ：効果はあるが劇的とは言えず。ぴったり取り付けは多分無理。

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【使用状況を教えてください】
XJR1300のエンジンフィンの隙間を洗車時にしっかり洗うために使っています。
また車のホイールナット周辺やエンジンルーム、細かいディティール部分に重宝しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方のインプレを参考に購入しましたが、イメージ通りでした！
一番不安だったのは、刷毛の固さでした。柔らかすぎると汚れが落ちないので
ある程度の固さが欲しかったのですが、ちょうどいい固さで良い感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
5種類あるので、細かいところから大きくブラッシングしたいところまで手が届きます。
筆の作りがチープですが、丁寧に使えば長く使えそうです。
刷毛の部分はねじ式になっており着脱可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
柄の部分はちゃっちいので力の入れすぎは要注意です。
あまりにもガシガシすると割れるか、ネジ式の部分が破損すると思われます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までホームセンターで見繕ったものを使っていましたが、それらよりも断然使いやすいです。
空冷エンジン乗りのエンジン洗車にはお勧めです！

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届いたのでまず満充電にして取り付けました。届いたすぐで１２．９ボルトありました！セルも元気に回って問題なさそうです！ライフにも期待したいですね!

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