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ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。
| 総合評価: | 4 ／総合評価545件 （詳細インプレ数：522件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 190 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 95 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 24 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング前のチェーンメンテを気軽にできるようになりました。
注意点としては，
・前輪のブレーキをかけておくこと
・スタンドの設置位置はタイヤになるべく近づけること（少し離れたところでスタンドを立てたらずるずると滑って車体が下がってしまいました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
銀色のネジを外して付け替える
【使用状況を教えてください】
cb250rはセンタースタンドが無いので、チェーンメンテナンスやタイヤの洗浄の際に不便だと思ったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本格的なコの字上のフレームごと持ち上げるスタンドは場所を取るのでこちらでよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
最初はよく分かりませんでしたが、
慣れてしまえばい簡単に上がりました。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキもロックした方が安全だとは思いますが、こちらだけでもいいかなぁと思います。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
説明が全部英語だったのでよく分からなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードブーツを干すスタンドを探していたところ、本製品をすすめられて購入した。
泥だらけになりがちなオフロード走行なので、ブーツを中まで水で流して洗うことも多い。干す時にどんな置き方で乾かせばいいのか困っていたがこの製品で解決。
形状がオフロードブーツを逆さにした時にちょうどいいのはもちろんのことだが、何より折りたたみできるので使わない時にはコンパクトにしまえるのが便利だった。
シンプルだけどしっかり役立つ道具です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車やチェーン掃除くらいのメンテにちょうどいいです。
高さや角度があってれば簡単に後輪が浮きます。
フロントブレーキのロックは忘れずに。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
下部の工具です。
先端寸法Φ1.8mm
マスターシリンダーのCリングは穴寸法Φ1.5mm位です。
マフラーのバッフル留め
穴に差し込ん握ります。
簡単に抜けました。 先端寸法が小さいのだと折れたり、握った時の係りが悪いです。
カワサキ純正 横型フロントマスターシリンダー（NISSIN） 14mmと5/8インチのOH用に購入しましたが、先端寸法Φ1.8mmで使用できませんでした。
マスターシリンダーのCリングの穴はΦ1.5mm位ですので、先端寸法Φ1.3mm（参考）のがベストかとおもいます。
14mmのマスターシリンダーでCリングは穴用呼び径 実測で19.3mmでした。
（参考）STRAIGHT スナップリングプライヤー ストレート(穴用) 140mm 12-1602
・商品説明
先端寸法の記載が無かったのが残念でした。
・マフラーのバッフル留めの脱着用に使います。
トラスコ中山 TRUSCO B91-0050 穴用呼び径R-50
径が50mmと大きいので穴/軸兼用工具だと、先端の細さと工具側のねじれで、リング自体の反発に負けてかかりが悪かったのですが、穴専用品だけあってかかりが良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付属のシャフト径が太いため、本来の使い方ではない。
ビードブレーカー部分のスライド機構の固定が甘く、滑りやすい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブ、セロー、CT125とスポークホイール車のタイヤ交換に使用している
スポークホイールのタイヤ交換時にスポークに引っかけてタイヤがズレないようにするホルダーツールです
無くても交換できなくはないですが、あると難易度が易しく交換時間の短縮になります
DIYでされている方は持っておいて損は無いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車庫にバイクの前方から入って駐車した後、次回出るときのために１８０度向きを変えたくて（車庫出口側にバイクの前方を向けておきたくて）購入しました。
同様な目的の商品として、足で踏み込んでリヤタイヤをリフト（てこの原理で）するバイクムーバー等もありますが、友人所有のものを試してみたところ、本商品のほうが体勢が楽でバイクを安定して移動できました。ただし、サイドスタンドを引きずるので、大排気量の車両ではスタンドローラーとの併用が必須だと思います。（バイクムーバーの場合も同様です。）
価格的にはバイクムーバーよりも安価で、品質も悪くないのでコストパフォーマンスは高いと感じました。
スタンドローラーが別売になっていますが、セット売りであればもっと良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モトクロッサーの下回りを洗うのに大変便利です！
ただ、スタンドかけてでキック始動しようとしたら曲がってしまうくらいの強度です。
車重を支えるだけなら問題ありません。
ハンドルを挿入部がとってとして使えるので、アクスルシャフトに挿入するのが楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RM125のリフトアップに使っています
レーサーの車高だとトレールタイプではきついかなと思いこちらにしました。
ただ意外と調整幅の下限ちょい上くらいでちょうど腹下に入る高さになったので
ギリトレールタイプでもリフトアップ出来そうな雰囲気でした。
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