COERCE:コワース

ブレーキ側がすり減ってきて、ブレーキ操作時に滑ると困るのでチェンジペダル側と両方とも交換しました
おかげでしっかりとグリップする感じで、多少の雨でも安心して乗る事ができます
取り替えは何の問題もなく交換出来ました

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私有地でバイク練習用に使用しているR25に取り付けました。何度も転倒していて転倒時に接触させていますが、傷つくだけで折れたりしません。スタンドにも何度もかけていますが丈夫ですね！酷使しても潰れないこれがスタンドフックに求める最優先事項なので、気に入りました！！

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リヤビューがシャープになり、極太タイヤがより迫力が増しましたw
リアフェンダー側は光沢があって、泥とかが付着しても、水をかければ綺麗になりそうで良いです。
リヤサスを2センチ延長すればよりカッコよw
泥除け切るだけより、かなり美しくなるね
皆さんもぜひw

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以外と筒がでかい！

締め付けすぎると動きが鈍くなるのでネジロック付けて適度な締め付けを！

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ゼファーχにコワースのスタビライザーを装着！

長年の夢だったパーツ、コワースのハイパフォーマンススタビライザーを愛車カワサキ・ゼファーχに装着しました。スタビライザーやバックステップで知られる老舗ブランドのコワースは、バイク雑誌で昔から憧れていた存在です。
今回のスタビライザーは、正直に言うと見た目のドレスアップが一番の目的でした。すでにBEET製のジェネレーターカバー、フロントフェンダー、ショート管マフラーを装着していたため、それらとの統一感を求めての選択です。これらのパーツが醸し出す雰囲気に、コワースのスタビライザーが加わったことで、ゼファーχは一気にレーシーな表情へと変わりました。
クラシックな車体に現代的なパーツが融合した、まさに「ネオクラシック」と呼べるスタイル。この見た目の変化だけで、購入した価値があったと心から満足しています。


見た目だけでなく、走りの安心感もプラス

さて、肝心の性能についてですが、正直なところ、街乗りやツーリングレベルでその真価を体感するのは難しいというのが実感です。サーキット走行のようにバイクの限界を引き出すような乗り方はしないので、明確な違いはまだ把握できていません。
ただ、友人のCB400SFに乗っている話を聞くと、スタビライザーを装着すると路面のギャップを乗り越える際の安定感や、コーナリング中の挙動が明らかに変わるとのこと。取り付けはボルトをきつく締めすぎるとフォークの動きが悪くなるため、少し緩めに締めるのが良いとアドバイスをもらいました。その話を聞くと、目に見えないところでこのスタビライザーがしっかりとバイクを支え、安定性を高めてくれているのだろうと、安心感を持つことができます。
今回のスタビライザー装着は、見た目のカッコよさと、見えない性能への期待感、その両方を満たしてくれる最高のカスタムとなりました。まさに一石二鳥の買い物です。
これからも愛車と長く付き合っていく中で、このスタビライザーの恩恵を少しずつ感じられるよう、大切に乗っていきたいと思います。

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今まで純正ステップにセットアッププレートを取り付けていましたが、思い切ってコワースさんのバックステップを購入。ポジションはバック30mm、アップ20mmですが、今まで使用していたセットアッププレートと殆ど変わらなかったので違和感なしでした。激変したのがシフトフィーリング。軽い操作で変速できる上、ロットを回すだけで微調整できるので、好みの位置にあわせやすく、良かったです。また、ステップバーはMFJ公認のものを使いましたが、グリップ感抜群で満足です。

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私のバイクはすでに高剛性の倒立フォークやダブルディスクを持つようなスポーツバイクではないので、特に高速道路、峠道で安定性や車体のブレが減っていることが実感できた。
特に少し早めのスピードでのコーナリングのステアフィールはサスの動きが正確になったためか、表現が難しいがカッチリした感じになった。
また、荷台に重ための荷物を積んだ時（ツーリングなど）の峠道は装着していない時とは明らかにフィーリングが違う。
品質もしっかりしており美しい削り出しで満足している。

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コワースのクラッチカバーを8年ほど前に購入し取り付けていました。スケルトンは前から気になっていました。高価なため躊躇していました。しかし、バイクも古くなり少しでも部品があるうちにと思い購入しました。シルバーとブラックがありブラックを購入しました。インパクトがあり大変満足です。取り付けもセンターカバを取り外し取り付けるだけでした。

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品質も良く、デザインもカッコ良いです^ ^
取り付けも多少のズレはありますが、問題なく出来ます。
レーシーな感じになってカッコ良いです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチカバーのオイルレベル窓が経年劣化で曇ってきたため、どうせなら社外カバーを探していたところ、シックなブラックカバーに一目惚れし、購入しました。今では販売終了となってしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもずっしり重量感があり、塗装や加工精度も高くて品質の高さがすぐに分かりました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはノーマルクラッチカバーを取り外して付け替えるだけですが、液体ガスケットの塗布が必要となるため、コツがいります。
薄く、満遍なく塗布して装着すれば問題ありません。元のカバーが付いていた際の液体ガスケットを取り除くのが一番骨が折れますが、丁寧に取り除かないとオイル漏れの原因となります。

【使ってみていかがでしたか？】
黒基調の車体にはピッタリ合います。元がシルバーなので印象がガラリと変わります。見た目のドレスアップパーツですが、ステップアップでスケルトンカバーを合わせるとさらにカッコいいです。

【付属品はついていましたか？】
カバーの他にオイル窓やオーリング、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
やはり価格が高価なのでなかなか手を出せませんが、在庫がある内に買っておいて良かったです。現在は販売終了となって二度と購入が出来なくなりました。

▼アルマイト塗装はエンジンの熱に弱いとされていますが、使っていてもそんなに劣化は感じられず、むしろ紫外線による劣化のほうが先に来ます。

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