COERCE:コワース

取り付けは簡単でした。スッキリカッコ良くなりました。
シート下の物入れスペースも純正と変わらずETC車載器本体も問題なく同じ位置に収まります。

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黒ゲル品を購入。
リアサスへの泥はねは激減し、シート下も汚れづらくなります。
サイドビューがレーシーに見えるのも良い点です。

取り付けはリアタイヤ外したほうが、結果的に早く／楽にできると思います。

純正チェーンカバーの素材とは異なり、FRP製？のためか、
小石やリアタイヤで踏んでしまった釘がヒットすると、欠けることがあります。

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フェンダーレス装着後スイングアームやサスの汚れがひどいため購入。
黒ゲルを購入そのままでも使用可能だと思いますが
自分は黒ゲルの上にクリアーを塗装。
所々カットの部分が白くなっている所があるので
タッチアップで塗装

パッと見目立たない感じですが…
バイクのカスタムは自己満足の世界かと(笑)

取り付けは右側のサスを取り外し装着
ネジ穴はバッチリです。

チェーンカバー後ろのネジが浮くのでゴムワッシャーを
重ねて取り付け
その他はそのまま取り付け。

取り付け後走行してないので効果は不明(笑)

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これも購入時に、純正フェンダーの傷や痛みが酷くて、交換しました。
カーボン柄ですね、純正より強度、軽量化が出来ます。
なかなか体感は出来ませんが。

良い点
●カーボンなので軽量そして強度もある。

●フィッティングも良好。

●カッコいい。

●まぁまぁ耐久性も良かったです。

悪い点
●値段が高めかな。


体感的なところは不明ですが、かなり見た目は良くなります、他がノーマルでも一味違う車両に見えるかも。

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高校生の頃から、ホーネットに乗ったら絶対このアンダーカウルをつけるぞという目標も持っていたほど憧れが強い商品でした。
そして大学に入って一年弱、ホーネットもこのアンダーカウルも買うことができ、受験勉強を頑張った甲斐があったと本当に思いました。笑
そして、注文から発送・到着までの流れも大変スムーズで、注文した次の日の夕方には届きました。

学生からしたら多少買うのに勇気がいる商品でしたが、本当に価値のある経験ができました。
またコワースさんからホーネットのカスタムパーツを購入したいと思います！

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非常に綺麗なゲルコートでしたのでそのまま未塗装で取り付けました。フィッティングもバッチリでホーネットの寂しいリアタイヤ周りがカッコ良くなりました。

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雨の日には、まず乗らないんですが、降られてしまった時に、リヤからの泥の跳ね上げが酷くて大変でした。（フェンダーレスに交換していることもあるんですが…）
純正のリヤインナーフェンダーは短いんですね。
皆さんのレビュー見させていただきながら物色し選定しました。折角なので、カーボンにして見た目も良くしちゃいました。
交換作業としては、左のマフラーは外さないとネジが回せません。右側はステップ部Assyを脱着しないといけないかと思いましたが、細いドライバーでプッシュリベット押してやって、狭い部分ですが、何とかそのままで作業できました。
作りはしっかりしていて、歪みやネジ穴も狂いはありませんでした。ポン付けできます。
作業時間は1時間もかかりませんでした。
まだ、雨の日に乗っていないので、泥の跳ね上げがどの程度軽減できているか分かりませんが、リヤが格好良くなって満足度高しです。

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元々はGSX-R1000用です。S1000用の物はCOERCE コワースからは出てないです。
SSK:スピードラ リアフェンダーは純正形状ですので、近くでは純正と全く同じです。
Magical Racing:マジカルレーシングも同様と言えるでしょう。
迷っていたのですが、Rindows 49様の神対応ともいえるブログを発見したのでずっーと躊躇していましたが、ウエビックでカーボン調が偶々、在庫1個あったので思い切って購入(通常頼むと1?2か月くらいかかるらしい)
踏みとどまっていたのが、タイヤを外さなくてはいけないと取付困難だという事と、GSX-Rの純正部品の樹脂製Rブレーキホースクランプ 等を購入しなくてはならない。これが面倒だと思い避けていました。
しかし、純正のナンバーステーフェンダーが動物の尻尾みたいで気に入らなかったのと、デイトナgsx s1000フェンダーレスキットを手に入れたので当然泥除けが必要になり、購入に至ったわけです。
とにかくデカい。純正の2倍くらいの大きさ。
ただね、樹脂製Rブレーキホースクランプ の純正部品が手に入らないわけですよ。
モノタロウは個人では売ってくれないし・・・。
そこで純正部品の助人「ヒロチー商事」に頼むのですが、数百円の物に送料の方が高くついてしまうのですよ。
でも売っていただくだけで助かります。
そこはウエビックも取り扱ってほしいなぁー。
取付に関してはRindows 49様が丁重に説明してくれているのでそちらを参考にされた方が良いと思われますが、自分なりに工夫しましたので挙げておきます。
道具が必要となります。
ショート六角レンチ。
ドリル。
でも、タイヤ外した方が確実に取り付けれますので参考にならないかも？
さて、取り付けての感想ですが、見た目の迫力はあり、カッコいいです。
肝心の泥除けですが、悪天候時走りましたがGVIを取り付けていますが、裏面の泥汚れはかなり軽減はされていますが、まったくないというわけではなく、跳ね上がりは免れません。
純正のナンバーステーフェンダー＆COERCE コワースの組み合わせは最強となりますが、せっかくのリアフェンダーが目立たなくなってしまっては台無しです。

一度、試してみては？

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました。
既にブラック塗装されていました。
サーキット専用車にしていたので、これは嬉しいパーツでした。
意外と物も積めるのでディスクロックとパンク修理キットと簡単な工具類と携行空気入れを積んでいました。

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タイヤもサスも外さなくても取り付け出来、比較的簡単に装着出来ました。バランスも手を加え無くても綺麗にとれてます。右側部分、結束バンドで止める箇所は見た目が少し悪いけど満足です！

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