COERCE:コワース

【Webikeモニター】
CB400SF REVOに取り付けました。
取り付けは左側のリアショックを外して行いましたが、ヘルメットホルダーが邪魔をして注意していれないとリアフェンダーに傷がつきますので注意が必要です。
あとリアスタンドとフレームをジャッキで支えた行ったほうがリアショックの脱着は簡単にできると思いますが、私はリアショックのロアマウント取り付けは穴位置がなかなか合わずジャッキでフレーム高さを調整してボルトを苦労して入れ込みましたが・・。
リアフェンダーの取り付け位置(穴）も特に問題なかったです。

黒ゲルを購入しましたが、塗装しなくてもピカピカ黒なのでそのまま使っています。
雨の日のフェンダー内汚れは、あまり効果がない感じですが、フェンダーレスと相まって見た目のインパクトありです。

不満点としては
チェーンカバーが純正より短くなっていますのでもう少し長い方が良いと思います。
あとFRPカット箇所の処理が雑で　白くなってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアサスの汚れ防止として購入しました。

取り付けは、純正チェーンカバー、リアブレーキホースバンドを取り外して、同じボルト穴を使用します。
リアブレーキホースを留めるバンドを共締めするのですが、穴が合っていないのか、ボルトが短いのかなかなか固定できず苦労しました。

2年近く使用していますが、特に目立った劣化はありません。
レーシーな雰囲気になり、見た目の効果は高いと思います。
前方部にたくさん砂利が溜まるのが少々難点です。

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はい、VMAXでは定番です。よく見かけるバックステップです。
だから良いのです。

ポジション選びは出来ませんがいい感じでバックしてます。
見た目☆価格☆
取り付けも簡単でした☆
サイドスタンドが…出しづらいです…

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車検では尖がった物はNGなのでコレにしました。
可倒式ということも☆☆☆なのです。

なぜなら…取り付け後当日、作業後の一服をたしなんでいたら…
「ガシャ！！」バイクが転倒…。家の者が「ごめん、車をバックさせたら…後ろにバイクが…」
でも大丈夫でした！！だって可倒式だったからぁ♪。

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CB400SFに取り付け。レースをするわけでもありませんが、コーナーリングでもフロントの安定感は増すと思います。性能より見た目重視ですかね。自己満足の世界です(笑)

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【webikeモニター】

SV400Sにつけました！
純正が可倒式だったので、固定式を試したくて購入！
つけた感じは、レーシーでカッコイイです＾＾
お気に入りのポイントは、全体がトゲトゲしていてスニーカーで乗っても足が全然滑らないことです！
めちゃ気に入ってます☆

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【WEBIKEモニター】
純正のチェンジペダルが転ぶたびに折れてしまい、その割りに5800円もするので、アフターパーツの安いコワースのバックステップをつけちゃいました^^
見た目もかっこいいし、倒したときに靴を擦ることも無くなると思います！ちょっと高いけど、買って良かったです！

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Hornet250(98')に装着しました。リアサスの汚れがひどかったのですが、かなり改善されました。ただ精度があまりよくなくネジ穴がずれていたので自分で加工して取付けました。

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取り付け簡単、お手軽ドレスアップです。デザインもシンプルでピボットのプレートまわりとマッチングしていいかんじです。ただパーツの面積が小さく、むき出しになる部分が多く配線やギボシが見えて無粋なかんじが気になります。そのあたりは配線を目立たないよう処理するかアルミ板等でプレートを自作して覆うようにしようかと思案しています。

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Ninja250Rに装着しました。
色は黒ゲルコートで、艶のある黒ですが、そのままでも
違和感なく良いと思います。
装着は簡単で、タンデムステップも外さなくて大丈夫です。
ただ、チェーン側のネジ穴の位置が少しズレてたのと、
小さかったのでヤスリで削りました。
反対側はタイラップ2本で留めますが、ちゃんと固定できます。
装着後は、レーシーな感じになり、フェンダーレスとの
マッチングも良く、大変満足してます。
不満点としては、チェーンカバーがもう少し長い方が良いのと、
カットした部分がFRPむき出しで、少し雑な感じなとこですかね。

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