COERCE:コワース

ドレスアップのつもりで購入しましたが、予想以上に効果がありました。
ある程度スピードが出ている時のコーナーなど、フニャッとした感じが無くなりました。
ただ、コレを付けるとフォークガードが取付出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポーツバイクっぽさを出そうかとフェンダーレスと同時購入。
99-06年式と表記されていますが08年式Revoにも装着できました。
特に干渉する部分もなくボルト穴も合ったので問題は無いかと思われます。

取り付けにはリアショックの片側を取り外す必要があります。
NKではSSほど目立つパーツではありませんがスポーツ要素を入れたい方にはおススメです。

ただ洗車時に若干邪魔(取り外すにはまたリアショックをはずして・・・)になるので★-1です。

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ホーネットにアンダーカウルは似合います。
値段も他車種のアンダーカウルと比べましてもリーズナブルです　最初取り付けには手こずりましたが、慣れてしまえば着脱もラクラクできます。　

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HONERTに取り付けて1年になります。取り付けはバイク購入時にお願いしています。
取り付けていなかったら、洗車が面倒だったろうとつくづく思います。愛車を長く乗ろうと思う人は、多少の値段は我慢してでも取り付けることをお勧めします。
また、HORNETは見た目の上でリア周りが少し寂しいと思っている方にもお勧めです。
実は私は、実用面より見た目重視で取り付けようと思ったのがきっかけでした。

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CB400SF　VTEC1に装着しています。
塗装ベースなので白ゲルの方を購入しました。
装着も簡単で付属のステーをフレームに装着でとても簡単です。
私は、社外のマフラーを装着していますが加工も必要なくいけました。
見た目はカッコ良くなりましたが、装着によって特に何も体感できませんでした

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■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]

■購入理由
リアまわりをスッキリさせたかったのでノーマルから買い替えることにしました。
まずノーマルのナンバー灯は気に入っていたので、それが使えるものに絞りました。
調べていくと、コワースの商品だけはナンバープレートの取り付け角度を調整できるということでこれに決めました。
またスッキリ度をアップさせるため、ショートタイプにしました。

■取り付け
取り付けはショップに頼みました。

■良い点
・ノーマルのナンバー灯が使える。
・ノーマルのウィンカーが使える。
・シート下の収納はノーマルのまま。
・ショートタイプは短すぎるという人には少し長めのスタンダードタイプも選べる。
・ナンバープレートの取り付け角度を自由に調整できる。

■良くない点
・あげるとすれば値段でしょうか・・・。

■感想
明らかにスッキリ度がアップします。
太いタイヤがより強調されて良い感じです。
ナンバープレートの取り付け角度を無段階に調整できるので、必ず好みの角度にできます。
ただ、最大に角度をつけるとほぼ水平になってしまい確実に注意されます。
そんな時でも工具があればすぐ角度を調整できるので便利です。
注意点としては、別途リフレクターの取り付けが必要です。
満足度は高かったのですが、値段だけがマイナスで残念ながら星4つです。

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FRP製の安さと、ボディ色同色のものを装着したいとの想いから本製品を採用。先の紹介者と同じく、自家塗装のうえ、装着。カーボン製が人気あるなか塗装には苦労するけど周りとの違いを見せる一つの選択肢かもしれません。

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GPZ900R‐A11に取付けました。旧車ですし、Fホイールのリム幅を3.5のものにスワップしたのでFフォークの硬性が気になってました。効果のほどはというと、体感的にはよくわかりません。でも効果ありと信じてます。
ドレスアップの観点からのコストパフォーマンスは高いと思います。
取付け説明書は付いてませんが、取付けは簡単です。ただし取付けた事（ボルトを締付けた事）でFフォークに歪みが出ないように仮締めした後に各部を均等に本締めする必要があると思います。

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カーボン製なのでバネ下重量が減るだけでなく、見た目がカーボンになりさらにレーシーになるのでドレスアップ効果も高いです。
フロントフェンダーはよく見えるところなのでドレスアップ効果は特に高いと思います。

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カーボン製なのでバネ下重量が減るだけでなく、見た目がカーボンになりさらにレーシーになるのでドレスアップ効果も高いです。
リアフェンダーはあまり見えないところなのですが、逆にカーボン柄が合わないカラーの車体にも着けやすいと思います。

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