COERCE:コワース

フェンダーレスとセットにするとテール部の締まりがやはり違う。
施工はボルト止めだが、手が入りにくい場所があるので可能ならリアタイヤ外し等行った方が良い。

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やはり純正では短い。
とは言っても雨の日は乗らない。
スタイル重視か。
イロイロとCarbonパーツを
装着している。
カスタムしてる風に見える。

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ジムカーナの練習をする為、転ぶ事が多々あると思うので、せめて自走で帰れるように可倒式にしました。
グリップも申し分ないので、操作がしやすいですね。
耐久性はまだわからないので、これからですね。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに取付しました。Cといってもほとんど通常のXJR1300と変わりありませんので問題なく装着可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小ぶりだなといった印象でしたが、決してマイナスポイントではありません。画像で見るよりもかなりアルマイト感が強いですね。
日の当たる場所に置いておくとすぐに日焼けして茶色くなってしまいそうな予感がします。
ここを加味すると、シルバーの方が無難かもしれませんが、目立たないブラックのほうが引き締まって見えます。

【取付けは難しかったですか？】
めちゃくちゃ簡単です。ボルトを締める、緩めるが出来る人であれば問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
これを導入したきっかけは、整備性の向上が目的でした。
オイルフィルター交換時は、毎度レリーズを外されないといけないのですが、レリーズを外すためには
スプロケットカバーを外さねばなりません。カバー外すにはチェンジペダルを外す。
といったようにかなり面倒なので、これを導入し、工数削減ができました。
純正カバーにもついている、シフトロッドサポートもベアリング入りでついているので、ここも安心ポイントです。

【付属品はついていましたか？】
取付に必要なカラー、ボルトに加え、スピードセンサーマウントと、スピードセンサーがない年式用のメクラプレートも付属してありました。
あと説明書も付属します。わかりにくいこともなく読めばわかる良心的な説明書でした。


【期待外れな点はありましたか？】
少し傷が目立ちます。切削＆カットして、表面処理をそこまで行わずにアルマイトかけたなといった印象。
中々のお値段するものなので、もう少し下処理頑張ってほしいですね。アルマイトの寿命にもつながりますし。

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旧車に取り付けました。
程なくしてフォークからオイルが漏れました。
まあこれは製品の所為ではないですが、これから取り付ける旧車オーナーのために記しておきます。
だけどこれはカッコいいですよやっぱり（笑）

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コンパクトでスタイリッシュ。タイヤの大部分が見えるので、レーサーのようだが、フェンダーとしての効果は少なくなった気がします。
見た目装備です。

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黒ゲル品を購入。
リアサスへの泥はねは激減し、シート下も汚れづらくなります。
サイドビューがレーシーに見えるのも良い点です。

取り付けはリアタイヤ外したほうが、結果的に早く／楽にできると思います。

純正チェーンカバーの素材とは異なり、FRP製？のためか、
小石やリアタイヤで踏んでしまった釘がヒットすると、欠けることがあります。

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せっかくカスタムするなら、まずは見た目が美しくないとやる気も出ない。
取り付け数分の簡単作業だし、リアフェンダー内の汚れも軽減するのでおすすめ。

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フェンダーレス装着後スイングアームやサスの汚れがひどいため購入。
黒ゲルを購入そのままでも使用可能だと思いますが
自分は黒ゲルの上にクリアーを塗装。
所々カットの部分が白くなっている所があるので
タッチアップで塗装

パッと見目立たない感じですが…
バイクのカスタムは自己満足の世界かと(笑)

取り付けは右側のサスを取り外し装着
ネジ穴はバッチリです。

チェーンカバー後ろのネジが浮くのでゴムワッシャーを
重ねて取り付け
その他はそのまま取り付け。

取り付け後走行してないので効果は不明(笑)

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可倒式ステップです。

説明書が親切なので、特に迷うことなく。
予習せず、その場で見ながらでも大丈夫でした（笑）

グリスは付いてましたけど、手持ちのヤツ使って、
たっぷり塗っておきました。

乗ってみて。いい感じです。

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