U-KANAYA:ユーカナヤ

メーカー説明書きには手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めですと書かれていたので期待して購入したが、取り付けてみるとノーマルとほぼ位置が変わらず。グリップとレバーに指を書ける位置をノギスで計ったが変化無し。
見た目の変化のみにこの金額を出したのかと思うと無駄な買い物をしてしまった。
アフリカツイン(ノーマルレバーで遠いと感じる方)にはこのメーカーのレバーはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本当にUーKANAYAの製品でしょうか？ ブレーキ、クラッチレバーは当該メーカーのものを愛用しているが、比較してあまりにお粗末な品質だと思う
取り付けステーは厚みがたらず少しの力で曲がってしまようなもので、メッキの質も決して良いものだとは思えなかった
結局取り付ける気もなくなり、物入れの隅に。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一応取付はできるが、ハンドルとの隙間が空き過ぎて、非常にかっこ悪いです。
雨水も入ってしまう可能性もあるかも知れません。
ウエイトは、持った感じ、純正エンドバーと変わらないので、かっこ悪いよりマシだと思い、
純正に戻しました。
正直お薦めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R25に適合と書いてあったので購入しましたが、アクセル側のベースが供回りしてネジを締められません。純正は半月状の切り欠きがベースにあり、それが供回り防止にしているのですが、この商品には切り欠きがありません。クレームするとコツがあるのでバイク屋に持っていけとの一点張り。返品にも応じず。泣く泣くバイク屋に持っていくと、インパクトドライバーで取り付けてくれました。しっかり工賃も取られました。
注意書きにインパクトドライバーが必要と書くべきです。配慮が足らないというか騙された感が大きいです。大変残念でした。ご注意を！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はよいのですが、操作性で不満がある商品です。

他店で購入、取り付けをしてもらいましたが、ブレーキタッチが変わり違和感を覚える。
ブレーキ、クラッチ側ともに付け根のぐらつきがひどい等の不満点が多い商品だと思います。

また、取り付け２年以内にクラッチワイヤーのタイコが破損して、レッカーを呼ぶ羽目になった知人が２人いました。

自走不可になるパーツなので、改善したほうが良いと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

発売後もWebikiでは取り扱いが無かった（車種で検索しても出てこない）ので他の店で買ってしまった（車種別で検索しなければあったのね）

ブレーキレバーは問題ないが、クラッチレバーは車種専用品とは思えなかった。

純正とはワイヤーの引き具合が異なるため遊び調節で合わせようとしたが、クラッチが完全に切れなくなるか何故かニュートラルに入りづらくなるかの両極端。

なんとか使える妥協点を見つけたものの、レバーのアジャスターで手前側に移動させるとワイヤーの引きが足りなくなってクラッチが切れなくなり、結局は純正レバーと同じくらいの位置にするしかなかった。
ワイヤー調整はエンジン側のほうでもしないと駄目なのかもしれない。

また、雨に降られたらアジャスターの穴部分に錆が出た。
純正レバーに戻そうと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

再レビュー

取り付けて試し乗りしたら、クラッチ側がレバー握るとギコギコと擦れる音がするのに気付きました。
レバー握るとスイッチが変な押され方してるようです。
U-KANAYAレバーは過去に4度購入して問題なかったので、今回もU-KANAYAにしましたが、フィッティングをしっかりやってんのか疑問。マスターシリンダー側もいろんな車種流用だろうから、たまたまレバーの精度が悪かっただけだと思うけど。
ノーマルレバーに戻せば音はしないし、古いグリスから新しくグリスをしっかり塗布して取り付けしてもダメでした。
レバーの取り付けぐらいで、こちらのミスなどありえませんし。

何より、U-KANAYA(内商会)の対応がクソでした。間違いなく商品が悪いのに元払いで送らせようとしたり電話の対応もクソでした。
Webikeさんの相談したら、対応素晴らしく、返品受け付けてくれる連絡頂きました。

もう二度てU-KANAYA買わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けた結果、ナックルガードの取付部分に7mmの隙間（写真）があり、走行するとガタガタです
車種別取り付けキットのカラーガイドの厚みが12mmと大きいのでこのようなことになっています
結局、7mmの隙間を無くすべく、K-CONのM6の18Φ厚さ5mmのアルミスペーサーを購入、取付し隙間を無くしました
また、VストロームSXのバーエンド取り付け部は、ハンドルバーの端部にネジが切ってあるタイプであるにもかかわらず、取説では、ボルトを締めて挟まれたゴムを圧縮してでハンドルバーに圧着するタイプとして書かれていました（パーツリストでもそのような構造にはなっていません）
もしかして、他モデルの取付キットが間違って入っていたのかと思い、メーカーサイトで問い合わせましたが、回答なし（これまで、当メーカーのレバーを愛用していたのでガックリです）
製品の品質・質感等は、高評価なのですが、取付キットがこれではダメですね
Webikeさんへ
特価商品だったからではないですよね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

問題はブレーキレバー側で、クルーズコントロールをオンオフするセンサースイッチの押し込みが甘くクルーズコントロールが使えなくなる。品質は良いだけに残念

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ステップバーのボルトが緩む。

ステッププレートとステップバーの連結部
ネジ止め(ネジ止め剤有)しているが、走行中緩み
バー自体がクルクル回転してしまう。
足の位置を踏み変える頻度が多い人は、使用をおすすめられない。

ネジ止め剤を、付属を含め3種類試したが(24時間硬化後)、何れも走行中に緩み脱落しかけたことから、構造的に問題が有るのでは..

可倒式は一体型をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。