U-KANAYA:ユーカナヤ

純正よりショートな感じで丁度いい収まりで軽さも相まって握りやすい
色のセレクトも細かく多様なので嬉しい

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レバーをカスタムしたくなって購入。
万が一、転倒した際にレバーが折れると困るので、可倒式Rタイプを選択しました。
実際に転倒した際に機能するかどうかは不明ですが、少しでもリスクを低減できればと思っています。
転倒しないのに越したことはありませんが(^_^;
ブラックのレバーに、レッドのアジャスターがお気に入りです。

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質感は最高に良いです！
操作時のガタもなくきっちりとしたクリアランスやアジャスターのクリック感、削り出しの仕上げも美しい・・・。

ただ、カッコいいから、とGPショートを選んだのが失敗で、
レバー末端の肉抜き穴が握ると結構指に食い込んで気になる。
革のグローブしてても割とクる感じで、特にクラッチ側は渋滞に巻き込まれると気になる。
素手で乗る人にはおすすめできない。

おそらくGPでなく、普通のショートレバーならば何の問題もない。
オシャレはガマンだ！

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【使用状況を教えてください】
自分にあった位置で運転操作ができる
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書があったので　交換しやすかった
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりこのメーカーが良い
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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モンキー125の純正はメッキでシンプルですが
地味でブレーキ、クラッチレバーも同時に交換
するので色味を合わせる為にU-KANAYAに
統一しました。
純正に比べデカくなり
レバーもゴールドにしたので
目立ちインパクト大です。
作りも良く満足です。

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トランザルプ(2024)に取り付け。純正に比べてレバーの曲がりが違うので、握る位置が近くなって、手の小さい私には握りやすくなった。アジャスターも付いているので手に合わせやすい。アジャスターは6段階ある。
私にとってはもう少し近づけたかったが、限界になってしまった(ブレーキ側)。
でも純正よりは大分握りやすくなった。

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フィッティングもバッチリ！
取り付けやすさもバッチリ！
説明書もバッチリ！
さすがU-KANAYA！迷ったらU-KANAYA！
安心のU-KANAYA！

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少しお値段はしますが 安価な製品と違い
形も合っており、すんなり装着出来ました。

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純正レバーだと一番レバー位置を寄せても半クラ位置が遠いので、走りだしにストレスを感じたり、左手がすぐに疲れたりしました。
しかし、このレバーに変えると純正レバー以上にレバー位置を寄せる事ができるので半クラ位置も自分のベストポジションに持ってくることができました。

ただ、バーエンドをポッシュのウルトラヘビーに換装してるのですが当たります！今のところクラッチがきれないわけではないのでバーエンドにキズが着きますが自分好みの位置にしてます。
6段階の調整の内、ハンドル寄りの3段階は当たります。
4段階目が純正に近い半クラ位置だと思いますが、これだとバーエンドに当たることはありませんでした。

バーエンドを交換し、キズを着けたくない方は同メーカーのGPタイプのショートを考えても良いんじゃないでしょうか？

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タイトルの通りニッシンの5/8ラジポン(商品番号39985)に使えます。
添付の画像のように、最初に付属しているレバーは支点から曲がりの部分までが短いので、握り込んだときにスイッチボックスに干渉しそうだなと思って、ラジポン組み付け時に一緒に交換しました。

自分のバイクに合わせてレバーとアジャスターで色の組み合わせがオーダーでき、補修パーツも別個に購入可能なので、マスターシリンダーを変えたのでブレーキ側だけレバーを変える、なんてこともできます。(品番は内商会で調べられます)

質感に関しては安定のユーカナヤといったところで、使用していても色あせ、剥げは見られません。
アジャスターでの角度調整も容易かつ、節度感があります。

ショートタイプは傾向として力点が支点に近くなり、小指をかけられなくなるので、4本掛けがデフォルトの人は別のタイプを候補に入れたほうがいいですね。
3本か2本掛けなら、末端がうまく指に掛かってくれて上々の感触です。

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