74Daijiro:ナナヨンダイジロー

細かいリペアパーツを購入のさいは
非常に助かってます。

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お姉ちゃんのサーキットデビューを切っ掛けに弟くんもポケバイに乗り出したので最初は交代で走行でしたが…やっぱり2台体制に！
素晴らしいです！良くできてます！カッコイイです！
僕の小さい時にもこんなのが欲しかった！うらやましい限りです。

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ポケバイデビューの装備です！主催者推奨なので買ってみましたが想像上に楽にメットが外せてビックリ！活躍の場が無い方が良いのですが・・・

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新車で購入してずっと同じチェーン・フロントスプロケ・リアスプロケで走ってましたが、
とうとうフロントスプロケは編摩耗、
レース前の最後の練習と走ったところで雲丹のようになりました。
チェーンも新品と比べたら1コマは伸びていて、リアスプロケットも当然摩耗。

フロント・リアのスプロケット、チェーンとセットで交換して、
次の予備に購入しました。
常に予備は1つ持っておかないといけないパーツかなと思います。

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デルタのバーゲンで新品エンジンが1機あることだし、
フロントスプロケットはポッキリ折れることがあって、
折れるとクラッチケースの予備が無いとそのまま走れず終わりってこともあるよと聞いて、
ケースとドラムとベアリングと揃えたんですが、
まあ74の中型一部品にしてはちょっとしたお値段に…

一時期総額見て迷ってましたが、
Web!keカードのキャンペーンもあったし、
何より遠征に行っていきなり折れて倅と二人ペソかいて変えることに比べたら
親父の飲み代2回分くらいは安くは無いけど安いもんだという意気込みで購入。

ベアリングもドラムも圧入が必要なので、組む時は経験者にアドバイスを貰うようにしましょう。

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フロントスプロケットがあっという間につるつるのお月さまのようになったり、
いっという間にトゲトゲのいがぐりのようになったり。

オプションの7Tは摩耗が激しく、
スタンダードの8Tはそうでもないそうだけど、
お月さまやイガグリになっちゃうと走れなくなるので、
特に減ってないうちに予備を購入。

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なかなかアクセルを最後まで回せない倅のため、
とある練習日にネジを半分ほど閉め込んで走らせてみました。
スロットル開度を絞ってる状態でも調子に乗ってきた頃にハイサイドでマシンともども宙を舞い、
チェックしたらスロットルケースの上側がぱっくり割れていました。
ネジを締めてる状態で路面にヒットすると割れるんですね。

交換時にばらしたら下もヒビが入っていました。

「壊れにくくても壊れたら修理が効かなかったり、壊れたままでは危険、または走れない、という部品が壊れた時は2つ買う」と決めているので2つ購入。

アクセル調整ネジを使うことはあまりないのでもう壊れないかもしれませんが、
サーキットに来る初心者の子が壊したときに手元に余っていると力になれますね。

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クラッチシューは当然消耗品ですが、
このクラッチシュー取付ボルトも使用期間が長いと摩耗で段がついてガタが発生、スプリングの折損につながるとのこと。
公式daijiro.netのメンテナンス情報です。
いざ整備で分解したときに気になったとして、予備があるとないとではやはり大違いなので1台分3こ買っておきました。

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クラッチ周りの予備パーツ、シュー・ボルト・スプリング。
破損や消耗しそうなのは上記ですが、数十円で買えるのでボルトのスペアを持つならワッシャーとセットで持っておけばいいですね。

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74のブレーキパッドはよく編摩耗するので、新車で買ってそろそろ2年。
ヘタレの倅でも交換時期は近いかと予備を購入。
　小さくてもブレーキパッドは高いなぁ
　予備は多いにこしたことはないけど今回は1台分4枚にしとこう
と4個注文。
1個口＝1セット(2枚)入りでした。
ああ、全然高くないわ。
結果、予備の予備ができたので、安心です。
仲間が困っていた時も余ってたら役に立つね。

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