ユーザーによる 74Daijiro:ナナヨンダイジロー のブランド評価
「74Daijiro」は「子供たちのためにオリジナルのバイクを作りたい」という大治郎の夢を実現するため、父親である加藤隆氏が中心となり、子供たちが安全に楽しくレースを始められるよう開発されたマシンです
| 総合評価: | 4.8 /総合評価29件 (詳細インプレ数:27件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 25 | |
| おおむね期待通り: | 3 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 0 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 1 | |
5.0/5
クラッチシューは当然消耗品ですが、
このクラッチシュー取付ボルトも使用期間が長いと摩耗で段がついてガタが発生、スプリングの折損につながるとのこと。
公式daijiro.netのメンテナンス情報です。
いざ整備で分解したときに気になったとして、予備があるとないとではやはり大違いなので1台分3こ買っておきました。
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5.0/5
クラッチ周りの予備パーツ、シュー・ボルト・スプリング。
破損や消耗しそうなのは上記ですが、数十円で買えるのでボルトのスペアを持つならワッシャーとセットで持っておけばいいですね。
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5.0/5
74のブレーキパッドはよく編摩耗するので、新車で買ってそろそろ2年。
ヘタレの倅でも交換時期は近いかと予備を購入。
小さくてもブレーキパッドは高いなぁ
予備は多いにこしたことはないけど今回は1台分4枚にしとこう
と4個注文。
1個口=1セット(2枚)入りでした。
ああ、全然高くないわ。
結果、予備の予備ができたので、安心です。
仲間が困っていた時も余ってたら役に立つね。
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5.0/5
daijiro.netに情報があります。
シューが仕様変更になって、スタンダードのスプリングでは新型シューは使えないので注意です。
そんなにしょっちゅう折れることはないですが、
いざ折れたら走れなくなるので持っておいたほうが無難。そんなに高いものでもないし。
今までは予備エンジンがあるからと用意しなかったけど、
急いでる時に折れたら外す手間をと考えて他の部品買うついでに買っときました。
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5.0/5
ポケバイスクールで初体験の時と、my74購入初回の走行ではノーマルステップで十分だったけど、
二回目の走行にしてスポーツランド生駒を1周1分10秒程度で走り出したら、
そんなタイムでもヘアピンコーナーでステップを摺りまくってマシンを寝かせられずオーバーランで転倒。
見かねた別ライダーのお父さんが予備を貸してくださって、
聞けばしばらく使わないということでその場で売っていただきました。
初心者のお父さんは、バイク買ってすぐなら「まだ早い」とお思いでしょうが、
車体と一緒に買っておくべきパーツです。
ステップに足が乗せられるようになったらもう交換してもいいくらい。
寝かすことに不安を感じてしまうと乗ってる子供が楽しく思わなくなりますよ!
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5.0/5
エントリーしたレースの開催日が雨予報だったので慌てて注文。
レーシングレインと比べて、オフ車っぽいスクーターのタイヤのようなブロックパターン。
しかし侮るなかれ、ヘビーウェット路面で膝をすりながら周回する倅。
使う機会なんてたかがしれてるけど、イベントに参加するようになったら持っておかなくてはいけないパーツです。
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5.0/5
長らく当日参加のイベントや練習を経て、レース参戦を開始した倅。
雨の心配がある日のレインタイヤへの交換、
フリー走行から予選決勝へむけてのタイヤを交換など、
やっぱりホイールごと準備しておいて事前にタイヤを組んでおくことで現地での作業時間はぐっと短縮できます。
フロントセットは別途譲ってもらっていたので、
エントリーしたレース日の予報が雨だったのでこれを機会に購入。
レースに出るようになったらスペアホイールは絶対に持っておいたほうがいいです。
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5.0/5
レインタイヤとスペアホイールと、セットで組みつけておけるようにチューブも購入。
74Daijiroはチューブタイヤなので予備ホイールがあるなら本数分必要です。
パンクはサーキット走行ならありえないかな。
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5.0/5
今まで切れたことはありませんが、
切れてしまうと走れなくなってしまうし、
チェーンは「切れるもの」と思うのが基本ということで、
予備に購入。
幸いまだ切れたりしていないので予備パーツ庫に保管中。
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5.0/5
初心者のうちはアクセル開度も小さく、
混合ガスを薄めにしてもオイル吹きまくり。
交換自体はデルタのサイトで解説があるしさほど難しくはないですが、
電動ドリルとリベッターが必要です。
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