Neofactory:ネオファクトリー

コックの切り替えの操作感は良いけど、タンクとの相性もあるのか、わかりませんが、ナットの雌ねじの部分が長く、締まりきらないため燃料が漏れる。
純正のナットを使用して、耐ガソリンのシールテープを巻いてようやく漏れがとまりました。
フィルター部分のプラスチックの部分のバリが多くタンクに入りずらい。
削って使用しました。
価格は安価なので満足です。

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ノーマル状態だと使いずらかったのので、値段も安価で使えそうなので買ってみました。
商品はポン付け出来ず少々手を加えないとはまらなかったです。レバーの作動範囲が2本のスロットルワイヤーの間だけなので私の車両との相性はあまり良くなくロック状態の位置でも少し甘かったです。調整の仕方があったのかも知れませんが素人の私が触るのは止めておきました。

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折れたレバーの交換に、最適。
しかし、ナットとレバーの間の精度が悪く、調整幅なし…。ブレーキマスターとセットのレバーは問題なかっただけに残念。

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もともとクラフトマンのミラーを使っていましたが、スタイル変更に伴いステムミラーを購入。安物買いの銭失いでした、とにかく見えない、チープ。ネオファクトリー製品は当たり外れありますが、外れが多すぎですね。

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見つけて即購入
欧米サイズとのことだったので ふだんはM?Lサイズですが Mサイズに

アビーのファンなのでとても楽しみにしていましたが
到着してみて がっかり
生地は薄く 下着のよう
100均の黒Ｔシャツに ちょこっとプリントしてあるだけ？
サイズは日本のMサイズよりも小さめ
金額的にずいぶんぼったくっているなと思いました

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エキゾーストパイプの見た目のアクセントと足が当たる部分へのプロテクションのためにバンテージ・ブラック購入いたしました。
価格的に申し分なく、量り売りなので買いやすく、選びました。
到着後、早速エキパイに巻きつけ、数週間は何事もなかったですが、
月日が経ち2ヶ月を過ぎた頃・・気がついたら熱での劣化のため
色落ちし、白くなった部分は素材そのものが脆くなって崩れてしまいました。
その後、色落ちした部分は耐熱塗料を塗り再生？し、脆くなった
部分は再度購入して巻き直し、脚などが当たり特に劣化しやすい部分には
ヒートガードなどをつけて凌いでおります。
価格的にリーズナブルなので消耗品と割り切って使う方にはオススメしますが
、しっかりした物を選びたい方や神経質な方は避けた方が無難かとおもます。

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愛車のDucatiや通勤バイクを車載する時に使っています。
私の場合はバイクトラブルの時とかDucatiを車検に出す時くらいしか車載しません。使用頻度は低いです。
こちらの商品ですが、はっきり言って使い難いです。
ラチェット構成部品の精度が良くないのだと思いますが、ラチェットが掛かるポイントがつかみ難いです。
結果、微妙な引っ張りでどこまで力を加えたら良いのか読みにくいです。（判り難い表現ですね…）
使用頻度の高い方はどうぞもっと良い商品を選んではいかがでしょうか。

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【Webikeモニター】

2012年式XL883Nに取り付けました。

インナースロットルもネオファクトリーのものを使用しましたが、1つ残念なポイントがあります。
取り付けると、スイッチボックスとグリップの間に5mm程のすきまができてしまいます（ゴムハンマーで叩いて限界まで入れました）。
細かいところを気にしない人ならいいかも知れませんが、カスタムの良し悪しはこういった細部に出ると思うので…
気になる人は取り付ける前に、スロットルの端を少しカットすると良いかと思います。

純正のスタイルを崩したくなくこのグリップを選びましたが、素直に純正グリップを買い直すべきだったと思いました。

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