Neofactory:ネオファクトリー

中古で購入したタンクバッグ…問題なく使用出来ているのですが、中古品あるあるの嫌な臭いが…丸洗いするのも手間ですし、かと言って臭いまま使うのは…っと悩んでいたら、上司にこの商品をお勧めされ購入して使用してみました。スプレーして三日間陰干しした所…見事に嫌な臭いが完全に消失！！めちゃくちゃ嬉しい！！染みにもならず消臭だけ出来て凄く嬉しいです！またリピートします！！

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XL1200Nのクラッチケーブルの交換に購入しました。
純正ハンドルや低めハンドルでは少し長かったですね。
高めのハンドルを使っていないのであれば57インチでも少し余裕があるくらいです。

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持っているヘルメット全てで使っています。
あごひも幅20mmまでとなっていますが、アライの25mmでも大丈夫です。
本製品をヘルメットに装着するのは、簡単にできます。
使い勝手は、慣れが必要です。
オス側が斜めに入ると取れなくなります。
慣れれば全然問題なく使えます。自分はすぐに慣れました。
とっても使いやすい商品と言う訳ではないので、改良の余地があります。
低評価しているユーザーは、慣れなかった人たち。
ポイントは、慣れれば全然使える。です。

良い点は、取り付けの際、バタつき防止のホックを取らなくて良いところ。
と、アゴ紐を切らなくても良いところ。
（たくさんの商品が、この2点をクリアできない）
喉やアゴに当たって痛いと言うこともありません。
造りもアメリカ運輸省DOTのお墨付きで安心。
慣れればこんなに便利なものはありません。

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商品の写真ではシールテープらしき物が巻いてあるように見えますが何もないです。付属の端子は使わなくても大丈夫でした。品質に問題は無さそうです。

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丸ミラーを付けてましたが、ヤッコカウルと合わないので角型ミラーを探してました。手ごろなサイズ感で安いので購入しました。やはり、安いので高級感はないですがこんなもんでしょう。黒く小さくなっていい感じですが、やはりミラー部分に写る範囲が狭いですね。丸ミラーだと、横幅、奥行きの映る範囲が広かったのですが、このミラーでは近くの範囲しか映らないです。まあ、バイクの場合は車線変更時は目視もするのでなんとかなりますが、安心感が違いますね。機能的ではないのでスタイルが気に入るかどうかだと思います。

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普通に売ってないのが助かリますね

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【使用状況を教えてください】
　CB250EX 鉄タンクからキャブレター間のフィルター

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　リーピートなので　◯

【取付けは難しかったですか？】
　燃料ホースの径が合えば簡単

【使ってみていかがでしたか？】
　分解できないが、パーツクリーナーで逆方向から吹けば綺麗になります。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　注意点
　プラスチックなので劣化します。以前、走行中に割れて大変なことになりました。

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ショベルのＦＬＨにつけました。リアバンパは外さないと取付できません。取付はリアサスペンションに被せてバンドを締め付けるだけ。純正サスならポン付けかもしれませんが、プログレッシブサスペンションは少し径が大きいようでキツキツです。バンドを緩めてプラハンで叩いて被せてなんとか取付できました。見た目はバッチリですね。

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コンパクトでスクエアなタイプを探していたので購入。でも純正ミラーに比べると曲面率が小さいのか映る範囲が狭いです。近くしか映らなくなりました。まあ、実用性では純正くらいのサイズのミラーが良いと思います。コンパクトでブラックアウトされていて、すっきりして見栄えはいいですね。まあ、安いので仕方ないけど作りはそれなりです。

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ストリートツイン（現：スピードツイン900）に装着しました。
スピードメーター内にデジタルタコメーターはあるのですが、やはり「アナログメーター」が欲しくなって追加しました。

取付にあたっては、DAYTONA製のVELONA タコメーター取り付けステーセット バイザーステー専用（商品番号：29987 ）を加工して、メーターバイザーステーに共締め。
イグニッションコイルからの配線が若干手間取りましたが、それ以外の取り付けは簡単、取付角度もバッチリでした。

視認性もよく、デジタルタコの回転数とほぼ同期しているので、精度も高いと思います。

アナログメーター追加を考えている方に、おすすめの一品です。

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