BPYamato:ビーピーヤマト

ブレンボ新カニ34用、パッドピンスプリングが固すぎるので、少しでもパッド交換の負担を減らそうと購入。

表面は滑らか。

結果見た目も漆黒で素敵な感じ(^^♪

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取り付ける事ができました。
ＣＢＲ1000ＲＲは車両によっては取り付けれないと書いてありましたので、
心配していましたが無事とりつけできました。

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評価が高すぎる気もしますがハッキリ言って想像以上です。アクスル変えて走行感の変化がわかるほど敏感ではないので性能に関しては言及しませんが見るからに精度が良さそうな雰囲気はつたわります。頭の部分にのみクロムメッキが掛かっています。
正直アクスルシャフトに約3000円は。。。と思っていましたが届いた商品を見ると納得どころかこれでこの価格は安いと感じるほどです。
ドリーム50に使用しましたがアクスルだけでも雰囲気が結構変わります。色々な長さがラインナップされているのがありがたいです。

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レストア中のモンキーに使用しました。社外スイングアームなんで純正のピポッドシャフトだと長さが微妙に足りずで、今回これを使いました。出来れば純正のピポッドシャフトのように傘ワッシャーがあると言うこと無しですが、長さが足りない純正よりも使えるのがマル！

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タケガワのフロント　27パイステム幅173に付けました見た目はとても良いです。メッキも　とても良く取り外しも　とてもらくになりました。長さも　丁度いい感じです　リアも　丁度いい長さが　あれば購入したいです。

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VTRのリアキャリパーのピンを交換したのでフロントも合わせて交換。初めはフロントもデイトナのステンレスピンに交換しようとしていましたが、このクロモリピンが目に入りました。

触ってみた感じもつるつるで、いかにも摩擦が少なそうです。後は耐久性ですが全体的に期待をこめて★5です。

ちなみにカタログにはNISSIN4/6POTキャリパー用とありますが、VTRについている片側2ポッドキャリパーもこのピンが適合になります。

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対応車種である96年式CBR1100XXに取り付けましたが、本製品がでかくてステム穴に入らず取り付け不可でした。
ワンサイズ小さいBPY_14011を購入して取り付けた所、手で動かせるなどの不安がが残りましたが走行中に微動だにせず取り付けることが出来ました。
同じオーナーさんはワンサイズ小さい(18.1~20mm用)をご購入ください。

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スイングアームの交換の際に純正をそのまま使ってました。

しかし走行中に純正が折れて死にそうになったので当製品に交換しました。

スイングアームの取付に問題があって折れたのですが、
通常では折れるようなものではないので純正で良いかと。

ただ車体を支えるのに要の部分なんで丈夫に越したことはありません。
届いてから手に取ると重さですぐに材質が体感出来ます。
純正のスチールより硬く安心して使えます。

かなり割高ですがパワーを上げたモンキーには良いと思います！
見た目も非常に綺麗で満足しています。

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表面処理がツルツルしていて、いかにも摺動抵抗が少なそうで良いです。βピンはノーマルのものより細めでしたが、特に強度面では不安なし、かな？使用環境が過酷な場所でもあるので定期的にチェックしていくつもりですが、ノーマルピンのように毎回コンパウンドで掃除する必要はなさそうです。
ブレーキタッチに関しては特に変化はありませんが、メンテが楽になりそうなのでGoodでしょう。

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デイトナとほぼ同じものに見えます。中まで同じか分かりませんけど。
C90の107cc化の際に付けましたが、3年間ほど問題なく使えています。
デイトナよりちょっぴり安いです。

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