SPEEDRA:スピードラ

社外マフラーを買うと大概はマフラーカバーもカーボンで付いてくるのが多いが。
ヨシムラのスリップオン HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPECだとカバーは純正をそのまま使用するので、選ぶ素材や質感で少しちぐはぐな外観になる。
統一するならカーボンの一択

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヒールプレートのドライカーボンが左右でこの価格は驚き
綾織りの艶ありにした。カーボンやチタン系のパーツは高価だが魅力的(@_@)抜け出せなくなる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

150タイヤ(α-14)を履かせていても問題なく取り付けできました。
社外スイングアームに取り付けるためにボルト穴を加工したりタイラップで固定したりしているので、精度に関してはノーコメントです。
ドライカーボンだからかペラペラ感がなく強度がありそうなので安心して取り付けできました。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SSKのフロントフェンダーの形状に惚れて購入しました。
精度が良いので取り付けの際に切削などの加工をする必要がありませんでした。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。
今までいろいろなメーカーのカーボンパーツを購入してきましたが、質感・精度共にSSKのカーボンパーツが一番良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず取り付け場所に先に装着してやるキャップの外し方がわからず、車の説明書を読んでから外しました。また装着した後どのような仕組みでスライダーが固定されるのかも記載がなく、初心者の私には装着時に大変悩まされました。製品が良いだけに丁寧な説明がついていれば大変良い品物だと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ！ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクセサリーのワンポイントとして購入しました。色もバッチリ??取り付けの際Oリングに石鹸水を塗ってからはめると楽にはまります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも難しくなくしっかりとしているため
振動対策兼スライダーとしてしっかりと仕事をしてくれてそう。

そして割とでかい。
タイトなすり抜けを頻繁にする人にはお勧めできない。

高級感もあるけど価格が高い。
もう少し奴かったら嬉しかったなぁと。
でも満足のいく一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色味、デザインが決めてで購入しました。
形状から判断すると、ノーマルレバーだとR6、
2017年以降の車両に取り付けは難しそうです。
私のカスタムだとショートレバーに変えてるので
ただのおしゃれになってしまっています。
その為なのか、ネジの色が気になってしまいます。
カラーネジにして欲しかったです。
レバーガードの幅変更出来たらもっと取り付け方の幅が広がるんだろうな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思いのほか軽量で取り付けも簡単です。乗車時にも目につく場所です。足回りはゴールドでまとめました。赤間に合いそうです。バックのスライダーと揃えて購入しましたがお揃いの色が雰囲気いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。