SPEEDRA:スピードラ

長さが調整できることは非常に良いでしょう。

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以前も同社のフェンダーでしたが飽き性なんで1度売却しましたが1年半後に再購入して見ました笑
相変わらずすんなり取付出来ますね。
延長されたのも出ないかな?？

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純正には快適性のためにラバーが付いてますが、ズボンの裾に絡んでくるのが気になるので交換してみました。
ネイキッド用の純正品でもと思いましたが主張し過ぎないデザインで選んでみました。
滑り止め加工はグリップ感、靴底への攻撃性も良好そうです。
ステップ入力のダイレクト感UPでラバーの有無は個人的に全然気になりません。交換して良かったですが、もう少しお安いといいですね。

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スクリーン交換と同時に
値段はそこそこしますがカスタム欲は満たされました

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傷防止のために付けました！

カーボンも綺麗ですし、見た目は申し分ないです！
フィッティングも良かったんですが、夏頃に一部接着が浮いたのかポコポコする部分が出てきました。
使用には問題ないです！

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高いので躊躇しましたが取り付けて見てみると購入して良かったと思えるパーツです。個体差なのかネジ位置を調整して取り付けしました。

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ブレーキ、クラッチ共にレバー操作がしやすくなった

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２５０クラスでは、レバーに握り代調整機構を持たないタイプが多いので、今回購入採用してみました。

左右のレバーセットでこの価格設定は有難いし、質感も良いと思います。コスパ最高じゃないでしょうか？

人より比較的手が大きな自分には、装着して良かった感が大きかったです。

まだツーリングで使用したのみですが、３月以降は毎月サーキットのスポーツ走行に行くので、特にブレーキの感覚変化が楽しみです。

ブレーキパッドも新品に変えたので....
相乗効果が期待できるのか？

ただ、レバー１本の重さがノーマルに対し約１、５倍の質量になりましたね。

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YouTubeでz900rs cafeのスクリーンボルト交換を拝見しました。それまでは、ボルトの交換には全く興味はなかったのですが、急に気になり出しました。こちらのサイトで検索したところ、スピードラのあスクリーンボルトが出ているのを発見。サイズもぴったりだったので購入しました。標準でついている銀色のボルトの長さは 18mm、スピードラのボルトは16mmでしたが取り付けには何ら問題はありませんでした。おそらく、言われないと分からないようなプチカスタムですが、オーナーだけの自己満足としてなんとなく嬉しいです。黒いボディに黒のボルトで見た目の印象が変わっていますよ。銀色のボルトもメカメカしくて良いので、チタンカラーも素敵だと思いますので飽きたら変えてみても良いと思います。

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他の方のインプレッションを拝見して参考にしました。また、ARCHI（アーキ）にするか迷ったのですが、デザインがシンプルなSPEEDRAに決定！お値段も手頃でプチカスタムにもってこいだと思います。取り付け簡単、物の数分で終わりました。注意する点は、ラジエーターキャップのネジを外す際に先の細いプラスドライバーを使います。ネジを舐めないように気を付けましょう。私はブラックを選択したのですが、取り付け用の同包のネジが銀色でしたので黒なら良かったなぁと思いました。取り付け後の見た目の印象は、ほぼ自己満足の世界ですが極まってると思います。性能云々では無いのでコストパフォーマンスは測れませんが、質感が上がったと自負しています。それと、イモネジを絞める工具はだいぶ細いようですね…持っていなかったので後で買いに行きます。

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