SPEEDRA:スピードラ

ネット通販あるあるですがマットチタンカラーを購入しましたが、サンプル画像と実物のカラーがかなり違いました。そもそもチタンカラーってどんな色かハッキリしませんねw
カラー以外は満足ですが、エンドパーツとキャップボルトが面一なので立ちごけ程度でもボルトの頭が潰れてツールが入らなくなりそうな気がして少し心配です。

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ボディカラーに合わせれば赤を選びたくもなりますが・・
ブラック、チタン、ゴールドの中で他の色換えパーツとの揃えやすさでゴールドを選択。
交換はとても簡単です。

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見た目は安っぽくなく、良い感じですが走行中にネジが外れたみたいでホルダーの半分がどっかいってしまいました。ちゃんと閉めたかは自信ないけど対策したほうが安心ですね。

3型隼に装着、取付不備かわかりませんが、右側はフレームと面一になりますが、左側は2�o位吐出します。

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加工ありきの取り付けなため、ポン付けはできません。加工と言っても、ヤスリでボルト穴の拡張くらいなので難しくはないですが加工してもビシッとは決まらないので隙間を気にされる方などはやめた方がよいです。というか純正のスピードナットを移植して固定する箇所が2箇所ありますが、明らかに穴が合わない上にボルトも通らないのでそれくらいは検品でうまくしてほしいです(笑)大したことじゃないですが、期待していたブランドだけに残念です。

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説明書には加工が必要な場合があるとありますが、基本的に社外品のドライカーボンは加工しないで取り付けできるほうが少ないです。例によってこちらも加工が必要です。購入時80%は仕上がってますが、残り20%は取り付けの際に加工して仕上げるといったイメージです。左右で隙間が違ったりしますので気にする方は控えた方がいいです。最近、勢いがあるブランドなので期待していましたが、某エー○ック含めドライカーボン製品の社外は問題ありです。

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フレームとスイングアームの接続部をカバーする製品で、取り付けは左右からカバーをボルトで挟むだけなので簡単です。

適合車種に1000GTは記載されていませんが、S1000と同じフレームだから取り付けられるだろうと判断して入手。
狙い通り、簡単に取り付けできました。念のため、取り付け時にはネジロックを塗布しています。
取り付け後も、カウルの色と大きな差が無いため、統一感が出ました。

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取り付けも簡単で質感もいい。他メーカーより安い。

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前のレビューにある通り穴の位置が合わない。
3箇所で止める様な作りであるが、マフラー側の穴をサンダーでぶった斬って、前後2箇所で止める様にすれば着く。強度的にも問題なさそうだし、ノーマルのカバーはダサい。車検絡みでスリップオンを考えてるいるとこのカバーがショボくて嫌になる人にはいいアイテム。
切ったり削ったりが苦にならないなら買いかな

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ワンポイントのグリーンがいい。

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