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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1438件 （詳細インプレ数：1296件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 680 | |
| おおむね期待通り: | 518 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 165 | |
| もう少し/残念: | 38 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パーツ精度が良くゆっくり作業しても5分以内に取り付け出来ます。マフラーもカーボンなので統一感が出てお気に入りです！
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取付部カラー：ブラック | ステップバーカラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
取扱説明書
純正との比較
純正
取り付け後
ストライカーのバックステップともよく合います。
純正のタンデムステップはラバーもついているので、足からの振動は純正の方が良いのは明らかなんですが、タンデムすることは年に1回あるかないかなので、見た目重視で交換しました。
ストライカーのバックステップに変えているので、タンデムステップもストライカーにしようと思いましたが、ちょっと高すぎたのでスピードラのを選びました。
他の方の作業をレビューで確認してから取り掛かりました。マフラーを外して作業するとのことでしたが、外す必要ありませんでした。付けたままだとEリングが外しにくかったですが、外れてしまえば簡単にバラせます。バネとタマが飛んでいってしまわないように注意。部品を使用します。かなり汚れているので、パーツクリーナーで洗浄してグリスアップして新しいステップに組み込んで取り付けます。作業的には難しくありません。
ストライカーのバックステップとも雰囲気が近いので、コスパも良くて、ドレスアップパーツとしてもとても良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
歪みがあったり、ネジ穴が合わないかと心配しましたが、そんな事もなくきっちり取り付けることができました。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワンポイント 付けただけで 見た目が変わって良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
カーボン最高です。
シートのサイドしか見えませんが、カーボンが顔を覗かせて魅力的で自己満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシルバーも悪くはなかったですが交換しました。少しお高いですがかっこいいので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
よくある偽物のオイルフィラーキャップと違ってこの商品はフル?ドが漏れたりすることはありません。値段が高いですがそれなりに工作精度を要する物だと思うので不満はありません。純正のキャップと同等の品質でかっこよくできるなら買いだと思います。とてもかっこいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
S1000専用とあるので純正のレンサルしか使えないのかと思いましたが、同じ径のFATコンドルにも装着できました。
内径18Φならどれでも可能なのでは？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
右側 good
左側 good
バイク屋オーダー1年まったが来なかった！
Webikeをを毎週の様にチェックしていたら入荷ありになったので即ゲット！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
今回はロゴも見えるように取付
SSKスピードラ製アルミバーエンドタイプAのブラックを使っていましたが、最近ハンドル周りに、レッドアルマイトが充実してきた為、同社アルミバーエンドタイプBの赤に衣替えしました。Aとの違いは、丸みを帯びたデザインで、外側の装飾が無い分、コンパクトで、シンプルなデザイン。適合外車両のDemon150GRに使う為、ネジの長さを、付属のネジと変更。JP MotoMart(DURA-BOLT)製 ブラックステンボルトM6の25mm[商品番号:BST6025]を購入して取付。内側の段差がピッタリでアクセルグリップに干渉する事もありません。サイドカウルのグラフィックのレッドカラーにマッチして気に入っております。
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