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ユーザーによる Z-WHEEL:ズィーウィール のブランド評価
Z?WHEELは、走りを支える高品質ホイールブランド。リム・スポーク・ハブまで徹底的にこだわり、耐久性・精度・パフォーマンスを追求。レースからトレールまで、多くのライダーに信頼される足回りです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価206件 （詳細インプレ数：197件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 128 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 10 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 1 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
街乗り通勤使用ですが、NTBブレーキパッドとの込み合わせ、タイヤはIRC GP-210で全く問題を感じません。
耐久性はフロントで使用しており、純正に比べてかなり良いことは確認済みです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
KLX250-10
二回目の購入になります
林道と通勤にタイヤ交換してたけど面倒に…
タイヤ交換のイイ練習にはなったんやけどね
で、ホイールを一組追加しました
それようにローターを購入して純正部品も一緒に。
見た目もコスパもよく満足しとります
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
1989年式セロー225-3ＲＷ1へ取付け。
表面の脱脂にパーツクリーナーを使用し、取付けはポン付け簡単単純な作業で済みます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
純正ローターが限界に近づいていたため交換しました。
TW225用となっていますがフロントディスクのTWならどのモデルでも取り付け可能です。
エコスポーツパッドとの同時交換でしたが慣らしが終われば初期制動からヌルっと効いてくれます。
峠からハードな林道まで扱いやすいですね。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
他のリムステッカーと比べて格段に安いので買ってみました。
安いだけあって、とてもペラいです。薄いです。
トライアルバイク用にS3とかが出しているようなのはすごく分厚いですが、これはバイクパーツなどを買ったときに付いてくるメーカーロゴのステッカーとかよりも薄い素材です。おそらくタイヤレバーでも掛けようものなら一発で破れますが、値段を考えると仕方ないところだと思います。
１周全部に貼るタイプでは無いので、タイヤ交換時は貼ってないところでレバーをかけるようにすれば何とかなるのでは。
値段を考えれば妥当と思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
WR250Xからコンバートしました。X用にしたのでブレーキディスクのスペーサーが別に必要なくベアリングの圧入もしてあるので純正より少し高くつくけどかっこいいのでこちらにしました。製品精度はとてもよくてリムもハブもニップルもきれいなアルマイトでとてもかっこいいです。他社のリムより安いようですけど十分なのもだと思います。林道がとても楽しくなりました。なによりとてもかっこいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安いのでそれなりかなーと思いましたが、なかなかの質感。
古いバイク用に出してくれているのが非常にありがたいです。
一応現行車種ですが、新車の旧車TF125をアルミリム化できました。
尚、専用のニップルも購入しました。
お店で組んで頂きましたが、値段の割りに仕上げなども良いリムで問題なく組めたとの事。
黒アルマイトが選べたら嬉しいかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
リヤディスクローターが使用限度を超えていたためブレーキングのウェーブとこちらの商品とで悩みこちらを購入。決め手は厚みでした。ブレーキングのウェーブは3.5?でこちらは純正と同じ4?です。林道を走るのが好きな私にとって厚みがあるほうがやはり安心感があるので。
デザインは写真で見るとカッコいいですが、実際取り付けてみると意外に地味でした。。ローターの重さは厚みが同じだからなのか純正とそれほど変わりないように感じました。ブレーキの利き具合も純正に似た感じがします。まだ２００ｋｍくらいしか走っていませんがある意味違和感がなく良い。パッドはデイトナゴールデンをつけてみました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ﾘﾑにｸﾗｯｸが入った為交換です。私の型式はﾌﾛﾝﾄは有りましたがﾘｱは有りません(excelにｵｰﾀﾞｰしました)ｱﾙﾐﾆｯﾌﾟﾙも何の問題も無く交換出来ました。ただｵﾌｾｯﾄはｾﾝﾀｰ狙いにしましたが、私のKXは左寄りのｵﾌｾｯﾄらしいです。因みに純正ﾆｯﾌﾟﾙは適合しません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
モタード用キャリパーでもダート走行に問題なしです
WR250Xモタードでダート林道に行きたくて購入しました。
ワイズギヤ（ヤマハ純正部品）から販売されている、
”WR250R"用の前後ホィールセットに付けて愛用しています。
フロントブレーキ・キャリパーをモタード用のままで装着できます。
モタード用のディスク板をそれぞれのホィールに装着すれば、
いつでもオンロード・オフロード走行できるので、２倍楽しい♪
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