東京堂:トウキョウドウ

GSR250に乗ってましたがクロスカブに乗り換えて1番困ったことが、
運転姿勢が前傾じゃなく、直立なので上下の振動が腰に負担か掛かりクロスカブ買ったのが失敗かなと思いました。それでクロスカブ専用の、東京堂?YSS のハイブリッドショックを取り付けました、今までの上下振動か少なくなり乗ってても楽しく感じられるようになり長距離ツーリングが快適です、これからプリロードを調整しながスポーツ走行を楽しみたいと思います。

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レッグシールドの端部を固定するモールのような、バンドです。
結構、レッグシールドの端部ってガバガバなんです。なので、走り続けてると他のボルトも緩みやすくなるんです。
ドレスアップ効果も狙いたいのでこちらにしました。

良い点
○バンドというだけ有り、実物はしっかりしてます。きちんと固定してくれる。

○カブの旧車感が深まる見た目になる。

○しばらく使ってますが、レッグシールドのビビりは出てません。


悪い点
○ベトナムキャリアなどを使ってる方は取付大変。

○メッキ錆びやすい。


錆びやすい、逆に味になると思うので錆びたらピカールや細かいペーパーで磨いてます。
ドレスアップ効果というより、レッグシールドのビビりを抑えて他のボルトの緩みを抑える良い部品です。見た目も良くなりますけどね。
カブ専門店のパーツだけあります。

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チェーン交換、調整の際に純正のカバーに不便を感じ、チェーンが見えやすいカバーを探してました。
やはり、ここは専門店と思い東京堂さんから。

良い点
●当たり前ではあるけど、チェーン交換、調整がしやすくなった。

●チェーンの弛みなど見るのが億劫にならなくなる。

●見た目も軽快な感じになった。

●ステンレスで安いのが有り難い。


悪い点
●チェーンが汚れやすい。


悪い点を書きましたが、自分は小まめチェーンなどはチェックしたいので汚れやすいのは逆に汚れを発見しやすいメリットと考えてまして。
一番は整備性が上がったのが嬉しいです。

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純正のサイドカバーは、マイナスドライバーで開けるタイプですが…咄嗟の時になかなかマイナスドライバーって持ち合わせて無くて。
もっと簡易的に出来るパーツはないかと探してました。

良い点
●サイドカバーの脱着がノブを回すだけなので楽ちんです。

●見た目が良くなります。クラシックな雰囲気出ますね。

●さすが東京堂、カブを知ってるだけ有ります。質感がいい。


悪い点
●別途、ワッシャを噛ませる必要あり。


サイドカバーを簡易的に取り外しできるし、見た目も良くなる。小さな箇所ではありますが機能性と見た目を両立できるパーツ。

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ＪＡ０７にチェーングリス塗布などメンテナンス向上の為取り付けました。フロント側の穴位置が違うので開ける必要があります、リアショックの種類によってはカットも必要になりますが樹脂なので簡単です。これでビジネス仕様からおさらばです。

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少しずつ、いじっていこうと思ってます。
使いやすく、格好よく、また利用したいと思ってます。
宜しくお願いします。
今回もありがとうございました！！

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Wシートを装着するためにキャリアを注文しました
物も乗せれるしイメージどおり見栄えも良くなりました

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カスタムに使用しました
機能も見栄えもバッチリです！

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娘のカブ110（2BJ-JA44）に取り付けしました、天気の子バージョンに白のサスペンションは良く似合います、娘はそんなに飛ばすわけでも無く、コーナーを攻めるわけでも無いので走りの性能よりも見た目と乗心地重視ですが、乗り心地が硬くなったのにお尻や腰が痛くならないと喜んでいました、見た目は相当カワイイです、コストパフォーマンスは最強だと思います。

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ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。

個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。

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