東京堂:トウキョウドウ

荷台にかかるフックが完全にかからないです。(致命的）
（対応としてレバーを両サイド外して使用しております。吸盤のみで十分です）
しかも取説にも傷がつくから養生しろと書いてあります。。。（なら保護シートくらいつけろよと言いたい）

材質は若干かたいですが特に問題はないかと
荷台の上にかかる感じですので若干ですが荷台部分から高くなります
その為、座り心地は悪いかもしれません。これはやほかの商品より
圧倒的に安いものですので買うときはそこを考えたほうがいいです
安いなりという事で、、、

絶対ヤダというわけでもなくコストと全体的に考えたら星３はあるかなってとこですね

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完璧を求められる方は無理だと思います。とても造りが安っぽく、体重をかけると破損しそうです。形も歪んでます。ただ安いので満足です。

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簡単に取り付けられると思っていましたが、ステップの取付ねじを緩めないと取付できませんでした。使用感は踏みつけチェンジも、つま先を使ったかき上げチェンジもできるのでスポーツ走行には良いと思いますが、タウンユースでは必要性は感じません。ノーマルカブでは見た目のスポーツ感だけかも。

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シート裏に付いているゴム(後フェンダー側)がシートより低い位置に付いており、シート後方に座るとシートと後フェンダーが干渉します。
ゴムを大きい物に変えてます。

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スポーツの意味をよく理解していませんでした。このペダルに変える事で、つま先でシフトアップ・ダウンができ、クイックなシフトチェンジができるといった便利アイテムだと後々知りました。とても良い商品です。

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ネーミングからシフトフィーリング向上が期待出来ると思い、コスパも踏まえて購入しました。
昨夜取り付けし、今朝通勤で初操作しましたがすぐにインプレしたく書き込みました。
増速時のシフトチェンジは問題ありません。純正より気持ち程度クイックにチェンジできると感じました。問題は減速時のシフトチェンジです。初めて感じたのは、シフトチェンジできない！？でした。何か引っかかってるか？とも感じました。とにかく硬いんです。理由としては恐らく、減速側レバーが純正より短いからだと思います。テコの原理で純正よりも余計に力を入れないとチェンジできなくなったのだと思います。慣れれば問題ないのでしょうけど。少々乱暴なシフト操作になりそうです。今回この商品を購入して、いかに純正品が考え抜かれて作られているのかが分かった気がします。
デザインは好きですが、複雑な気持ちです。

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前面は お気に入りホンダステッカーも貼り気に入り 背面は目に入りにくいから 良いけど 上面が最初から小傷が入ったような 白カビ発生みたいな艶がない

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グローブ、小物入れるのに丁度良いです。　　　　　　　　　スッキリしていて邪魔にならず良いです。　　　　　　　　　脱着もらく。

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カブのチェーンケースはいかにも「カブ」ですが
チェーンの保護の為?
弛んできたら音でわかるように??
雨の日は ほぼ乗らないし走る道もほとんど舗装路だし あまり意味ないかと外して軽い樹脂製に…
見た目スマートに（自己満足）
「取り付けボルトは外したモノを使用」とありますが 鉄板と樹脂は厚みが違う！
個体差もあるでしょうが1?2山しか かからない
買う人はボルトも用意した方が無難です

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着けてから思ったのがゴールドはウクなぁーって(;´д｀)
シルバーならどんなカラーのバイクにも無難に合うと思いました。

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