東京堂:トウキョウドウ

スーパーカブ50(キャブ車AA01?)レストア時に純正サス置き換えとして採用しました。寸法は純正サスと同等で、ポン付けでした。
他の方のインプレにもありますが、純正比で少し硬くなりますがスピードを出した時のカーブでもふらつきません。挙動がクイックになりました。何よりもへたったサスより余程いいです。
交換は置き換えるだけですが、アーム連結部分のOリングが消耗してる場合は別途交換が必要です(私のは再利用可能範囲内でした)。取説も東京堂さんがかなり親切に作ってくれているため、ちゃんと見れば組み間違いは無いはずです。おまけでYSSステッカーも入ってます。
ただ、欲を言えば赤色以外に純正調の黒色も欲しいこと、走ってる時は聞こえませんがサスが動く時に若干きしむ音がするので今回の評価としました。色々書きましたが、品質は良く、特にエンジンチューン車にはオススメです。

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　東京堂さんのシートにピッタリですね。
53シート取り付けてノーマルキャリアを外したのでこのキャリアを選びました。

　リトルカブには若干大きいかな？
しかし、実用性はなかなか良い！
AリスさんのコンテナBOXがピッタリ・・・
Tナックスさんのシートバッグがピッタリ・・・
積載荷重は３�sですが、法定積載荷重だから・・・

　取り付けも問題ありませんでした、取扱説明書をよく読みましょう。

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　大柄な（180�p）自分にはかなり窮屈なリトルカブ、カブツーで100�qも走ると【脚が】【お尻が】悲鳴をあげていました。
適度に厚みがあり、フラットな53シート、カラーも豊富でリトルカブの魅力を引き出してくれそうなので
こちらを選びました。
　取り付けは簡単です、純正シート、ノーマルキャリアを取り外し付属のワッシャーをサスマウントにいれるだけです、他のインプレッションにあった後方のゴムは改良された様で、緩衝する事もありませんでした、フェンダーに残ったステー穴は適当なグロメットで塞ぐと見栄えが良いですよ。
これで、カブツーしても脚がお尻が悲鳴をあげなくなると思います。
　コストパフォーマンスも良く、実用的で少しオシャレになります。　

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純正サスより交換。
腰回りが安定した感じになって走りやすくなった印象です。
あまり純正の不満点もなかったのですが、黒スプリングもうまくマッチして気に入っています。

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以前注文していたサスペンションが先週届いたので早速取り付けてみました。
同じ物を友人が付けていて、乗り心地の良さに注文しましたが、既に売り切れで
生産待ちになっていました。それでも3月半ばの予定が半月早く届いたので
良かったです。

取れ付けはサスペンション上下のナットを緩め付け替える物なので、然程
手間のかかる作業ではありませんが、マフラー側がサスペンションを外す
隙間が無く、マフラーエンドの固定を緩め滑り込ませて脱着しました。
私のマフラーは社外品が付いているせいもあるかと思いますが、純正でも
多少きついのではないかと思われます。

付け替えたサスペンションは東京堂ハイブリットサスペンションですが、
若干外側にオフセットされているのもあるかもしれません。純正でも
多少外側に形状が出ています。

サスペンションは5段階調整式とありますが、ノッチを変えていくと
6段階あります。これは聞いてはいたことですので最初セットされている位置を
カウントせずに1番目と5番目を試してみました。友人のクロスカブに
乗った時ほどのソフトな乗り心地は感じませんでしたが、ノーマルサスペンションに
比べると道路の継ぎ目やマンホールなどを超える際の突き上げ感は無く
大分ソフトになっていると感じられます。まだ付けたばかりなので様子を見ながら
セット位置は決めていこうと思ってます。ただ調整の際に金属が削れているのは気になる部分ですね。

最後に見た目ですが、私が購入したのはブラックの物です。ノーマルではスプリングの
上下がシルバーですので、印象は結構変わったと思います。そしてスプリング径が大きいのでこちらもマッチョな感じで良いかと思います。

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東京堂のステンレス製のチェーンカバーにしてチェーンを見せる仕様にしてゴールドチェーンも付けてます。コストパフォーマンスが良いです。

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53シートと一緒に購入しました。ちょうど良いフィッティングです。というか、この組み合わせじゃないとシートとキャリア間隔のバランスがよくないと思います。キャリアにはボックスを付けて使用しています。けっこう頑丈で重宝してます。

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スーパーカブ90カスタムに取り付けました。シティブルーに白のレッグカウル、そして赤のシートを選びトリコロール仕様です。とてもまとまった風合いで気にいってます。

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家の周りの道路がでこぼこが多く、リアの突き上げ感が嫌で購入してみました。外観はノーマルより太く、色もブラックで気に入りました。ただ、この太さがリアキャリア周りの追加装備に多少の影響があるかもしれません。
走行感は走りだして直ぐに今迄と違うのがわかります。体重76kgで硬さは5段階の3にしていますが状況によりいろいろ試したみたいと思います。
他の方のインプレッションでは耐久性が無いとの評価がありますが、2?3000k位走行しなければわかりませんので、取り付け直後の評価とさせていただきます。

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カブは前にタンクがないぶん、ストップアンドゴーでお尻が前にずれてくる感じがします。
しかもかかとでもシフトするので窮屈感が否めません。そこでロングシートに変えてみようと思ったのです。これにして正解でした。アウトスタンディングにも種類はたくさんがありますが、形状やカラーでこちらを選びました。
他の方のレビューにもある通り、シートは硬めです。その分沈み込みがなく、窮屈感の解消に一躍買っていますのでよしとしましょう。長時間乗るときだけゲルザブを乗せればいいのです。

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