MAVERICK:マーヴェリック

ゴールドのバックステップ導入しました。
私は逆シフト、1番後ろ1番上のポジションに設定しました。
使用した感想としては、荷重移動がし易くなるのはもちろん、ギアチェンジがスムーズになり、ギア抜けがなくなりました。
ガタつきや覚悟していた振動も無く、作りも細部までしっかりしていて満足です。
不満点としては足首の角度が少ししんどいのと、ゴールドの色味が濃過ぎて少し下品に見える所ですね。
安いパーツではありませんでしたが、使用感も良く、ドレスアップとしても効果抜群で、満足してます。

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差込み部の内径さえあえばどのエキパイにもつけれます。

音もにおいもレーシーな雰囲気を漂わせます。

早朝深夜の長時間の暖機運転は団地、住宅街などは気を使ったほうが良いかもしれません。
それでも「ちょっと。」と、いう方にはバッフル装着もアリだとは思います。
が、私は無しをお勧めします。

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男カップのファンです。竹に続き松を購入しました。どちらも贈り物として購入したので手元にはありませんが・・・私も欲しいと思う逸品です！竹のソリッドな感じも良いですが、松の焼け色も素敵です☆

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以前から気になっていた男カップ（竹）です。
雑誌やネットで見てカッコイイと思っていました♪
モーターサイクルショーで実物を見て、
更に欲しいと思っており・・・
購入に踏み切りました。
実物は丁寧に作りこまれており、
所有欲を満たしてくれる逸品です。
ただ形状や素材の特性から、
普通のカップとしての性能は望めないと思います。
まあ最初から、
そんなものは望んでいないので問題はないです。

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ノジマフルエキに装着しました。バッフルは付けていませんので、爆音に近いです。高速巡航時はとてもよい音色です。早朝のご近所さんには少し迷惑かもですが、大満足の商品です！

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メーカーへ問い合わせ、14年式Z1000にも取付け可能との返答。問題なく取付けできました。
フルチタンのためノーマルと比較すると非常に軽いです。
個人差はあると思いますが、バッフルなしではとても走れたもんじゃないくらい爆音です。付属のバッフルを入れてもそこまで音量は小さくなりませんので、爆音好きな方にはオススメです。
ポン付けではアフターファイヤーが煩いので二次エアキャンセルおよびセッティングが必要です。まだ、セッティングしていないので走行性能はわかりませんが期待しています。

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ノジマのフルエキに装着しました。
少しZX-14には小さいかなと思ったけど、自分的には納得です(^_^)v
作りはとても綺麗で、エッて所からパンチングが入っています。その為見た目より爆音ではなく、パンチング内径が以前は60mm（K2tec）でこれは43mmと絞ってるので、低速 加速ともにいい感じです(^^)
しかし、ノジマのフルエキはサイレンサー差込口が60.5mmではない為、中間パイプを特注したので高く付きましたT^T

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まずは何と言っても見た目ですね。
元々サイレンサー部分が細く長いのが好みだったのですが・・・
太く長く若しくは細く短くが多く出回ってて・・・。
イマイチ手を出せず悩んでました。
そんな時、たまたま見つけたマーヴェリックのマフラーに一目惚れです。
もう一つ気に入った所は好みのマフラーにセレクトで探せるって所。
まぁ~爆音なので車検は通らないのは分かってたのでフルエキで交換する勇気は無く（自爆）
私はスリップオンですが（笑）
これでフルエキで交換してたらと思うと・・・（笑）
取り付け後直ぐに鈴鹿の工場へ遊びに行ったぐらい気に入ってます。

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梅プラスと同時に購入しました。
まず、言いたいことは、素敵だ！次に迫力があります。
スターウォーズじゃないけどフォースを感じます(意味不明)
これは妻が買ってくれました。現在は部屋に飾ってあります。職場で使う予定ですが、もったいないので、ツーリングの時にでも持参することにします。
チタンの焼け付いた色目がとても綺麗で所有感を満足させてくれる一品と感じました。画像では梅プラスが大きそうに写っていますが、実際の大きさ的に松より少し小さく梅プラスがメッチャ小さく見えます。
どこで使っても違和感はないと思いますし、買って損はないと思います。

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桐箱から開ける瞬間からドキドキしてしまいました。
開けたら思わず写メってしまいました。
曲げ管の処理がとても精密(3段階)で、竹(2段階)よりもクオリティーが高いことが伺える部分です。
自分にとっては費用対効果はかなり大きいかと思います。これはガレージに飾って見てるだけで心が穏やかになります。

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