力造(Rikizoh):リキゾウ

思ったくらいの加速感で４速そのままで楽々走れます。速度はデタラメですが目を瞑って走ってます。

厚みがありしっかりした造りで重たいです。
モタードには必要無いと思いますが見た目重視で。
クッション材に厚みがあり取付けには苦労しました。

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純正の代替え品を探していて、この商品を見つけました。
見た目も良く、大変満足しています。

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取り付けてみましたが、ゴムパッドが結構キツイですね。スリムなのでクラッチやジェネレータは少々破損の不安感ありますが、オイル交換したりするのに良さそう。

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ハンドルバー、ガード、レバー類を青にしたので、スキッドプレートも青にしました。
取り付けは、付属カラーを使用せず、別途購入したゴムブッシュカラーにしました。
ゴムブッシュ＋金属ワッシャーを入れるので、最後の１箇所を入れるのに苦労しましたが、気合いと根性で何とか出来ました。
ネジには中強度のネジロック剤を塗布して締め込んでいます。
付属のスポンジは、泥抜けが悪くなりそうなので使っていません。

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ローダウンリンクだとバイクのバランスが
変化して乗り心地が変化したので
リンクは純正に戻しローダウンシートに変更

お尻は長時間のツーリングは辛いが純正も同じ
オフロードバイク歴は30年なので
どのメーカーのシートもそんなもんかな。

リンク交換独特のサスの動きも制御されず
足はしっかり着きますし安心ですね

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高速の伸びが良くなった「気」がします。けど良いんです、バイクは自己満だから！

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まだ転倒してないからわからないけど、丈夫な作りだと思います。

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デルタ バレルのパカパカ排気音がどうしても好きになれず、低音のきいた力造に変更しました。
排気サウンドを知ってたので満足です。

??そしてデルタから力造に付け替えて比較した感想です。
　低回転　デルタの勝ち　トルクフルで文句なし
　中回転　両社差分なし
　高回転　断然に力造

低回転の落ち込みはスプロケのセッティングを見直すことで補えます。
結果的には力造に変えて全体的に持ち上がったので、買って良かったと感じています。

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身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り､意識してお尻をズラさず片足を着いた場合､ステップの後側ならば､かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合､かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時､ステップの前に足を出すことが多いので､意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分､ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は､お尻のスワりも良く､タイヤのグリップを感じとり易くなったので､安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。

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