ユーザーによる AXP RACING:エーエックスピーレーシング のブランド評価
AXPレーシングは、フランス発のガードパーツブランド。モトクロスやエンデューロで培われた設計で、エンジンやフレームを強固に守るプロテクターを展開。過酷なオフロード走行でも、バイクを確実に守る信頼のブランドです。
| 総合評価: | 3.8 /総合評価44件 (詳細インプレ数:41件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 9 | |
| おおむね期待通り: | 19 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 14 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
後ろ側から前側に取り付けていかないとつきません。
取り付け方の紙も入ってましたがみてもよくわかりません。
YouTubeで調べるほうがわかりやすかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
納車予定のYZ250X用に購入しました。
AXPのスキッドプレートは、いままでKTM 250EXCに装着し使用しておりとても気に入っていたのでYZ250Xにも装着することにしました。
アルミ製のスキッドプレートとことなり樹脂製(ジュラコンではないみたい)でつくられていて、金属よりも多少は弾性があるのかな?と思います。ステアケースや岩場を走るときに、少しでもフレームや車体への衝撃を減るのかなと思っています。
また、アルミより滑ります。腹下に丸太や岩などがあるときに、バイクを押すと滑りやすく障害物を超えやすくなりました。あと、そこそこ分厚いのですが、意外と軽量です。さらにエンジンの横部分まで保護してくれて、安心感が非常にありますね。ただ、折り目の部分は折れやすく、KTMに使っていたときはわりかし早い段階で、折れ目の部分から破損してしまいましたが、特に問題ないのでそのまま使っています。
あとは、リンク部分も保護してくれるのもおおきなポイントです。
トータルとしては気に入っているのと、価格が安いのでバランスのよい商品だと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
板は厚いので飛び石や木片のガード効果は期待できます。
車重を支える程強度は無い感じがします。
加工はいりませんが、穴を大きくするドリルは準備したほうがいいでしょう。
エンジンに近い位置に板をつけるので振動や音を感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
07 WR250Fに使用
構造的には箱型のアルミの枠を左右のラジエターに独立で囲うように取り付けて、中央一点で合体するものです。左右の枠がフレーム等に固定される訳ではないので、アルミ枠の強度のみで衝撃に耐えるような作りなので、シュラウドの角に強い衝撃を受けると恐らくラジエターと一緒に変形します(^_^;)
水漏れで走行不能とかは軽減できそうですが。
取り付けは色々工夫が必要です。エンジンから立ち上がってきたラジエターホースが左の内側ステーの鋭利な部分と接触します。これをどうにか逃がすか保護材巻くかで調整。
フィンの干渉する部分を削る。シュラウドの干渉する部分を削る。
フロントフェンダーの後ろがステーにあたるので、フェンダー取り付けのネジ穴を長穴にして少し前方へずらす。などなど。
あと、取説が白黒のかすれたような印刷で良く見えない、言語が何語かわからないのでなんとなく現物合わせで想像しながら取り付けが必要です。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
バイクはハスクバーナのTE250 2017式に乗っております。
主な用途は林道ツーリングやコースなども走ります。エンデューロやクロスカントリーのように飛ばす系ではなくて、林道をゆっくり走ったり、難所を越えたり、ヒルクライムしたりという、ちょっとハードエンデューロより名使い方です。
そのため、バイクを倒すことが多く、ラジエーターが破損しないかとても心配でした。
ということでこちらの商品を購入。
取り付けは難しくなく、ガッチリとラジエーターを保護してくれます。
多少の転倒であればガードがしっかりとラジエーターを守ってくれそうです。
とても良い買い物ができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
取説が凄く分かり難い。
部品点数は少ないので、2回目は取説無しでも組み立てられます。
2回目は流石に無いとは思いますが。
造りは堅牢とは言い難いので、激しい転倒には耐えられそうもないかな。
立ちゴケ程度なら平気だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
個体差で当たり外れがあるのでしょうが、私の個体はハズレでした。
組付けの精度は試行錯誤の上ギリ装着可能レベルで、細部の加工も雑。
創意工夫大好きな人にはオススメできますが、ポン付けできないと不満な人には組付けがストレスになる可能性大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
以前使っていたガードではラジエーターが曲がってしまったのでこれを購入しました。取り付けは難しくなかったです。基本的な機能には問題ないですがバイクの倒れ具合によってはガードの下側が曲がってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
WR250Rにて使用。
右側外装パネルのみ外して簡単に取り付け出来ました。
制度も悪くなく加工も必要なし。
もう少し値段が安ければ文句無しかな…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
WR250Rで、ソロ林道ツーリングがメインなので、転倒時に走行不能にならないように購入。ただ取り付け説明書が理解不能なので、取り付けに苦労しましたが、理解出来れば30分位で取り付け可能です。
シート、シュラウドを外し画像の赤丸にあるツメを外すと黄色丸が外れ青丸のネジが緩めます。そのネジにラジエーターガードを挟み込みます。下部のネジが短いので付属の六角ネジを使用。付属の「白い部品とネジ」は、画像のココに使用しました。
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