AXP RACING:エーエックスピーレーシング

アルミじゃ重くなるかなと思い、強化プラ？のこちらにしました。
WR250F　０８年式で使用半年経過報告です。

商品自体は厚みもあり沢やガレ場も安心して逝けます。
ボルト位置穴も問題ないですが、エンジン下のボルトの調整を少ししました、ナットとワッシャーで少し調整すれば大丈夫でした。

作りはしっかり厚みもあり、機能性は十分な商品です、アルミより高いしね・・・。

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正解では無いけど間違いでは無い製品。
少しシュラウドに当たる所がある。海外製なので仕方ない感もある。
デザインは好きなので満足です。
取付はなんの問題もなく簡単でしたので高評価です。

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ＷＲでは　今までラジエター側にはあまりコケていないのですが　お守りの為　購入
　取り付けポン付け　いい精度が出ているなっと　感心しました。強度もありそう。
ＫＬＸの時に　一度ラジエターを　壊してしまったんですが　あのバイクは　両側にラジエターがあるので
どちらに転倒しても　危険がいっぱい　特にＫＬＸ乗りの方にお勧めです。

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金属製のスキッドプレートだと何となく嫌だったのでコチラを購入。

他の方のインプレを読んで承知はしていましたが、ボルトの長さが足りない・どこかを締め込むと他が締まらないの繰り返しです(笑)
諦めて前2本・底面2本のみで固定しています。

オイル交換時にはスキッドプレートを外しています。
オイルまみれになるのは目に見えていますので。

取り付けた弊害でエンジンの反響音が五月蠅くなります。
どこか壊れたのかと冷や汗が出たぐらいです。

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マニュアルが質の悪いコピー用紙なうえ、英文ですらないので（フランスの会社ですしね）マニュアルは見ずに組み付けました。
まぁ実際に当てながら組み付ければ問題はないのですが、国内品のような親切さはないです。（国内代理店でのマニュアルもないので、右から左の輸入代行屋ですねぇ）

製品自体は一部エッジの面取り加工などされており、品質はかなりいいです。
ボルトは一部純正と入れ替えとなり、シュラウドを外すのに工具が2種必要になるのは減点ですねw

あと梁の部分はアルマイトではなく塗装です。
アルミ部材なのでちょっとここは貧乏くさい処理ですね・・・

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