DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン

【使用状況を教えてください】
NSR250RのキャブレターO/Hのために購入しました。
純正バルクホースとクリップ、熱収縮チューブ、ホースバンドのセットになります。
単品で購入するより少し割高ですがいちいちパーツリストから選ばなくていいのがメリットです。

【使ってみていかがでしたか？】
基本純正なので問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダはホース径が特殊なのが多いため社外汎用ホースを使うのはオススメできません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ほかの方のレビューがある通り、誤記載があります。
そのためパーツリストをしっかり見ながら確認しましょう。
またホースをバルクでカットされていないので自分でカットする必要があります。

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キャブレターソレノイドホースバインダー、キャブのメンテナンス時に取り付け品が古いので、こちらの新品へ交換です。

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純正採用のNBR製をしのぐ、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールとあったので、期待して交換予定です。使用で様子を見たいと思います。

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Pepex sealの高性能オイルシールタイプ高性能、フッ素ゴムで耐摩耗性もいいとあったので、ホンダ純正品より少し割高ですが、期待して、こちらへ交換です。
寿命などに期待して、しばらく様子見たいと思います。

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メンテナンス時にオイルポンプ部のシールをこのオイルポンプ用オイルシールと抜け止めの抜けま栓のセットへ交換するために購入です。セット内容、販売価格、評価も悪くないようなので。
抜け止め栓で不意にオイルシールが抜けることを防止ともあったので期待、しばらく様子見したいと思います。

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キャブレターに接続されているホース回りを一括交換できるセットになっていいますが、単品手配より少しお高くなってしまう？ようです。
カット済みのホースは廃盤の為、仕方ないようです。
カットするのが少し面倒そうです。

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ウォーターポンプギア オーバーホールキット、
セットになっているので一式交換するために購入です。
ウォーターポンプギアが少しお高いようで。

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メンテナンス時に外した際の再組み付け時に使用するために購入です。頻度はそこまでないですが、もう少し販売価格が安いと助かるのですが。

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純正品が無いので、こちらに交換予定です。
もう少し販売価格が安いと助かるのですが、純正で販売されていたら、もっと高いのだろうと購入です。

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ウォーターポンプギア 、ガスケットセットになっているので交換ですガスケットはそこまで高くないとは思うのですが、ギアは高いです。他に代替がないので仕方ないですが。

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