JURAN:ジュラン

消耗品なのでまだ使っていないですが特に問題ないでしょう。値段が安かったので購入しました！

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不快なブレーキ鳴きによるうるさい音をしっかりと止める事が出来ました。たくさんの量を使う物でもないので適度な内容量と値段でとてもリーズナブルです。ブレーキ鳴きに悩んだらお勧めできる一品です。

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ブレーキパッド交換時は必ずこれを使います。パッドピンとパッドとピストンの接点に塗って鳴き防止に使用します、こちらは茶色ですし、塗った箇所が目視しやすく、チューブタイプは塗りやすいので便利です。常に車庫にストックしています。車両が多数あるのでケミカルのストックは大切です。

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少し高いんですが、バンドのめねじ部分がカッチリしており、錆や汚れが発生しずらい感じです。
またがたつきもなく、使用感はバッチリでした。

メッキも綺麗なので、目立つ部分につかってみるといいと思います。

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【取り付けた車種】
2004年式の250SBになります。
250SBといわれてピンとこない方が大半かと思われますので...
一言で説明しますと、スズキのカウルが付いたDトラッカーになります。

【購入の用途】
マフラーバンテージを止める用に購入。

【商品情報】
マフラーに使えるかわから買ったが問題なくつかえている
インシュレーターにも使えるぐらいは径が大きいあり
バンドとハウジングはステンレス製なので錆びにくい。

【感想】
ツーリング中にふと感じる焼き芋の匂い。
おなかが減ったなーとか思っていたら自分の右足から煙が！
そう！焼き芋のにおいの正体はマフラーにズボンが接触して焦げていた匂いだった！
オフロード系のバイクに乗ってる方やエキパイが接触できる位置にある方は誰もが経験したことだと思います。

そんな悩みを解決する為に自分はマフラーにバンテージを巻き、ほどけないようにするために購入しました。
それは上手くいって足が焦げる事はなくなったのですが...

商品情報にステンレス製で錆びないとという旨を記載しましたが錆びないのはあくまでバンド部分とハウジング部分です。
明確に言ってしまえばネジの部分が錆びます。
むっちゃ錆びます。

一応半年ほど使い問題はありませんし、高い商品でもないので使い捨ては上等なのですが、錆びが原因でほどけたりしないかが心配です。

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ブレーキメンテナンスに使用
一般のリチウムグリスは持っているが
銅の超微粉が入っており熱伝導を良くしているとのことから購入。

使用しているが　感じ取れる　ほどの違いは感じ取れられない。

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アルミ製のフランジボルトです。
中々精度がよく、しっかりできているのでお勧めですが、値段が高いので少し躊躇すると思います。
付けてしまえば気にいると思いますよ。

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な、な、なんだなぁ~ッ！！

この外観は尋常では無い凄みをはらんでいますッ！！

スーパーカブ110のドライブスプロケットの固定用のボルトは、M6x10が2本。
ボルト頭部の外径は、φ11mmが最適。
フランジ六角ボルトが最適。
軽くて強くて剛性のある素材が最適。
おまけに、ルックス良けりゃ~、超最適！！

ありますよ！！
そんな都合の良いボルト！！
スーパーカブ110にぴったりの逸品がッ！！

キタコ製のドライブスプロケットはドリルドホールががっつり空けられており、それのみの単品でも小さいながら迫力を有しています。
そんなスーパーカブ110のドライブスプロケットには、こんなレーシングスペックのボルトが、はまりすぎなくらいに、何の違和感も無くベストフィットします！！

こちらの製品のボルトは、ボルト頭部が半球状に窪み、6つの面の中央にドリルドホールが空けられています。
それはまるで、ボルト頭部から放射状に広がる無限な力を感じさせる外観をもっています。

スーパーカブ110の純正ドライブスプロケットカバーは、プラスチック製の安価な代物ですが、、、
その奥には無限の力を表現する動力伝道メカが潜んでいるのです！！

スーパーカブ110の無限の力とは、絶大なる信頼たる頑丈なるエンジンであり、極めて良好な燃費性能を所有者に力強く訴えているかの様な外観。

その外観は、スーパーカブ110の性能を更に向上させてくれる筈です！！

この凄みは、所有感という満足を極限まで得られる筈でしょう！！

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スーパーカブ110は、『スーパー』である！！

そんな、歴史と実績が証明する日本独自の独創的デザインを今現在でも継承する、偉大なるオートバイ。
そんな日本製のオートバイは、スーパーカブ以外には存在しない事実に敬意を表して。。。

ギアをチョコチョコ変えて、ちょこまか走って、ゴーアンドストップを繰り返しても燃費はリッター55Kmを下らない。

素晴らしき超高燃費。
これぞ、スーパーカブ110の真骨頂です！！

そんなスーパーカブ110のチェンジペダルに、チタンのボルトを奢りました！！
サイズは、M6x20。

小生、こちらのレースボルトの虜であります！！
剛性良し、精度良し、見た目良し、価格も納得！！
そんな秀逸ボルトを、スーパーカブ110のギア・チェンジペダルに奢ったのです。

気持ちの高ぶりったら、もはや表現不可能です！！
きっと、スーパーカブ110も喜んでいるでしょう！！
ギアのアップとダウンを繰り返し、決してせっかちな運転では無く、テキパキと速度の増減を紡ぎながら、迅速で軽快なリズムにのったライディング！！

嬉々としながら駆る、澱みない走行フィーリング。
人馬一体となるイディングプレジャー。
一般的、常識的、道路交通法を厳守した極めて落ち着きをはらった、静なるドラスティックな高揚感。

これは、、、
もしかしたら、、、
このレーススペックのボルトの御蔭かも知れません。。。

車体に跨り、ふと右下方を望めば、なんとも凝りに凝った素晴らしい機械切削加工技術を披露するボルト頭部が凛とした表情で佇んでいます。
車体から降り、スーパーカブ110の車体右側のリアビューに燦然と輝くチタンに、陽やネオンや走り去るヘッドライトが反射し、そのボルト頭部の形状に惚れ惚れとしてしまいます！！

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ねっ！！
すんごい、カッチョイーでしょ！！

このボルトの形状は世界一の格好良さを誇れると思いますよ！！

この添付画像は、スーパーカブ110のリアブレーキアームの支持ボルトになります。

サイズは、M6x32。
ボルト頭部の外径は、φ11mmがドンピシャ！！

ISA製ボルゼンのボルトにも、M6x32という変則的なサイズは存在しますが、ボルト頭部外径がφ10mmなのです。
ですから、、、
こちらの製品を奢る事が最適になります。

ハッキリ言って、ドラムブレーキのブレーキアームの支持ボルトは、軽視されがちな存在でもあります。

まったく目立つことない存在のボルトですが、このボルトがブレーキアームを支えてナットで締結されてていなければ、どんなに整備されたスーパーカブ110であっても、新品のブレーキシューを奢ったとしても、無意味になるのです。

このボルトは、、、
やはり、、、
またしても、、、
純正品ですと錆び易く固着し易い、非常に困った代物なのです！！

ですから、、、
最上級の逸品に換装すれば、、、
この先、
今後、
将来、
一切の心配は無用になります。

M6x32。
このサイズで最上級の逸品は、こちらの製品以外に存在はしません！！

こんな逸品を入手しないなんて、勿体ないですよ！！

因みに、、、
フロントのブレーキアーム支持ボルトは、M6x28になります。
またもや、ホンダ純正ボルトの変則的なサイズのボルトですが、、、
こちらの製品のサイズバリエーションは極めて豊富ですから、ジュランが扱うボルトは正にスーパーカブ110乗りが選ぶべきボルトだと謂えるでしょう！！

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