ADIO:アディオ

質感、角度は気に入っているが、加工不用の触込みでリヤインナーカウルのリフレクター部分を一部切取り加工必要なのか気にいらなかった、加工必要と書いてくれれば不満はなかった。

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取付けはブレーキレバーをおもいきりかけた状態でつける必要がある。リヤディスクブレーキの車種なので外装組み付けた後にテスト走行するとストッパーの機能がしなかった。次回休日に手直しをします。

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説明書にはあっさり書いてありますが、レバーに溝加工をしないといけませんので、ポン付けとまでは簡単でないです。
取り付け後の機能性は期待通りでした。
ちなみに私の場合、ブレーキがかかってる時はサイドスタンドを下ろしてもエンストしないよう、ブレーキリレーとサイドスタンドリレーに配線加工しました。
使ったパーツは整流ダイオード１ケだけ。
このブレーキストッパーでブレーキさえかけてればエンジンかけたままサイドスタンドが下ろせるんです。
リヤブレーキがかかってるので誤ってアクセルふかしたって進んだりしませんし、最高のアイテムです。

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他社と比較してもこのADIO製のフェンダーレスキットが1番フェンダーの機能がなくなりスタイリッシュだと思ったため購入しました。

良い点
・見た目がスッキリ
・駐車がしやすくなった

悪い点
・エンデュランス製リアキャリアをつけているとウインカーが少し干渉してウインカーの向きがちょっとズレる

取り付けは説明書通りにやれば初心者でもできます。ギボシ端子を作るための電工ペンチが必要です。

雨の日に乗らない人や悪路を走らない人にはとても良い商品だと思います。

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普段見えないところにもこだわってみて貼りました。

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街なかでPCX JF28 KF12乗りも随分見なくなり、
それはつまり、新品で買えるパーツも無くなってきているのが現状。

何とか滑り込みセーフで新品購入出来ました。

ボルトオンで余裕の取り付け。イメージは斜め４５度で止まり、
シートを少し「上げて引っ張る」感じにすれば、解除できます。

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このフェンレスキットの最大の要点は、説明書が間違っている事。
ただ、基本的にシンプルな構成なので説明書が無くても組立てに問題は無し。
＊内容物に関しては画像参照の事。
純正フェンダーが車体に四か所止めなのに対し、二か所になる。
それも余り長さのないM6のボルトなので、多少の不安感は残るかも。
まず、純正フェンダーを取り外した後、ベースとなるプレートを車体に固定する。
そのプレートにウィンカーやナンバーを固定するプレートを載せるカタチ。
純正ウィンカーの移設がちょい肝。説明書がアレなので。
ナンバー灯がギボシ化されていないので、自身で加工する必要があり。
…は良いんだが、本体側がメスなのになぜか付属のギボシがオスメス…一つは購入しておく必要あり。
後はこのデザインを取るか、背中泥だらけのリスクを取るか、かな。
雨の日には乗らないしその時は素直に諦めようって人には良いと思う。
他のメーカでここまでスッキリさせるフェンレスは無いので。

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ノーマルマフラーの状態でアディオのエアクリーナーを取り付けました。加速、最高速はほとんど変わらず。吸気の音は大きくなりました。
取り付けに関しては、特に問題なし。ノーマルのエアクリーナーを外すのに少し苦労しました。

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アディオのエアクリーナーとセットで取り付けました。
正直、最高速は落ちました。
あと、ハンドルに伝わるくらいエンジンの振動が大きくなりました。
でも、デザインがきにいってます！
軽量化にもなっています。
あとは、ウエイトローラーやプーリーなどで、セッティングしていきたいです。

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厚みがありフィット感が良いです
しっかりした作りです

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