ADVANCEPro:アドバンスプロ

推奨される体重を大幅に超えているが、乗り心地の改善が目的なので「ソフト」を選択。

乗り心地の評判が悪いリード125 です。これに換えても乗り心地が良いとまでは言えません。
短いストローク長や小径タイヤが素性になっているからでしょう。
でも、標準のものより改善されたことは確かです。

そして
標準のものは速度が乗ると路面荒れで跳ね飛びそうで怖かったのが、だいぶ落ち着きました。
ダンピング最弱の設定でもそれなりに利いているのでしょう。

プリロードを最も締めた状態から 5 回転戻して、標準より少しだけ前傾に。（乗車状態）
これでフロント加重が少し増したのか、ハンドルがふらふら落ち着かなかったのも改善しました。

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アクシストリートに取り付けました、まず商品は
取り付けマニュアルがダウンロード出来ますが
写真通りには行きません、取り回しなど
よく考えメットイン外側やスイングアームに
緩衝しないよう注意が必要です、
電装系、リミッターカット、ECU、強化コイル
プラグなど色々取り付けた後少量の効果はあります
総合チューンした後トルクが太くなった感じがします
単品ではあまり効果は無いと思います。

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加速時の変速がスムーズになった気がします。
先日クラッチスプリングの交換で外そうと思いましたが巻き込みタイプの
固定ジグが滑ってしまい外れませんでした・・・

やはり固定穴付きのプーリーフェイスの方が修理性はいいような気がします。

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初速が遅いトリシテー125の2015年モデルに取り付けました。フィンが無いので熱を持つと言う評価もありましたが、ベルトなどが高速回転しているのでフィンがあってもケース内はかなり熱を持つと思います。
熱の事は気にせずに取り付けましたが、13.5度と言う角度が良いのかノーマルプーリに比べて変速が
スムーズになったような気がします。
因みにプーリーはKITAKOのハイスピードプーリーと9gの強化ウエイトローラー。ベルトはKN企画の強化ベルト
でエニグマで燃調を加速重視に設定していますのでかなり良い感じで加速していきます。
初期加速は体感的に以前乗っていた海外製のアローロ125に大分近くなったかなと思います。

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取り付けは説明書がないため、初めて取り付けられる時は他メーカーの取り付け方法を参照にしてみると取り付けやすいかもしれません。間違った方法でも取り付けられるため注意が必要です。
コツとしては、ボールがコロコロ転がるので、モリブデングリスを薄く塗布して転がらないようにレールに乗せてしまうと楽です。グリスを塗らないと耐久性にも問題が出ると思います。
取り付けて走行した感想ですが、はっきり言って違いは分かりませんでした。しかし、他のスクーターに取り付けた時は変速がスムーズになる等の違いが体感できたので、この商品にも効果はあると思います。違いを体感したい方にはあまりお勧めできません。

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シグナスXの3型に組み込みました。同社の強化クラッチ タイプ2と一緒に取り付けをしました。どちらも食いつき重視となっているので、ライフが少し心配なところですが様子を見ていこうと思います。
軽量化し過ぎない、フライホイール効果を落とさず、駆動系レスポンスがアップ出来る重量に設計しているとのことでこちらの商品をチョイス。
キレイなブルーもいい感じです。外からは見えませんが…

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シグナスXの3型に使用しました。純正から純正は味気ないのでノーマルエンジンですがこちらのクラッチに交換です。同時にクラッチアウターも同社の強化クラッチアウターへ変更しました。
元々クラッチが滑るとかの症状はありませんでしたのでスタート時のフィーリングは変わりませんでしたが、アクセル再開け時の中間加速性能の差は感じることができました。
純正のセッティングから大きく崩さない考えが選んだ理由でもあります。

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耐久性はまだ判りません
ウエイトのマーキングがあたり面でなく横にあったら良かったですね。
見たところの質感は良いですね。

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トリシティ155の純正ショックにやや不満があり、トリシティ125に装着していたオーリンズに近いものが無いかと探しこれにしました。
スプリングはハードタイプ。バンク角を稼ぎたかったので10ミリ長いものを選択しましたがプリロードがきまれば標準全長で大丈夫に思えます。

ストロークがやや短めのため、プリロード調整は重要です。
1Gでのストロークと大きなギャップに入ったときのストロークの割り振りで決めます。

当初ダンパーが渋い感じがありましたが、3ヶ月で少し馴染んだようです。
全長10ミリ延長で、19モデルより前の標準シートでは足つきが結構厳しく感じる場合もあるかもしれません。
製造元で、有償での全長変更やスプリング交換もあるようです。

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ノーマル→デ○トナ強化サスと交換していましたが、
ギャップを超える時のリアの突き上げで腰にかなり負担がかかっていました。
散々悩んだ末に購入してみました。
ほんとはオーリンズをいきたかったのですが、さらに高いですし、
目立ちすぎる黄色しかない(防犯上の理由)のでね。
交換して試走してみてビックリ。
今までガッスンドッスン腰にきていたギャップ越えが超スムースになりました。
もうトトッ、トトッと難なく走るもんだから思わず笑っちゃいました。
やはり高いサスは高いだけあるのでした。
そして数千円の強化サスはあくまでもノーマルの
リプレイスパーツに過ぎないんだと痛感しました。

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