ユーザーによる GRANDTOUR:グランツァー のブランド評価
世界特許所得のオートクルーズシステムで、長距離高速走行時の手首の負担を軽減させる「アクセルロックシステム」。相棒との旅は更に快適になる。
| 総合評価: | 3.6 /総合評価44件 (詳細インプレ数:42件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 7 | |
| おおむね期待通り: | 18 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 12 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 0 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
総評:ツーリングの補助的なものとして使うのならば、クルーズコントロールの無い車種にはありがたい製品です。しかし、電子制御のクルーズコントロールには安全面・性能面で負けます。(使用車種はZ900RSですが、ハンドル・ブレーキレバー共々純正です)
良い点
・長距離走行時(200kmツーリング時)に手首の負担をかなり軽減してくれました。
・製品が大きくないので通常のスロットル操作の邪魔にならないです。
・スロットル固定、解除ともになれれば簡単に操作できます。
悪い点
・固定する時、スロットルを回しながら逆方向に本製品を倒すので、操作に慣れていないうちは不意に速度を上げてしまいます。
・思った以上に細いです。そのため丁寧にブレーキレバー側に倒さないとハンドル軸側に倒れます。
・物理的に摩擦を利用してスロットルを固定するだけなので、上りの坂道はもとより、平坦な道でも徐々に速度が落ちていきます。逆に下り坂では、加速していくので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイズ:適用グリップ径/30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に使用は出来るがスロットルに嵌める時に開いて嵌めるのが割れそうで怖い。
他の方も書かれていたが耐久性に不安がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完璧なオートクルーズは無理というものです。この商品はその域を目指しているものではないという事をまず理解しておく必要があると思います。この点を踏まえてこの商品を評価すると、ないよりはずっとマシだと思います。高速道路でしか使用できないし、高速道路とはいえ、一定速度で延々流せるわけもないし、アクセルの微調整も必要ですし、アクセルのオンオフはある程度はあるので、この商品はの必要性はなさそうですが、なぜか、ついこの商品を使ってしまいます。やっぱり楽だからでしょうか。もう少し価格が下がるといいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良い商品ですが、こんなに金額が高いのはなぜ?って感じです。スピード調整しても少しはずれてしまうが、腕を休めるのには良い商品だと思います。プラスチックなので、バイクに乗ってない日は外してしまっています。付けたままだと プラスチックの幅が広がりそうなので。いつもバイクに乗る時に使ってるウエストバッグのポケットに入れています。違うバイクに乗る時も使えるのも理由の一つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私はバイクを2台持っているのでこの商品を追加で購入しました。本体は高いと思いましたが、この商品は、こんな金額かなってレベルです。使い分けするなら 必需品ですよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高速道路を多用するようなロングツーリングでは非常に大活躍します(街乗りや、一般道ではほとんど使うことはありません)。ただ、スロットルの微調整ができないし、坂道では、速度が結構変動するので気を付けた方がいいと思います。あと、使ってるグリップにもよって使用感は異なると思います。樽型グリップには使いにくいと思います。
使えるところは、まっすぐな高速道路に限られるかと思いますが、その少しの間だけでもストレッチしたりできるので疲労感はかなり薄れました。これで3,000円ちょっとは正直高いと思いますが、高速を頻繁に使うライダーには是非一度使ってもらいたいくらい便利な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スロットルロッカーを持っていましたが、長距離の高速道路では、右手が痛くなってたまりませんでした。
そこで、買ってみました。
実際使ってみて思いましたが、ロングの高速道では、大活躍します。
右手がフリーになるので、右手が痛くなくなりました。
欠点は、固定したい速度域の微調整が出来ないことです。
それと、質感もあまり高く感じないし、小物のなので、割高と感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高速巡行に使ってみましたが、振動や高速道路のギャップなどで少しずつ速度が落ちてきますw
車種やハンドルグリップによって違うと思いますが、少し対策が必要かと思います。
軽く握っている分には手首の疲労軽減になるので添える状態で運転するには大丈夫かなw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アナログ的な使用方法でオート感覚は味わえますが、スロットルの戻りが無いのでアクセルのオンオフは
注意が必要です。あくまで高速道路での使用と割り切ったほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR1000RR(2013型)に使っています。
装着も楽だし、スタイルも崩さないです。
性能はというと、手を放しておくと徐々にですがスーローになります。
でも、ある程度右手が離せるので随分疲労感は軽減されます。
高速外でも使っていますが、ほんの少し慣れがいるかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )