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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30322件 （詳細インプレ数：29044件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13516 | |
| おおむね期待通り: | 11138 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4182 | |
| もう少し/残念: | 866 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
デイトナの赤パッドからの交換です。
リヤブレーキは良く使ってるようで
純正. 15,000km
赤パッド 8,000km まだ余裕あり
ゴールデンパッドχに交換して4,000km走行
まだまだ余裕あり
確かに赤パッドより効き良く感じで好印象。
しかもリアはフロントほど繊細に踏み込む（フロントでは握り）事が出来ないが、ロックするほどに効きすぎる事は無かった。
残念なのはやはりキーキーと鳴きます。
軽く踏んでも鳴る事があるんですごく気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
取り付けは、プロにお任せしました。ガッチリしていて頼もしいエンジンガードです。デザインもあまり主張せず、レブル1100DCTにとても馴染みます。
ただし、ブレーキペダルの先端は、エンジンガードの外にあるため、立ちごけしたら、プロテクトされませんね。それだけが心配かな。でも、これ以上張り出すと、デザイン的に良くないのと、バンク角によっては擦ってしまいそうなので、一応満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ツーリング先でのウェア盗難防止の為購入。
ワイヤー自体極端に太くはありませんがコンパクトなタイプに比べると柔軟性は低くまとめても結構嵩張るのでポケットに入れての持ち運びはちょっと難しいです。
名前の通り硬さは感じられるのでツーリング先での短時間の使用なら防犯効果はあると思います。しかもウェアやヘルメットの他ディスクロックにも使えるので用途の幅は広いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルで車種専用でないヘルメットロックを探していました。
当製品はダイヤル式でキーを持たなくてよいことや幅が狭いのでハンドルのちょっとしたすき間にも装着しやすいことなどが評価されていましたので購入しました。
私はタンデムグリップ（パイプ径が22.2mmより若干細い）に付属のスペーサーを若干加工して取り付けました。
取り付けは標準方法とは上下逆向き（カギ状のフックが下側）にして、一時的なヘルメット置き場としてフックに掛けれるようにしました。
このような使い方もできて使い勝手は良いのですが、ダイヤルの数字が小さく読み取りにくいこと（特にシルバーに黒文字は地のシルバーが光って文字が判別しにくい）が残念です。黒地に白文字のほうが文字が小さくても読み取りやすかったかなぁと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カギが増えるのが嫌だったのでダイヤル式にしました。
取付けはいたって簡単で純正かのような見た目、ただダイヤルが2桁しかないので防犯効果は低いですね。なのでワイヤーロックと併用してます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今年のmotogpの時にモビリティリゾートもてぎで使用しました。
自分のバイクがFJR1300ですがシールドを一番上に上げて、タンクとシールドの間にヘルメットを2個おきハーフカバーをかけておくと、
ハーフカバーが黒いのでヘルメットが外から見えません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ディトナのバイクカバーは
ブラックカバー2・スタンダード・トップケース装着車・77525 ￥5940・2015/11/04購入。
ブラックカバー2・スタンダード・トップケース装着車・型番不明 ￥7043・2017/12/03購入。
ブラックカバー2・スタンダード・トップケース装着車・型番不明 ￥9350・2020/07/17購入。
と愛用してきました。だいぶ期間が空いたのですがバイク買い替えに合わせて新しくしました。
直前のものは6年使ってしまったので大分くたびれてはいましたが破けたりはせず役割を果たしていてくれたと思います。
コスト的に仕方ないのかとは思いますが以前のモデルのようにメッシュの収納袋でなく本体の一部に畳んで収納できる方が良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こちらは中古で購入したgsx-8sに装着されていました。
タンデムステップホルダーに直接ボルト止めで純正の様な仕上がりです。
しかもロック部分はボルトが隠されていて、ホルダーごと外される事もないでしょう。
これは良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
2本にしても少し余りました
品質に定評があり、扱いやすいプラグコードです。内部の芯線部分や電線部分まで非常に精巧に作られており、しっかりした造りで安心感があります。良好な点火を得るためには重要なパーツなので、古いプラグコードからの交換にもおすすめです。交換作業も比較的簡単で、今回は1本分を2つにカットして、2本のプラグコードとして使用しました。旧車の点火系リフレッシュにも使いやすい製品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
vfrをレーサー化に伴いバッテリーを小型化しました
電圧計が無いと不安で走りに集中できなくなるので、とても助かってます
コンパクトでシンプルなので場所を選ばすに設置できるのはありがたいです
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