DAYTONA:デイトナ

XSR900 2025年のシート裏ネジ穴に使用しました。これを付けたことでヘンリービギンズSサイズが許容出来るレベルで取り付け出来るようになりました。

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Ninja250Rのリヤウインカー変更で使用。

初めて使うパーツなのに取説読まずにセットしたから表側のホルダーが表裏を間違えていたw

質感は樹脂と違いアルミなので上質。

取り付けに関しては純正ゴムホルダーをフェンダーレスから外すんだけど過去ログでは「固い、苦労した」とあったが、何のことはない「シリコンスプレー」を塗布しマイナスドライバーでホルダーの外側の溝をグリグリやると簡単外れます。

ホルダーは溝切り側を挟み込む様にセットしないとズレるので注意…（コレをミスったのだww）

おかげで余計な修正でボルトがバッテリーボックス下に落下し、バッテリーとバッテリーボックスを外し、ボルトを救出しても今度はバッテリーターミナルナットを紛失…

翌朝起きからすぐ探しなんとか発見し、事なきを得たwww

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夏場はメッシュジャケットを着用してますがやはり暑くインナーメッシュを探して購入しました、
プロテクターがしっかりしているので半袖シャツでチョイ乗りや短距離ツーリング行ってます、
サイズは皆さんがインプレしているワンサイズ小さめが良いと思います、
冬場は革ジャンの中に着る予定ですので年中活躍しそうです。

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普段メッシュジャケットを着用してますがチョイ乗りや短距離ツーリングでは日中が暑くインナーを探して購入しました、瞬間硬化プロテクターの安心感で上着は半袖を選べるのが良いです、
冬場の革ジャンのインナープロテクターにも使えるので年中活躍しそうです。
サイズは皆さんのインプレ通りワンサイズ小さめで大丈夫と思います、

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取付は純正と交換するだけです。
　
　簡単に交換でき、個人的な主観ですが、見た目のドレスアップ効果はあると思います。

　耐久性の面は、まだわかりません。

　エンジン回りなので、定期的に耐熱ワックス等の散布が必要なのではないかと思います。

　値段は高めですが、満足です。

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加工などは不要で、簡単取り付け。
雨の日は乗らないので分かりませんが、晴れの日ならしっかりブレーキが効きます。
また、パットが赤いのでアクセントになっていいです。
交換は、素人でも簡単でした。念のため、ブレーキグリス塗ってキーキー音は全くなしです。
あと、交換後にブレーキレバーをニギニギしてから乗るのを忘れずに。

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