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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29902件 （詳細インプレ数：28585件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ホルダーは180度展開します。
キレイな塗装
【使用状況を教えてください】
狭くて手持ちの六角レンチが入らなかったり、回せなかったりする場面で非常に便利です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ製ですので予想通り、見た目も機能的にも良かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
カラフルなレインボーカラーでサイズが一目でわかりやすい。
片側は108度のショートタイプで思ったより使いやすかったのですが、90度の方が力が入れやすかったかなぁ。
サイズは1.5mmから10.0mmまで揃っているので不足はありません。
ただ、ちょっと長すぎるかなぁとも思いましたが奥まった場所に使えるのでこれはこれで◯。
気になるのは全体的にシッカリしているせいで、全体が重いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に思い付きませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
角度108度はあまり見かけなかったのと、比較的安価なので買いやすいと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
上記でも触れましたが、重いのでツーリングに携帯とかは不自由かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こんなふうに使います
【使用状況を教えてください】
DAYTONA製のミニフロントスタンド（品番：26286）と併用しました。
ステム内径20mmです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ピッタリフィットしました！
【取付けは難しかったですか？】
ボルトナットで締めるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
おかげさまでフロントタイヤ交換できました。
【付属品はついていましたか？】
単品です。
【期待外れな点はありましたか？】
想定通りでした！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エキパイが触れてしまうところにオイルフィルターがいる場合こちらを使うと
たらさなくて済んでいいです。
何気にパーツクリーナーで吹いても残っちゃうんでこれはいいアイデア商品だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
もっと早く買うべき商品でした。
スイングアーム部のメモリが如何にいい加減かがわかりました。
付属の棒が短いので、３０㎝のSUS棒に交換しました。
樹脂製のボルトがいつまで持つかですね。
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専用サイズで穴が6角の物が安心できるので購入
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
本製品です
本製品のノズルでΦ1、右が別スプレーのノズルでΦ2.2
【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回5-56を注油していました。 最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は本製品のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
併せて購入しましたデイトナ製のワイヤーインジェクターワイドタイプを使用して注油したところ、クラッチレバーの操作力が大幅に軽減することができました。 今後潤滑性能が長持ちすることを期待しています。
【注意すべきポイント】
ワイヤーインジェクターの注油孔径（推定Φ2）と本製品のスプレーノズル外径（Φ1）がフィットしていないため注油孔からのオイルの吹き返しが多かったです。 対策として、手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ内圧が上がったことですんなり注油できました。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーインジェクターの注油孔径とワイヤーオイルのスプレーノズル外径がフィットするように改善を望みます。 例えば、本来のΦ1のノズルとワイヤーインジェクター使用時用にΦ2程度のノズルの２種類がセットされていると良いですね。
※よろしければ、併せて購入しましたワイヤーインジェクターワイドタイプのインプレをご参照ください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
パッケージです
こんな感じで取り付けます
取り付け後です
注油孔からの吹き返しが多かったことでウエスがオイルまみれ
左がワイヤースプレーのノズルでΦ1、右が別スプレーのノズルでΦ2.2
同時購入したデイトナ製ワイヤーオイルとノズルだけ利用した接点復活剤です
【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回ビニール袋と重力で5-56を注油していました。 最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は専用のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
注油時にゴムブーツの合わせ面や注油孔からのオイルの噴出しを懸念したため、「これなら漏れ難いだろう」と勝手に思って本製品のワイドタイプを選択しました。 そしてオイルは同じデイトナ製のワイヤーオイルを同時購入です。
1.クラッチワイヤーへの装着は簡単です。
2.念のためウエスに包んで注油孔へワイヤーオイルを噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面からの漏れはありませんでしたが注油孔からの吹き返しが多かったです。 要因は、注油孔径は推定Φ2、スプレーノズルの外形はΦ1のためブカブカで、これじゃ漏れますね。
3.よって手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面や注油孔から若干吹き返したものの、内圧が上がったことですんなり注油できました。
【注意すべきポイント】
インジェクターの注油孔径とスプレーノズル外径がフィットしていないと内圧が上がらず注油孔からのオイルの吹き返しが多いと考えます。 他サイズのスプレーノズルをお持ちでしたらお試ししてはいかがでしょうか。 また、オイルを全く漏らさずに注油することは構造的に困難と考えます。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーオイルのノズル径が２種類あるといいですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
バイクの整備で膝をつくことが多いので使用するために購入しました。
点火ポイントが車体下部にあるので、頭を潜り込ませて整備することもあるため、こちらを敷いて作業すると身体が痛くなりにくいです。
あとは細かいねじや工具を収めるポケットもあるので、こちらも機能性は良いですね。
気持ち後数センチ厚みが欲しいってかんじです。
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フィルターレンチ
フィルター外し時 ソケットは17ｍｍ
フィルター締付時 ソケットは17ｍｍ
デイトナ製オイルフィルター製品番号93737交換用に当オイルフィルターレンチを購入していました。
17ｍｍソケットを取付けて使用するタイプです、取外し締付ともスムーズでした。
特にソケット使用なのでトルクレンチの締付が楽ですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているBeta RR2Tのミッションオイル交換のために購入しました。
RR2Tはドレンの位置がよくないので、このフレキシブルファンネルをうまく変形させて、オイルを抜くのに使っています。使った後はパーツクリーナーできれいに掃除してしまっておけるのでとても便利です。
いままで段ボール切って使ってたので、それに比べたら本当に最高です！
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