ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ブルバード400に使用しています。
大きさが大丈夫かなと思いましたが問題ありませんでした。一般的なチェーンなどを通す穴もあるのでそれらも使用すればまず問題ありませんが、下部に絞りがあるので、それを使用するだけでもある程度風があっても飛ばされることは今のところないです。コスパはいいと思います。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
カウルの傷、ヒビ割れ部の補修用に購入、使用してみました。
最初の使い始めに塗料がペン先になかなか出てこない、塗る際に斑を無くすのが厳しいですね。
やはりスプレータイプか、筆タイプの方が使いやすいような気がします。
値段、量的には、もう少し安いと助かるのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまり期待もしてなかったですが、加速が良くなるとか体感できなかったです。自分鈍感だし。。ただ純正の湿式から乾式になるだけでも良いですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
赤パッドからの変更です。
効きはマイルドで、ブレーキペダルをガツンと踏み込んでも、ロックする事無く初期制動に不満が残りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
赤パッドからの変更です。
効きはマイルドで、赤パッドの方が初期制動力が高い気がします。
停車直前の音鳴りが気に入らなくて、プロジェクトμのに変えてしまいました。
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タイプ:1ピース(本体サイズ:縦145×横100mm(最長部))
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
商品が思っていたより小さく少し残念でした。見栄えはそこそこいいのですが粘着力が少し弱いのでドライヤーなどで結構時間をかけて温めながら貼らないとすぐに尖った部分から剥がれてきます。
まぁ、コスパで考えれば満足でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MOTOGPSRADAR4の配線へ取り付けました。
効果は正直わかりません。
ただMOTOGPSRADAR4の電波が不安定になるとかネットで言われていたので、
安心を求めて購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
iPhone8plusに使用ですが、正直ギリギリです。
ギルトデザインソリッドバンパーを使用していますが、スプリングではさ見込むタイプなのですが
開きに余裕がなくカバー無しでもかなりきつきつで余裕がありません。
とても片手で脱着できるものではありませんね。
もう少し大きく開いてくれれば付けやすいんですが。
ホールド力はかなりしっかりしててストラップで落下防止をしなくてもまず問題はないかと思います。
あと開くときに引っかかって開きにくかったのでシリコンスプレー吹いて開きがスムーズになりましたが
新品でこれはちょっとという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2018年式CB1300に取り付け、約一年半ほど使いました。
開封時はカーボン調で柔らかいゴムのような質感の樹脂で、貼り付けの定着も良く見た目の向上、タンクバッグ等からの保護は十分に果たしてくれました。
しかし、月日が経つにつれ、樹脂部の劣化が目立ち始めました。
徐々に黄ばみ始め、表面の光沢は薄れ経年劣化したヘッドライトレンズのようになってしまいました。
原因は不明ですが恐らく日光や、洗車等に合わせ塗り込んでいたケミカル等も影響しているかと思われます。
当初はふにゃふにゃした柔軟性を持っていましたが、今回剥がしてみたところ完全に硬化した樹脂になっており、糊面のカーボン調シートとは別に剥がれてしまいました。
また、キャップ側に残ったカーボン調シート兼糊が頑固で剥がすのに苦労しました…
他社製品とは違い、現行のキャップに合わせたデザインであること、無駄でダサいロゴや文字がないシンプルなデザイン、価格もさして高くはないため気に入っていましたが、上記の劣化が残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット、レースに出る機会があるかもしれないので、
予めワイヤリング可能なものにしておいたほうが良いと判断しました。
磁石付きの点は、他社ですがオフ車でずっと同様のものを使っており
何か異変が起こった時に気付ける要素は1つでも多いほうが良いと思い使い続けております。
少し不安なのは経年劣化で磁石の部分がエンジン内で抜けてしまわないか?という点ですが
構造がよくわからないのでなんとも言えないです。そんなトラブルも聞いたことありませんし。
地味にワッシャー付きはありがたいです。
ワッシャーだけで100円以上しますし。
素材がアルミなので整備ミスでオイルパン側のネジ穴の破損も無くなる「かも」しれません。
欠点は特にありません。
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