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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MOTOGPSRADAR4の配線へ取り付けました。
効果は正直わかりません。
ただMOTOGPSRADAR4の電波が不安定になるとかネットで言われていたので、
安心を求めて購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
iPhone8plusに使用ですが、正直ギリギリです。
ギルトデザインソリッドバンパーを使用していますが、スプリングではさ見込むタイプなのですが
開きに余裕がなくカバー無しでもかなりきつきつで余裕がありません。
とても片手で脱着できるものではありませんね。
もう少し大きく開いてくれれば付けやすいんですが。
ホールド力はかなりしっかりしててストラップで落下防止をしなくてもまず問題はないかと思います。
あと開くときに引っかかって開きにくかったのでシリコンスプレー吹いて開きがスムーズになりましたが
新品でこれはちょっとという感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2018年式CB1300に取り付け、約一年半ほど使いました。
開封時はカーボン調で柔らかいゴムのような質感の樹脂で、貼り付けの定着も良く見た目の向上、タンクバッグ等からの保護は十分に果たしてくれました。
しかし、月日が経つにつれ、樹脂部の劣化が目立ち始めました。
徐々に黄ばみ始め、表面の光沢は薄れ経年劣化したヘッドライトレンズのようになってしまいました。
原因は不明ですが恐らく日光や、洗車等に合わせ塗り込んでいたケミカル等も影響しているかと思われます。
当初はふにゃふにゃした柔軟性を持っていましたが、今回剥がしてみたところ完全に硬化した樹脂になっており、糊面のカーボン調シートとは別に剥がれてしまいました。
また、キャップ側に残ったカーボン調シート兼糊が頑固で剥がすのに苦労しました…
他社製品とは違い、現行のキャップに合わせたデザインであること、無駄でダサいロゴや文字がないシンプルなデザイン、価格もさして高くはないため気に入っていましたが、上記の劣化が残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット、レースに出る機会があるかもしれないので、
予めワイヤリング可能なものにしておいたほうが良いと判断しました。
磁石付きの点は、他社ですがオフ車でずっと同様のものを使っており
何か異変が起こった時に気付ける要素は1つでも多いほうが良いと思い使い続けております。
少し不安なのは経年劣化で磁石の部分がエンジン内で抜けてしまわないか？という点ですが
構造がよくわからないのでなんとも言えないです。そんなトラブルも聞いたことありませんし。
地味にワッシャー付きはありがたいです。
ワッシャーだけで100円以上しますし。
素材がアルミなので整備ミスでオイルパン側のネジ穴の破損も無くなる「かも」しれません。
欠点は特にありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
NSR50のフレームの指定色のアキュレイト・シルバー・メタリックが廃盤になってしまったので仕方なく購入しました。
スイングアームの塗装に使用しましたが、色味的には然程変わらない感じなので良かったです。
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【使用状況を教えてください】
オイル交換に併せてオイルフィルターを交換する際に使用します。
本商品だけではオイルフィルターを交換することはできないので、別途サイズの合うレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
品質については、若干内側にガタがあるかな、といった感じです。
オイルフィルターのカートリッジと本商品を組み合わせた際に若干の隙間があったためがっちりと深く組み合わせて使用しましたが、深く組み合わせすぎると、取り外したオイルフィルターから本商品を取り外すのに苦労します。
オイルフィルターの着脱作業に支障が出るほどではありませんが、少し注意が必要でしょうか。
万が一取れなくなってしまっても、ボルトをねじ込んで押し出すための穴が開いているので、その点はとても安心ですね。
ただ、価格を考えると許容範囲なのかな、と思います。
浅く組み合わせるとナメてしまったり、力を入れすぎてスカったときに指をぶつけたりもあるので、私のように不器用な方は作業時に気を付けてください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
ごく普通のオイルフィルター。
もっと安い商品がある事からすると、コスパは普通かな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
赤パッドからの交換でしたが、効きはマイルドで扱い易いと思います。
ただ、制動時に止まる直前の音鳴りが気になって、別のパッドに変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ステッチのパターンが好きで購入。
足つきも純正より良くなります。
ただちょっと固すぎるのでは。。。
200kmほど走ると結構厳しいです。
お尻も痛くなりますが腰に結構きます。
私は75kgほどですが少し沈み込むぐらいですので女性や軽い方はほとんど沈み込まないのでは？
作りは良いと思いますが表面がテカテカすぎるので好みが分かれると思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
純正のパッドの効きが悪くなってきたので、寿命としてはまだのものですが交換しました
初期摩耗が終わりあたりも付いてきましたが、、、？
あまり変わらない
期待していたのですが効きに変わりがないということは、逆にいうと純正と同等と言えるでしょうか
グッと効いてフォーク縮んでスッと止まるの期待してたけど過度の期待だったか
まぁ、純正以下ではないので良しとしましょう！
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