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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チェーン調整やオイル交換でバイクを垂直にするにはリヤスタンドが必要ですがこのスイングアームスプールの様な小物が無いとスタンドが使えず購入…
各色々なメーカーから発売されておりコスパに優れファッション性とドレスアップを兼ね備えていると思います
デイトナ製品のゴールドパーツを多様してますのでブランド統一と色合いの統一でのトータルコーディネートですね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
2009年式ｗｒ２５０ｒに使用しました。これは良いですよ
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5.0/5
ＺＸ?２５Ｒ用に購入
バイク用ドライブレコーダーとしての機能は申し分ないです。
スマホ（iOS又はAndroid端末）が必須です。本体設定、カメラの位置調整、録画映像の操作に必要です。
映像はFull HDですが、２００万画素なのでそれなりです。前後車両のナンバーもわかるのでドラレコとしては十分です。さすがにアクションカメラのような鮮明さはないです。
取り付けは難しくないですが、電源ケーブルの加工が必要です。（ケーブルに接続端子をつけるだけです）
カメラはステーが小さく取付位置に自由度があります。両面テープと結束バンドで固定しますが、両面テープがかなり強力で両面テープだけでも大丈夫だと思います。脱脂と位置決めは念入りに。
本体はコンパクトで狭いシート下でも邪魔になりませんが、余ったケーブルを束ねて置くのでかなり場所を取ります。
スイッチにはマイクが内蔵されているので設置場所上（ハンドル回り）風切り音が凄いです。マイク穴にスポンジをつけて多少は軽減しましたが、対策を模索中です。ドラレコと考えれば問題ないですが。
１０００キロ使ってみて故障もなく密かに働く優れものです。
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追加インプレ
約3000キロ使って故障？しました。録画ファイルが設定時間通りにならなず、録画映像に雑音が入る。
デイトナに問合せ、製品を着払いで送り、検査してもらいました。
問題の症状は確認できたが点検したところ、製品に異常はないとのことでした。
考えられる原因として車両のノイズの影響を受けている可能性があり、設置場所、配線の取り回しを変えるようアドバイスをいただきました。
念のためということで本体、カメラ、ケーブル、コントロールスイッチを新品に交換していただきました。（補償期間の為、無償）
問合せしてから僅か3日の迅速対応。
とりあえず、前回と同じ設置場所、取り回しで取り付けたところ、問題なく使用しています。（また同じ障害が出たら、アドバイス通りに変えようと考えています）
故障の有無、真意は分かりませんが、素晴らしい対応に感謝しています。
バイクという極悪環境での電子機器の使用を考えると、いつ壊れてもおかしくないと思います。有償、無償を問わず、手厚いアフターサービスを受けられる国内メーカー、代理店の製品を選択することを特にお勧めします。
追伸、フロントカメラの設置場所を変更しました。
フロントカウルの下に両面テープで着けていましたが、カウルの形状が曲面で面で張り付いてなく、剥がれました。メーターパネルの上に変更しました。
設置の際は、場所や固定方法を考慮して下さい。
因みにリアカメラは、平らな面なので両面テープのみでしっかり付いています。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
Dr-z400smを購入した際に前のオーナーが赤パッドをいれていました。割と初期タッチから効きが鋭く、それでいて握り込むとリニアにハードブレーキングまでコントロールが良いですね
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けはナンバープレートのボルトのみなので、簡単にできました。
ペラペラのナンバープレートがしっかりして、不意に曲がったりしなさそうです。
見た目はほとんど見えないので、肉抜きされてるところが良いと感じるぐらいです。
ビビリ防止のスポンジも付いていて、とても親切だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バンドルを交換して純正から交換しました。
サイズも見やすさもちょうど良く全然ブレもありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
よく合います
純正のオーバル型ミラーと比較し、後方の視界が広くなり大変見やすくなりました。主にミラーの湾曲度合いの相違なのだと思いますが、結構違うんですね。形もクラシカルで気に入ってます。
またこれも純正との比較ですが、振動によるブレが少なくなりました。もともとの純正での振動によるブレはSR400ですから仕方ないものとして考えていたのですが、それよりブレなくなるとは思っておらず、驚きました。
芋ネジで、アームからのミラーの繰り出しを調整できますが、ここは頻繁に調整しない前提で、ミラー側に微調整の仕組み(名前が分かりませんが純正や他と同じ)がついています。
保安基準対応のために別途アダプターをつけて取り付けました。
あとは、今後錆がすぐ出るようだと困りますがどうでしょうか。
様子をみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
デイトナの定番グリップという感じ。
デザイン性もよく、握り心地も満足。
カラーバリエーション豊富でオフロードにもピッタリです！
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