DAYTONA:デイトナ

携帯しか使わないので、1ポートで充分です。充電も短時間で行われます。ナビを活用すると、充電もすぐ減るので、充電しながら走行でき安心します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカーのLED化、ハザード機能の追加のために購入。
（私個人の考えですが、高速走行可能な車種にはハザード機能を標準装備としてほしい...。）
スイッチの配線を繋ぐためにギボシの取り付けはありますが、カスタムや整備の初心者でも簡単に加工できます！
メーカーごとで左右の配線が色で説明されているので繋ぎ方で迷うことはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】SSにスマホ/カメラの固定用
【実際に使用してみてどうでしたか？】長さはベスト。スマホホルダ＋もう一式程度
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】バーホルダと共締めするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特に無し
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】バーホルダとセットで安くなりませんか？
【比較した商品はありますか？】同様な固定用具
【その他】複数台を同時装備する可能性が有りそうなら、バータイプは有りだと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】SSへのスマホ/カメラの固定用
【実際に使用してみてどうでしたか？】上手いこと思いついたもんだな
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単/ボルトを締めるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ストラップを引っ掛けるフック的な物を用意すると良いかも
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ボルトが黒で、価格が2／3ぐらいなら◎
【比較した商品はありますか？】同様の商品と自作費用

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何が購入の決め手になりましたか？　最近あぶない車が多いので。
実際に使用してみてどうでしたか？　映像は文句なくきれいです。
取付は難しかったですか？　配線は自宅ではできないのでお店に頼みました。取り付け位置には悩みました。
取付のポイントやコツを教えてください　私はマルチバーをつけていたのでそこにつけましたが、別にステーが必要です。
期待外れだった点はありますか？ミラーにつけること前提の商品なのが残念。
、メーカーへの希望・改善点があれば教えてください　もっとマウントをだしてほしい。カメラ用のマウントが使えれば便利。
比較した商品はありますか？特にない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSにて使用中。
マジェSはハンドル形状が微妙でステーを買うか、これを買うか迷ってました。(ミノウラのスマホホルダーを持っているので)
新車で購入したのでスマホホルダーも新品が良かったのでこちらを購入しました。
自分好みの角度に調整出来るので非常に使いやすい、
工具も付いてくるし、バイクに載せておけばいつでも調整出来る点が素晴らしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスに満足してます。
取り付けは交換だけなので難しくはないですが、従来取りつけていたＧＳＹＵＡＳＡより
ひとまわり小さかったです。バッテリースペースには収まるので問題なし。
アイドリングストップを使わない方が良いとバイク屋さんに言われましたが大丈夫そうかな？
耐久性はわかりませんが様子をみてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのブラックカバーの購入は今回で3回目。
1番の購入動機は色。
夜の暗闇に溶け込み、そこにバイクがあるのを隠してくれるのが良い。
シルバー系のカバーも使用したことがあるけど、これは夜に目立ち過ぎて、少し不安になります。

又、記事も厚くて丈夫で、バイクカバーに付いてある
ポケットに折りたたんでカバー自体が収納出来て、スマートに片付けられるのが良い。

現在2台のバイクを所有してて、2台ともこのカバーを使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付でも60km/hは出るワケで、それなりの足回りが必要だと思いますが、

現状では着いているだけのサスしかありません。

とくにフロントはどーしようもないですが、

そもそも極端にリアヘビーな乗り物なので、

剛性のあるリアショックがまともに作動さえすれば別次元の乗り味になります。


取り付けが大変ですが、
これは本製品のせいでなく
最近のV50の組み付けによるものです。

まともにやるならフロントカウルからテールランプまで
外さないと取り付けられません。
(初期のFIモデルはシート下からアクセスできた覚えがあります)


メインスタンドをかけるとスプリング下部の前面が

エアクリーナーボックスと接触しますが、

降ろしてゼロ荷重の状態では3mmほどアキがあるので
走行する分には問題ありません。



バネレートは出荷状態では5段階の最弱ですが、

3?4あたりで大多数の人が満足できると思います。

セッティング用の引っかけレンチは必需品ですが、
付属していないので減点です。



古い製品ですが、
今でもコストパフォーマンスは一級品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出足から鋭い加速と最高速までトルクの谷なく吹けきります。50ccではウエイトローラーは総重量49.5gにするのが良さそうです。8.5×3＋8.0×3です。
内側の加工が100キロくらいで剥がれ始めたのが少し残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。