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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 12578 件中 1671 - 1680 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あやさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: グロム | MSX125SF )

利用車種: XSR900

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 5
取り付けやすさ 5

引っ越しを機会に買い替えました。
以前はワイズギア?かどこか他メーカーのものです。
値段はそこまで変わらないのですが、チェーンの太さと重量が段違いです。
デイトナ製品のほうが、かなりしっかりしてます。
効果としては車庫などに入れない限り盗難の危険性は変わらないですが、野ざらしでチェーンなしカバーなしなバイクと地球ロックありカバーありのバイクが並んであったときと考えると後者のほうが安心です。
唯一のデメリットですが見た目かなり派手です。真っ黒に蛍光オレンジです。
目立ってるのでこれはマイナス点だと感じました。

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投稿日付: 2025/05/14 12:45

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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

タイプ:フォークマウント
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

装着車両は13年式なのでもちろん義務ではありません。そこをあえて取り付けることで逆に今風になる…かも知れません。
ちょっと寂しい正立フォークの賑やかしにちょうどいい、フォーク貼り付けを考えてのラウンド形状と、安全性も向上して単に自己満足では終わらないところにデイトナらしさを感じられる商品です。

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投稿日付: 2025/05/14 00:49

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ぴゅーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

薄暗い時間に走ることが多いですが、後方確認時に車両が見えやすくなりました。
鏡面はR1000の曲面だそうですが、不自然に曲がることなく、見えやすいです。

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投稿日付: 2025/05/13 20:10

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ようへーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Super Chief Limited )

利用車種: Super Chief Limited
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 4

ハンドルに余裕がなくても、コンパクトなので装置可能でした。
質感も良く使い勝手もいいので、おすすめですが、唯一の欠点は、ダイヤルの文字が小さく、少し暗くなると番号を合わせるのに苦労するところくらいです。

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投稿日付: 2025/05/13 18:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

パイプ径が太いため一般的なリアキャリアよりもがっしりとした作りになっています。
そのため所謂キャリア感が薄まり見た目も格好良く、グラブバーとしても安心して使えます。
溶接が若干荒い?と見えるところもありますが、マットな塗装のため目立ちません。
取り付けもトルクレンチ必須ですが簡単です。

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投稿日付: 2025/05/13 18:11

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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3
  • フィルターレンチはピッタリサイズのものを使う。

    フィルターレンチはピッタリサイズのものを使う。

  • 純正はデンソー製だが、製造は中国。デイトナはタイ製。

    純正はデンソー製だが、製造は中国。デイトナはタイ製。

  • 垂れたオイルがマフラーを汚すので、カバーをした方がいい。

    垂れたオイルがマフラーを汚すので、カバーをした方がいい。

  • エンジンを回す前はフィルターにオイルが回っていないので、油面は高い。

    エンジンを回す前はフィルターにオイルが回っていないので、油面は高い。

  • エンジンを回し、フィルターにオイルを循環させると、200cc分ぐらい減るので注意

    エンジンを回し、フィルターにオイルを循環させると、200cc分ぐらい減るので注意

  • デイトナ製は表示がほとんど無く、真っ黒。

    デイトナ製は表示がほとんど無く、真っ黒。

純正より安い。
純正はデンソー製だが、製造は中国。デイトナはタイ製。品質はどっこいどっこいだろう。オイルフィルターの構造は簡単である。濾紙と油圧バルブだ。デイトナは安いけど、濾紙はまともだし、濾紙がつまらない限り、リリースバルブが開くこともない。
オイルフィルターを自分で交換するようなオーナーはエンジンオイルにもこだわりがあるだろう。上質なエンジンオイルを使っている限り、フィルターにスラッジが溜まって、目詰まりするなんてことはあり得ない。たまに使用済みオイルフィルターをバラして、濾紙の状態を確認することがあるが、2万キロ以上走ってもスラッジが溜まるなんて事は無かった。(ミッションオイル共用のバイクの場合、金属粉が少しだけ溜まる程度だ)
 だから、上質のエンジンオイルを使っている限り、オイルフィルターは濾紙さえしっかりしていれば、純正にこだわる必要はない。
 むしろ、こだわるべきは交換時の作業だ。
 Ninja650のエンジンオイル交換量はフィルター同時交換では1.8Lだが、この量はドレンを開けて、5分以内で作業を完了(全部抜けきらない)させるショップ向けの交換量である。個人オーナーがドレンとフィルターを取り外し、数時間放置すると、2L前後のエンジンオイルが抜ける。
 オイル量はクランクケースの覗き窓から確認するが、オイルフィルターを交換したあとは、オイルを注いだだけではフィルター内にオイルが入っていかない。だから、必ずエンジンをかけて、オイルを十分に循環させた後、数分待って、エンジンオイルがクランクケースに戻って来た頃、量を再確認する。200cc分ぐらい目盛りが下がっているので、少しずつオイルを足していき、規定値まで入れ直すことが重要。

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投稿日付: 2025/05/12 20:41
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DEN-Qさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • ライポジ側

    ライポジ側

  • 裏側

    裏側

  • 参考:車

    参考:車

バイク屋の友人からの前情報
・安価
・中間アームに脱落防止の仕組み仕込んでる
・振動吸収機能
・実は玉がRAMマウント1インチと互換性あり(ここ重要)
なるほどこれはええかもしれんでポチ。

実物が届いた。
値段なりのチープさはあるけど、そこは全く気にしていない。
ホルダーは「セットし易いのに落ちない」これが求めるモノではなかろうか?
ガッチリ付く、RAMマウントと互換ありなので自由度が高い。
縁に掛かる爪部分も長く、落ちる心配はなさそう。
中間アームについては、#2のドライバーで緩めてから更にノブで緩めるという2段階。
走ってて緩んでアームごとバイバイしない機構だし、ドライバーが無いと外せない機構なので窃盗にも強そう。

そんな訳でクルマ用にも買い増しした。
両面ベースでダッシュボードに貼り付けて運用する。
ちなみに貼り付けベースは尼で互換品あるのでそちらでどうぞ。

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投稿日付: 2025/05/12 18:27
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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 取付完了 D マークが良き良き

    取付完了 D マークが良き良き

  • 取付完了 未使用時スリム形態

    取付完了 未使用時スリム形態

  • 取付完了 未使用時スリム形態

    取付完了 未使用時スリム形態

  • ペットボトル600mL ホルダー状況

    ペットボトル600mL ホルダー状況

  • 商品箱 裏側

    商品箱 裏側

  • 商品開封 特に組立の必要は無し

    商品開封 特に組立の必要は無し

【使用状況を教えてください】
別メーカーの一般的なドリンクホルダーを取り付けて使用していましたが、デイトナからスリム型新商品が発売されたと言う事で買い替えました。デイトナ製品は少し高価なイメージがありましたが、こちらのバイクの利便性を高めるアイテムを展開する新ブランドFLEXは、かなりお買い得価格ではないでしょうか。
取付後しばらく使用しましたが問題ありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージしていた物より重量感があり、しっかりしていました。
樹脂部分と金属部分があり、綺麗なブラックでした。
造りもしっており安っぽさは感じません。
この造りでこの価格はお買い得だと思います。
なによりスリム形態時がかっこいい!

【取付けは難しかったですか?】
説明書付きで取付方法はわかりやすく問題ありません。
ただ六角レンチも付属されていますが、締め込むのにある程度チカラがいる為、別でラチェットレンチなどあると作業がスムーズに進むでしょう。

【使ってみていかがでしたか?】
未使用時スリム形態となっており、ドリンクホルダー時に押し広げて置く感じです。かなり強力なバネで固定されますので、両手での出し入れが望ましいかと思います。片手でも出来なくは無いですが、バチっとなるので樹脂部分が割れないか不安になります。

【付属品はついていましたか?】
六角レンチ、説明書付き、22・25固定用アタッチメント
メインの固定ボトルにはネジロック剤があらかじめ塗布されており、流石のデイトナ製品質と気づかいを感じました。

【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
注意点
取付用のエンジンガードやマウントバーの太さを確認。

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投稿日付: 2025/05/12 18:25
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コロさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: アドレスV125SS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルフィルターのオイルべとべと状態から解放されます。
パワーアップや吸気音など、まったくノーマルと変わりがないと感じます。
メンテナンスのしやすさで選んだ商品ですが、さすがはデイトナさんです。丁寧な作りです。

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投稿日付: 2025/05/12 16:16

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offsenさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | セロー 250 | YZF-R25 )

サイズ:L
利用車種: MT-09 トレーサー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

バイクウエアーにありがちなブランド名がでかでかと印刷・刺繍されていないのが良いです。
バイク下りてからもOKなウエアー
通気性が良く真夏で無ければ快適な感じかなと思いました。

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投稿日付: 2025/05/12 08:23

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