ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30273件 (詳細インプレ数:28998件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【購入動機】
ツーリング時にスマホでナビを使うことが多く、バッテリー切れを防ぐために持っていた方が良いだろうということで購入。
2ポートにした理由は、ただ単につなぐことができる数が多いほうが良いだろうというだけ。
購入した今は1ポートでも良かったなと思います。
【取り付け】
2019年モデルのZ900に取り付けましたが、非常に簡単です。
車両側に用意されているアクセサリー端子と本商品を接続するだけ。
私は前に乗っていたバイクから外したので一部加工をし直しましたが、特別な作業は基本的には必要ありません。
取り付けて仕舞う前にかならず動作テストはしましょう。
ケーブルが長いのが気になりますが、メーター裏にキレイに収納することができています。
【使用感】
案の定2ポート同時に使うことはありません。
普通にスマホをつないでナビで使うのであれば、1ポートで十分です。
ナビを起動して走っていますが、基本的に1バッテリー100%を維持しながら使用することができています。
イグニッションのON/OFFで動作するのでバッテリー上がりを心配することもありません。
【トータル】
やっぱりあると便利ですね。
スマホナビを使わないにしても、泊まりツーリングなどの際に充電器を忘れても走行中に充電をしておくといった使い方もできるは良いと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 2 |
Ninja650 2018年モデル キャンディプラズマブルーのカウリング塗装に挑戦してみた。
転倒でバラバラに破損したサイドカウルだったが、苦心惨憺、なんとかも元の形に復活させたので、デイトナのMCペインターを使って塗装に挑戦した。
始める前に迷いがあった。理由は2点。
一つはデイトナが「プロ向け商品・作業は極めて難しい」と書いていること。二つ目は金がかかりすぎることだ。
完全な下地を作ったあと、まず接着性を上げるためのプライマーを塗る。次に下塗りのシルバーメタ、そして、本製品のデイトナK54、それに上塗りのデイトナC38 最後に仕上げのクリア塗料だ。塗料代だけでも6000円近くかかる。それで迷ったが、折角カウルを成形したので、やるしかないと決意して、webikeに注文した。
きれいに塗るのは難しくない。気温15度以上(寒いとペンキが垂れやすい)25度以下(暑いと粒子が荒れる)の条件で、缶スプレーの扱いに慣れた人なら、うまく塗れる。製品自体は塗りやすい。
問題はキャンディカラーの場合、色調がなかなか合わないことだ。
ベースのK54だけ塗ったときは青みが足りないので、C38を塗りながら青みを付けていくが、なかなか色調が合わないので、C38を塗り重ねたが、うまく合わない。最後にクリアをかけると、グッと暗くなってしまって、予想とかなりズレた。
デイトナのパールカラーも塗ったことがあるが、パールよりさらに難しかった。
キャンディカラーやパールに関しては、調色の技術が必要でこれは経験と勘がものを言う。ハッキリ言ってサンデーペインターには難しすぎる。
傷ついたバイクに塗る場合、傷の補正にパテやサフエッサー、サンドペーパーも必要だし、それらにも金がかかる。さらに塗料代に6000円程度かかる。これだけかかってもソリッドカラーのように、色がピッタリ合うなら、やる価値があるが、どうしても色ズレは避けられない。それらを考えると新品のパーツを買った方がよいかもしれない。
ちなみにNinja650のサイドカウルの価格は24200円である。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【購入動機】
これまでポーチ型のスマホホルダーを使っていましたが、ファスナーが壊れて使えなくなったので本商品を購入しました。
【購入の決め手】
色々比較しましたが、「安くて無難に使えるもの」を探していたらこれにたどり着きました。
防水などないですが、普通にスマホを挟んでハンドルバーに取り付けできるのでシンプルに使えます。
【使い勝手】
縦でも横でも使えるので使い勝手は良いです。
本体のサイズも小さめなので、取り付け場所にもそこまで困りません。
自分はハンドルバーにも取り付けできたのですが、ミラーにマウントを装着してそこに付けています。
視線的には斜めになってしまいますが、まぁ許容範囲です。
【ホールド感】
正直ここはイマイチでした。
スマホのサイズも幅広く対応しているのは良いですが、アーム+バンドで固定するものの、バンドがなんとも頼りなくかつ、画面上にバンドをかぶせるので微妙に邪魔・・・。
【耐久性】
そう簡単に壊れたりはしませんが、半年ほどでアームの動きが渋くなり、1年くらいでアームが開かなくなりました。
閉じるのは問題ないですが、開くためのレバーが壊れたのか、開くのは至難の業です。
普通に指でレバーを操作しても動かないので、道具に頼って戻しています。
【トータル】
総合的に、まぁこの価格ならこんなものかなという感じです。
もう少し耐久性とかホールド力が欲しければ、ラムマウントなどが候補に入ってきますが、なるべく安くであればコレでも十分でしょう。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
カブのレッグシールドの固定部分に亀裂が入ってしまったので、補修のため購入。しかし、シールドがポリプロピレン(PP)だったため、結果として失敗してしまう(・ω・`)
一時的にはだが接着まではできたのでその感想を…
先ずは説明書通り亀裂部分の裏側をV字に削り、マスキングテープでずれないよう位置決めをしてからプラリペアを盛る。傷口を埋めるように載せていけば簡単に補修ができ、ものの数分で固まってくれるので作業効率もいい。液体のリキッドは瞬間接着剤の強い臭いがするので換気は忘れずに
パウダー5g、リキッド10mlと容量が少ないと思ったが、単3電池1本分の体積を補修できるため小傷であれば必要にして十分。ただ、プラリペアがデイトナ独自の商品というわけではなくOEMのため、オリジナルのほうが値段も安く白と黒、透明の他に赤、青、黄と色も豊富なので、わざわざデイトナから購入する必要はなかった
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
DAYTONAデイトナ: 70803
CA/CW104型ダブルギボシ端子 【業務用】
に使うために購入しました。
100個もいらないけど(笑
たまに分岐で使いたくなるため、ギボシとセットで用意しています。
しかし幅をとってしまうので評価は少し低め!
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
プラス電源を分岐したいときってありますよね?
大体使われるのってあの赤いパッチンって挟むやつが多いかと思います。
自分で圧接できるのであれば(難しくないです)こちらを使って分岐できるので便利です!
※ただし使わない場合は空いてしまうのでマイナスが触れてしまうと危険です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
出先でのスマホの充電とスマホナビ使用のためのスマホホルダーの取り付け用に購入しました。
取り付け車種はヤマハのYZF-R1です。
良かった点としては、工夫をすればスマホホルダー、USB充電ソケット(電圧計付き)、アクションカムの3つを付けることができ、サイズ感の割に取り付けることの出来る物が多かったです。
また、製品の全高が低いため比較的体勢のきついバイクですがメーターも見やすく、スクリーン等への干渉もありません。
マイナスに感じた点は、当然ですがマウント用のボルトも必要となるため、コスト面が少し割高に感じました。
購入後約1年半ほど使用しておりますが、さびや塗装の剥がれなどは全くと言って良いほど無く、長く使える製品であると思います。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
使用して9ヶ月になります、以前はスタンダードを使用していましたが今回はコスト的にSIMPLEにしました。
価格が安い分、スタンダードに比べて生地はかなりペラペラと言う印象です。
やはりブラックは退色が激しいです、黒々しているのは最初だけです、段々と白く退色して行き屋外で使用だと9ヶ月程で画像のようになります。
付属のセンターベルトは強風時にはかなり有効です、多少の風では飛んで行く事はありません。
但しエアベント機構はスタンダード使用時より非常に疑問に思う、雨上がり時など湿気が多いとバイクはかなり濡れています。
あまり機能していないのではと個人的には思っています。
スタンダードは4年近く使用出来たので同じ位使用出来れば良いと思うが生地が薄いから無理かな?
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
フォーサイト、フロント、リアに使用経験ありです
ディスクへの攻撃は確かに少ないかもしれませんが、パッドの減りは早いです
鳴きもゴールドとかに比べたら少ないかほぼ無いですが、効きもいまいちかな
普通に使うにはいいと思いますが、それなら純正のがいいかも
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
フォーサイトのリアに使用
ゴムの純正タイプだとエアーを入れるとき、バルブが逃げて入れにくいので、カチっとしてほしく使用しました
ストレートのエアガンタイプで入れるのは楽になりました
バルブキャップのネジ部分が安物っぽい
ミニモトとかの安いのと作りが似てる
ただそれよりは質がいいかなって感じです
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